MB Power & Raio Power "Última edição" 2.999mb(2.00b)

[Black Smoke Raio Azul]

Boas a todos
Decidi antecipar a exibição do dyno um dia antes da véspera de natal, e deixar aqui esta prenda ao tol
Mesmo sendo muito inexperiente, consegui mais ou menos aquilo que pretendia, tirando 2000 hug de gasóleo, alterado o limitador de pressão de turbo e alargando a pressão de turbo de 1.940 para 2.000b, após muito trabalho, até encontrar o ponto que achei óptimo
Dedico este dyno ao meu Imperador e ao Patrão Mike, pois eles compreenderam e não levaram a mal o facto de querer ter um carro ao meu gosto, tendo aquilo que considero essencial num tdi que é o poder de acelaração
No video, pelas 2900/3000 rpm existe um patinar que o Artur Costa conseguiu identificar e que nem eu nem o Nuno nos tinhamos apercebido, pelo que ficou ligeiramente afectado a medição do binário máximo
A temperatura do teste foi de 13 graus, sendo que no dyno que realizei com 1.940b, não ultrapassava os 5/6 graus
Pico - 2.150b
Estável - 2.000b
Final do teste - 1.700b

Bom natal a todos e que tudo corra pelo melhor

[Camalogui]

Boas Raio,

Finalmente a dita prenda!!!

Quanto às linhas a evolução principal que noto é a forma como a potência evolui, já não da mesma forma que no último teste mas de forma exponêncial - como quando tinhas MB... O objectivo dos 250 cv não foi atingido mas tb não ficaste longe, por vezes é melhor ter menos 6/7 cv e ter uma melhor distribuição dos mesmos! Em relação ao binário só duas observações:
- Tens muito binário disponivel em muita faixa
- No entanto, não existe binário constante durante muito tempo. Talvez com um reforço e nova repro...

Era interessante ver um teste para lá das 4.000 rpm!

De qualquer forma está um carro ao teu gosto, forte desde cedo.

Parabéns!!!

Abraço

[Eval]

Potência máxima tão cedo, por algum motivo em especial?

Cumpts

[Bari]

Potência máxima tão cedo, por algum motivo em especial?

Cumpts

os bicos fazem destas maravilhas...


raio, sinceramente pensei q tiravas mais....

[Goodspeed®]

os bicos fazem destas maravilhas...


raio, sinceramente pensei q tiravas mais....

Os bicos é que dão a potência máxima mais cedo ?

Cumps

[Black Smoke Raio Azul]

Boas Raio,
Finalmente a dita prenda!!!
Quanto às linhas a evolução principal que noto é a forma como a potência evolui, já não da mesma forma que no último teste mas de forma exponêncial - como quando tinhas MB... O objectivo doa 250 cv não foi atingido mas tb não ficaste longe, por vezes é melhor ter menos 6/7 cv e ter uma melhor distribuição dos mesmos! Em relação ao binário só duas observações:
- Tens muito binário disponivel em muita faixa
- No entanto, não existe binário constante durante muito tempo. Talvez com um reforço e nova repro...
Era interessante ver um teste para lá das 4.000 rpm!
De qualquer forma está um carro ao teu gosto, forte desde cedo.
Parabéns!!!
Abraço

Sim amigo Camalogui, eu prefiro assim mais bruto e logo com os cvs muito cedo, sendo que em estrada noto bem a diferença
O teste não acabou mais tarde, porque o Nuno e eu pensavamos que a linha estava em tranjectória descendente mas afinal ainda estava nos 240 cvs ás 4160 rpm
Media ainda mais um pouco de binário, porque patinou no pico de binário, mas em estrada mete a potência toda no chão e não patina, está mesmo no limite em todos os aspectos
Não foi nada fácil controlar o pico de pressão turbo, mas consegui após muita dedicação
Abraço e obrigado

Potência máxima tão cedo, por algum motivo em especial?
Cumpts

Sim amigo, para mim quanto mais cedo e a potencia se manter tanto melhor, gosto imenso do impacto nas costas a pisar, nada a ver agora comparado com o último dyno a 1.940mb
Está ao meu gosto

os bicos fazem destas maravilhas...
raio, sinceramente pensei q tiravas mais....

Amigo Bari, os cavalos não é tudo e lembra-te da limitação de material que tenho
Lembra-te que na Vilauto antes de começar a aprende a chipar tinha 216 cvs de potência de motor


Uma das evoluções foi o facto de ter cortado muito gasóleo no pedal e começar a ver para tràs, diminuír muito as egt´s e controlar a pressão de turbo que é extremamente difícil de fazer a 2.00b
Ecm em hug

[GTC ART]

Amigo Raio,

Mais um Teste final

Foi pena terem levantado pé tão cedo. Alinha de potencia parece que se ia manter mais algumas rotações. A linha da potencia à roda é que já vem em queda

Se realmente patinou, porque não repetiram o teste com spray? Foi com medo de passar os 250cv ou de ouvir o Clemente?

[FastCupra]

os bicos fazem destas maravilhas...


raio, sinceramente pensei q tiravas mais....

A potência máxima quanto mais cedo é menor proveito tiras da mesma, logo no meu ponto de vista é um factor negativo.

Agr se o diogo conseguir ter às 4200 a mesma potência que tinha anteriormente mas ter às 3800rpm mais 10cvs como potência máxima (puxando um pouco mais pelo hardware até aí), aí sim poderia ser uma mais valia.

Carga nisso Diogo, a saga continua. eheh
Abraço

[Berlingo]

Boas a todos
Decidi antecipar a exibição do dyno um dia antes da véspera de natal, e deixar aqui esta prenda ao tol
Mesmo sendo muito inexperiente, consegui mais ou menos aquilo que pretendia, tirando 2000 hug de gasóleo, alterado o limitador de pressão de turbo e alargando a pressão de turbo de 1.940 para 2.000b, após muito trabalho, até encontrar o ponto que achei óptimo
Dedico este dyno ao meu Imperador e ao Patrão Mike, pois eles compreenderam e não levaram a mal o facto de querer ter um carro ao meu gosto, tendo aquilo que considero essencial num tdi que é o poder de acelaração
No video, pelas 2900/3000 rpm existe um patinar que o Artur Costa conseguiu identificar e que nem eu nem o Nuno nos tinhamos apercebido, pelo que ficou ligeiramente afectado a medição do binário máximo
A temperatura do teste foi de 13 graus, sendo que no dyno que realizei com 1.940b, não ultrapassava os 5/6 graus
Pico - 2.150b
Estável - 2.000b
Final do teste - 1.700b

Bom natal a todos e que tudo corra pelo melhor

Aço...Parabens...Agora comexas te a faxer repros...Boa sorte po futuro como reprogramador

[Black Smoke Raio Azul]

Aço...Parabens...Agora comexas te a faxer repros...Boa sorte po futuro como reprogramador

Obrigado

P.S. - Ficou sem efeito o comparativo amigável para hoje e sendo assim fica para um dos próximos dias

[Berlingo]

Obrigado

P.S. - Ficou sem efeito o comparativo amigável para hoje e sendo assim fica para um dos próximos dias

P.S - Agora nao percebi...

Tens k ca vir a peniche...ahahah

[TdiSportR]

Estou a ler este tópico ao mesmo tempo que estou a falar com o Diogo. Eheheh! Isso quer é uma arena para disputar.

[guism]

bem,

Gostaria primeiro de dizer que este "comparativo" nao seria para ser publico, mas ja que o tornaram publico posso dizer que nao irao existir fotos, videos, ou qualquer outro tipo de "prova".
Eu sei que o bravo vai fumar a golf, o objectivo nao e esse e o d-zaster sabe bem disso pois ja falei com ele sobre isso..

se eventualmente se vier a saber do resultado ou outra coisa qualquer sera pelo d-zaster pois eu como referi nao tenho qualquer interesse nesse tipo de coisa..

como ja referi ao d-zaster o meu campeonato e "outro"..

um abraço pessoal e nao elevem as expectativas.

[d-zaster]

O meu turbo deita fumo ?

ok...