Integra Type R ou Audi S3 225cvs

[dsoares]

Ficamos à espera das fotos...

[Yuri]

Boas

Antes de tudo quero te dizer que o file nao é fraco, muito pelo contrario foi fruto de longas horas no banco e diversos testes em estrada durante algum tempo, como o meu carro foi a cobaia, posso falar com algum conhecimento de causa.
Stock tinha 212cv- 270Nm
Chipado- 249cv- 380Nm..
Ou seja em termos de potencia maxima sao "apenas" 37cv, agora claro que o carro fica com outra alma dado que os Nm ajudam e muito aquela sensaçao de "empurrar" que as vezes ilude muita gente, posso te dizer que em termos de velocidade maxima a diferença eram apenas 8/9 kmh...a grande grande diferença é nas reprises e na forma como o carro recupera...
Tem todos de se lembrar que as performances apresentadas pela marca reflectem ARRANQUES PARADOS, que no mundo dos picos nunca acontece, que favorece e muito o S3 pelo sistema de quattro que utiliza.

Yuri faz estas contas..o audi tem cerca de 210 cv motor , mas apenas 140cv as rodas, pois dissipa bem mais que um normal 2wd..isto juntando aos 1504kg que o meu carro acusou na balança...tens de certeza uma pior relaçao PESO/POTENCIA AS RODAS que por exemplo um VTi Stock.
Basta desligares 2 fusiveis e passas a ter 170cv as rodas e ves o andamento do S3 Stock de certeza com outros olhos.

fiquem bem

Cumps

sim eu sei o garcia nc andava as 4 lol era sempre as 2 . tinha mt mais padrada o carro.

mas agente falava de origem e de origem è sempre a dissipar potencia. dai eu favorecer o itr de origem pra origem.


pra teres uma ideia o meu civic VTI com colectores, linha, escape, filtro,e eletronica puxava com o garcia iamos pertissimo ate 4 e em 4 passava-o ligeiramente. isto a puxar 2ª pra 2ª e ele com carro stock.


ele reprogramou no miguel LOL

fomos testar

ele puxava 4ª e eu 2ª e nem metia valia a pena. ele bazava logo LOL assim k o S3 chegava as 2 mil e pouco VRUMMM pirava-se logo.

se nao tira-se pe nc mais o apanhava.

uma diferença que fiquei completamente a toa. como e k era possivel so com repro.


e depois o cabrao disse-me assim " fdx o teu Vti parece o Aygo da minha me mas com escape" engrassadinho o menino LOL.

depois meti turbo fui puxar com ele e disse-lhe eu " o teu s3 aprece o polo da minha namorada mas com tracção as 4 " lololol


Tudo numa boa. heheehe



Ps - ainda quero ver esse S3 a fazer TD no Estoril .

[FummI]

Ahahahahaha gostei dos comment´s... Tens filmes desses testes?

[Yuri]

Ahahahahaha gostei dos comment´s... Tens filmes desses testes?

do vti atmosferico com o s3 so tenho de ele atraz de mim a ver qt dava de peitos a marcar no s3 e depois ele passou e viu qd fava ao cone.

no climatronic dele marcou 255 e o vti colado


mas ai ele ja tava chipado ja ia ali a dar cheiros no pedal lol

e tenho do Vti T com o s3 . ele a puxar 1 e eu 2 lol.na altura o meu vti com 280cv so a 0.5bar.

è em familia è na boa

[FummI]

Pois o civic é levezinho com turbo fica bruto... É esse o espirito!

[Xakhaz]

M vcs j viram os gastos monetarios e o trabalho que implica colocar um turbo num atmosferico?!
J pa n falar na fiabilidade nas IPOs e como foi referido nas operaçoes Stop..e claro k andar num Itr chama mto mais a atençao do que andar num S3,e entao s for mto alterado d origem cda vez k andasse com ele na estrada andava spr cos c****es nas maos
n digo isto pk estou a favor d um ou de outro pk gosto mto mto d ambos..com uma inclinaçao po Itr