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Responder com CitaçãoTa com umas linhas bastantes engraçadas...
Agora venha o teste com a embreiagem reforçada
cumps e bom trabalho da MB
VW Golf IV TDI PD100 - MB Power
Descrição:
TDI PD100
FMIC
Turbo low boost
Injectores PD130
Escape
Repro MB Power
Teste stock.
Pré teste.
Teste para uso diário.
Após reforço de embraiagem irá ser actualizado.
www.mb-powered.com
MB Power
Ta com umas linhas bastantes engraçadas...
Agora venha o teste com a embreiagem reforçada
cumps e bom trabalho da MB
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Tenho curiosidade por ver um teste a este mesmo carro mas todo stock, só mesmo para ver quantos cv's se consegue sem mexer em nada... Lá para o verao queria fazer uma repro no meu PD100 e gostava de saber o que se poderia conseguir sem mexer muito!
Quanto ao teste, excelente... Nao é preciso dizer mais nada!
PD 100 do Aço!
Puto Giro!
100% stock foi medido um ha alguns anos e batia perto de 110-115cv. Reprogramado sem fumo fazia 150cv.Mensagem Original de starlet
Tenho curiosidade por ver um teste a este mesmo carro mas todo stock, só mesmo para ver quantos cv's se consegue sem mexer em nada... Lá para o verao queria fazer uma repro no meu PD100 e gostava de saber o que se poderia conseguir sem mexer muito!
Quanto ao teste, excelente... Nao é preciso dizer mais nada!
www.mb-powered.com
MB Power
Boas,
A nível de potência e sua distribuição está muito forte desde início. Por acaso está distribuída de acordo com a condução que tenho, ou seja, uma "configuração" até às 3.000 rpm's e um aumento de potência depois (embora não sejam casos muito comparáveis)! Acho que a configuração transforma este carro em dois: Bom para o dia-a-dia (talvez mais em auto-estrada) e forte em andamentos mais altos... Além de que deve estar muito rápido!!!
A nível de binário espera-se uma melhoria depois de trocar a embraiagem, atingindo um binário um pouco mais elevado mas, principalmente, mais constante...
Cumps.
Mete o teu assim deixa-te de carbonos!
O dele vai ficar melhor...Mete o teu assim deixa-te de carbonos!
Eu sei...tava-me a meter com esse grandinhoO dele vai ficar melhor...
Como sempre repro do Patrão, é repro de muita qualidade
Quando tiver a embraiagem em condições o vb special, gt18 ou vnt20 deverá ír para 230 cvs no Rotronics, ou secalhar mais
Última edição por Black Smoke Raio Azul; 13-01-2010 às 23:16.
Avó de Salomão de volta ao asfalto após longa hibernação
Digna "sucessora" do seu filho mítico Raio Azul
Esses valores são fiáveis?
Pergunto isto pq ( posso estar errado ) o PD 100 partilha mto do hardware do 115....
De qq modo, sem comentários!
Fantásticas as linhas!
O calcanhar de "aquilles" do PD115 estava nos injectores. Se este pudesse sofrer do mesmo, ja estaria ultrapassado. Tem os do PD130.Esses valores são fiáveis?
Pergunto isto pq ( posso estar errado ) o PD 100 partilha mto do hardware do 115....
De qq modo, sem comentários!
Fantásticas as linhas!
E sao completamente fiáveis.
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MB Power
Do poder mesmo...
Isso tem o turbo de origem ?
Deve ter deve lol de origem mas não deste...
Parece estar muito bom. Os testes 4, 8 e 10 mantêm a fiabilidade a níveis nunca vistos
Eheheh! Isso sim. Super fiável.Deve ter deve lol de origem mas não deste...
Parece estar muito bom. Os testes 4, 8 e 10 mantêm a fiabilidade a níveis nunca vistos
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MB Power
Tem outro, mas nada de especial.
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MB Power
Então foram precisos menos de 500 contos de preparação, certo ?
Existe cá em casa um Bora (PD115) com 430 000km, com uma preparação mt idêntica
(só lhe falta um FMIC) a esse Golf e para já sem grande stress
Em relação ao teste gostei, parabéns
Abc
stage 400
Quando dizes preparação idêntica referes-te a valores de potência/binário? Com o IC original?
Pergunto isto pois para atingir estes valores de potência seja com que setup for, mantendo o IC original, as temperaturas de intake upa upa...
Abraço
320TD M
Exactamente (gráfico verde)...e eu sei disso, mas o pé de cada um tb
conta mt na fiabilidade de cada carro....o IC só n o tenho pelo trabalho e
recortes q teria de fazer para o colocar...e por isso desisti.
Ah...e a linha de escape é de origem sem CAT...n gosto de grandes
barulhos
stage 400
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