Audi A4 Green RS4 TDI

Este é mais um projecto que mostra como o tuning pode valorizar qualquer automóvel desde que seja um projecto bem feito e que tenha por base uma linha condutora. Este projecto iniciou-se em 2009 e é hoje um projecto reconhecido, não só pela qualidade e quantidade de alterações realizadas, mas também pela exclusividade de algumas dessas alterações.

A Audi A4 Green RS4 TDI é também um projecto muito valorizado aqui no fórum, tendo conseguido uma excelente classificação no concurso tuning 2011. Os utilizadores do TOL souberam valorizar a qualidade e empenho nas alterações.

Tal como está hoje, o destaque vai para as jantes Rotiform NUE. A Rotiform é hoje um marca de jantes que ganhou um reconhecimento mundial graças à internet. Uma forte imagem de exclusividade e um marketing agressivo virado para a internet e redes sociais, tornou esta marca um ícone. Contudo em Portugal, não há muitos projectos tuning com estas jantes e provavelmente este é um dos primeiros a exibir este modelo de 5 raios e 19 polegadas, as Rotiform NUE.

Alterações estéticas

Para além das jantes, o aspecto limpo e agressivo deste modelo de 1999, o rabaixamento conseguido através de coilovers, reduz ao máximo o espaço entre a jante e a carroçaria, conseguindo um aspecto quase perfeito. Destacamos também a estética RS4, onde vários componentes deste modelo de culto foram aplicados para melhorar e renovar esta Audi A4. O kit foi aplicado recorrendo a peças originais, o que garante uma qualidade superior e uma maior facilidade em ajustar todas as folgas na carroçaria. Foram também realizados outros retoques na carroçaria, que podem não ser visíveis facilmente mas que dão notoriedade ao trabalha, tal como a retirada dos frisos das portas ou até os últimos retoques dados nas ópticas frontais. Não sendo muito visivel pelos menos atentos, mas a aplicação deste kit obriga a um pequeno alargamento da carroçaria, aqui muito bem conseguido.

Alterações mecânicas

A suspensão foi complementada com uma barra anti-aproximação, também de origem Audi e neste capítulo o destaque vai inteiramente para os travões de origem RS4, que na frente possuem 360mm de diâmetro. O motor de 110cv teve algumas alterações, nomeadamente ao nível do turbo e do sistema de escape.

Também o interior foi alvo de uma remodelação quase completa. Mais uma vez, o Professor recorreu sempre que possível a componentes de origem Audi. Destacam-se as backets Recaro RS4 “high tech tissue” que são sem dúvida uma excelente alteração, complementada pelo volante RS4, manete de velocidades S-Line, trim em carbono RS4, plafoniers, door sills e pedais também RS4. Mas houve ainda tempo para vários pequenos detalhes, nomeadamente na iluminação interior, que se estende também à mala.

Este carro não é certamente um projecto acabado. Todos os interessados poderão seguir este projecto no fórum.

TOL: há quanto tempo possui este carro?
Professor: Desde Feveriro de 2005.

TOL: Quando começaram as alterações?
Professor: Mal a comprei, colocando-lhe as barras em alumínio no tejadilho.

TOL: O que destaca neste projecto que tenha sido realizado no ano de 2011?
Professor: O interior Recaro RS4 OEM, o mini wide body e as jantes Rotiform NUE 19″.

TOL: Quais os objectivos futuros para este projecto tuning?
Professor: Terminar as mods que ainda estão pendentes (forro em preto, quadrante RS4 OEM…) e fazer-lhe as manutenções a tempo e a horas!!!

TOL: Se fosse enquadrado num estilo de tuning como o denominaria?
Professor: OEM+.

TOL: Que inspirações tiveste?
Professor: O modelo RS4 B5, como é notório!!!

TOL: Que tipo de utilização fazes do carro?
Professor: Diária.

Características Técnicas