Cortar molas...
Sabem se é bom cortar umas molas a um 205 xad? Será k passa na inspecçao com as molas cortadas? fikem bem
Esse é um assunto que já se falou pelo TOL. Cortar as molas ou prensálas vi alterar as suas caracteristicas originais , sendo possivel ficarem mais frageis e partirem.
Mesmo assim muitas pessoas continuam a te-las, sem problemas e já com alguns quilometros em cima.
Na inspecçao e tudo relativo ( não acredito que passe ).
Tudo depende da mentalidade da pessoa se quer realmente correr o risco de ter as suas molas cortadas... Muitos dão-se bem ....... outros nem tanto.
Uma breve pequisa e tem-se o referido link onde o tema é debatido mais aprofundadamente : http://www.tuning.online.pt/forum/en...ra-t18344.html
Não te esqueças de também cortar os cintos de segurança e os tubos de travões...
obrigado pelo esclarecimento... e nao me vou eskecer de cortar os cintos; agr os tubos dos travoes é k ja n sei se corto...
abraços pa (quase) todos
o que o SquareWheels era uma maneira de zelar pela tua segurança. Eu no teu lugar não as cortava, esperava mais uns tempos para juntar algumas coroas e depois comprava um kit novo de molas. Depois de cortares as molas vais sentir muito, por exemplo em curva, é bastante perigos visto que elas não existem so para conforto mas também para segurançaMensagem Original de Parreira
Se as tirares fora ainda fica mais baixo...
Weds Sport TC005 || Impul Hoshino Racing RSIII
loooool XD epa assim tanto não XD fica mais seguro com uns sacos de cimento na mala, fica logo rebaixadinho
Aki a uns tempos foi a um casamento e vi um tipo que fez a proeza de colocar 2 sacos de batatas no carro para dar aspecto de rebaixado...portanto...pobre tipo :P
entre prensar e cortar... cortando tens menos probabilidades de elas partirem, mas tens mais probabilidades de o amortecedor numa curva esticar todo e corres o risco de a mola saltar do sitio. se forem prensadas, ai sim, tens muito mais probabilidades de elas partirem, visto que devido ao aqueço e à torção que vão sofrer para ficarem com outra altura (mesmo que sejam prensadas a frio, não se safam da torção, que a frio é ainda mais) vai enfraquecer o metal
se passam na inspecção ou não? não sei, mas se o inspector reparar que tens molas de origem e o carro está mais baixo, pode vir-lhe logo à cabeça que foram ou cortadas ou prensadas... e ai sim, chumba
eu continuo a aconselhar ao pessoal a não fazer isso. juntem guito e comprem umas de marca já rebaixadas, comprem usadas até (foi o que eu fiz), mas não se metam em aventuras
fica bem, e toma uma decisão sensata
"If FIAT doesn't make the kind of car you're looking for, there's always Rolls-Royce..."
Amigo...cortar nunca!!
O k eu fiz no meu é ir a uma casa de molas e eles DESTEMPERAM a mola, metem a mola do tamanho k tu keres e voltam a TEMPERAR...é a maneira + segura...é k po meu carro nao se vai á loja e compram-se molas diferentes!!
p.s. TEMPERA é um processo termico de resistencia dos materiais e nao sal e azeite
acho q nao ha muito mais a dizer!!!
seja la o q se CORTE num carro...nao é de bom senso...nem soa bem!
Se se cortar no peso é bom. :p Tou na tanga...
Polo 86CF 1.0/ BMW E30 316i Driver
Oldschool FTW.
obrigado. eu keria mm era ficar esclarecidosobre o assunto, e fikei. abraço
já agora, qual é que é o carro ?Amigo...cortar nunca!!
O k eu fiz no meu é ir a uma casa de molas e eles DESTEMPERAM a mola, metem a mola do tamanho k tu keres e voltam a TEMPERAR...é a maneira + segura...é k po meu carro nao se vai á loja e compram-se molas diferentes!!
p.s. TEMPERA é um processo termico de resistencia dos materiais e nao sal e azeite
"If FIAT doesn't make the kind of car you're looking for, there's always Rolls-Royce..."
datsun bluebird de '82...
cumps
Boas
Antes de comprar molas cheguei a cortar as minhas e fiz 10000mil km's com elas, e só vos posso dizer, problemas, nada. Estavam cortadas 4cms cada. Também o fiz porque elas tinham 30mil km's, nada por aí além..
Mas com molas próprias é outra coisa, notam-se diferenças, e pronto, uma pessoa sente-se mais segura..
Resumindo e concluíndo, espera e vai pondo uns trocos de lado.. Se as cortares, como foi no meu caso, depois as velhas não te servem pra nada se um dia implicarem com a altura e quiseres pôr as de origem...
Cumps
08/99 Mitsubishi Lancer Evolution 6
05/74 Datsun 1200 Deluxe
boas
nao te metas nisso de cortar ou prenssar as molas, "o barato sai caro" tive um amigo com molas cortadas e o comportamento do carro era no minimo esquesito, em recta ia aos saltinhos, em curva estalava, e os buracos sentiam se mesmo bem... nao vale a pena fazer isso, espera um pouco e compra molas adequadas para o efeito, e para alem disso existem ai molas ate mesmo usadas, a um preços bastante apelativo...
só que todas as molas k tenho visto usadas, para venda, estao todas ao preço das novas... axo k vou mesmo pôr uns trocos de lado... fikem bem
um gajo da minha zona tb andou com um 205xad com as molas curtadas bue time e ñ se passou nada....mas umas molas po 205 são +/-75€ ou menos, são so as da frente, a trás e barras de torsão.
tb sei de um gajo k fez isso no punto....era bom mas so nas retas....nas curvas a traseira soltava-se derepente e pufffff
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