Carros para Track day - lancia thema ou alfa 164v6 turbo

[HellRaiser]

Bmw 540ia e39 :P

Eu querer querer, queria um 530I ou um 535I E34, mas são caros para o que queremos gastar!

[MercFan]

Precisa de ser road legal ?


190E 2.3 16v (alemanha) por 2500€ (já tem LSD)
Suspensões por 1000€ (H&R cup kit, barras estabilizadoras evo II, barra AA frontal e traseira)
Escape por 80-100€ (linha quase directa)
Travões - 250€ (arranjo-te um contacto para umas bombas A SÉRIO)

de 1100kgs (+/-) consegues chegar aos 900kgs

Ainda te arranjo 1Kg de tinta beje-Taxi e os emblemas a dizer Taxi de lado ....


Com um setup destes já se começa a dar luta a sério a um Evo II.

[Knox]

eheheheh a dizer taxi era brutal

[Cap]

E não sei muito bem mas parece-me que o 190 curva tipo pa caraças.. E não deixa de ser invulgar num TD.

[Knox]

sim já no tempo em que o 190 era usado no DTM, era bem conhecido pela sua excelente eficácia, e naquela altura era um carro com excelente chassis, foi um carro muito bom nas provas DTM

andar assim com um igual é que era

[MercFan]

a malta não se acredita o que os 190's curvam ...... curvam mesmo mto, só acima dos 180 é que começa a ser mais complicado, mas não estou a ver curvas no A-Estoril a 180 .....


O setup que falei, é +/- o do Evo que é a evolução do modelo de DTM para a estrada, sem a suspensao hidraulica.


Se não fôr o Hellraiser pode ser que apareça um a médio prazo nestas lides


Depois há sempre a hipotese de engine swap, 2.5TD + Hx40 + bomba 'faralhada' e começamos a entrar em potências dignas de brincadeira.... Ou a opção de turbinar os motores atmosféricos a zagolinas... que já se vai fazendo lá fora.


Pessoalmente, a nivel de fiabilidade metia um 2.3 16v.


A cosworth tinha kit's de cames para este motor, e não há nada que um torneiro hj em dia nao faça.......

[Knox]

sei que havia um Evo com motor cosworth ou preparação cosworth

[Golf 2.0]

Mas o mercedes alem de ser pesado como caraças, aquilo a curvar n convence.....

[MercFan]

Mas o mercedes alem de ser pesado como caraças, aquilo a curvar n convence.....

900 kgs = pesado ?

essa do 'a curvar nao convence' é do melhor !


nao sei se já experimentaste algum .....

[MercFan]

sei que havia um Evo com motor cosworth ou preparação cosworth

os 2.3 16v e 2.5 16v tinham 'mão Cosworth'.

para o Evo II havia um kit de ITB's + Admissão em carbono + cames que aliados a escape mais umas pintelhices eram o básico para a potência existente no DTM.

De cabeça só a admissão eram 5000€

[Golf 2.0]

N me fiz explicar, o hellraiser penso que n quer gastar mto dinheiro num carro para trackdays, e um mercedes de 1000 euros, n é de certeza preparado pela cosworth.

Para o autodromo o ideal é um psa

[Makaveli]

Eu querer querer, queria um 530I ou um 535I E34, mas são caros para o que queremos gastar!

Eu logo vi

e digo-te já que a ideia do MercFan é bem engraçada

[minhOfles]

Se não falarmos no valor da brincadeira, a mim convenceu-me :P

[jackyl]

E30 - 18is,20is, ou um 23/25

[|RS|]

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p108396
http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p148240
http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p115091
http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p141132
http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p165902
http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p143923

Ou este já que e para trackday nao precisa de legalizaçao xD
http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p154575

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p159333
http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p126542
http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p150683

Mais também ja deve passar dos horizontes xD

Cumpz

[MercFan]

N me fiz explicar, o hellraiser penso que n quer gastar mto dinheiro num carro para trackdays, e um mercedes de 1000 euros, n é de certeza preparado pela cosworth.

Para o autodromo o ideal é um psa

190 E 2.3 16v

16v Differences
Due to their performance, the 16 valve cars were different from the other 190 models. The body kit on the 2.3 16 and 2.5 16 reduced the drag coefficient to 0.32, one of the lowest cd values on a four door saloon of the time, whilst also reducing lift at speed. The steering ratio was quicker and the steering wheel smaller than that on other 190s, whilst the fuel tank was enlarged from 55 to 70 L. The Getrag 5-speed gearbox was unique to the 16 valve and featured a 'racing' gear pattern with 'dog-leg' first gear, left and down from neutral. This meant that the remaining 2nd, 3rd, 4th and 5th gears were in a simple H pattern allowing fast and easy selection. The gearchange quality was, however, noted as "notchy, baulky"[4], criticisms also levelled at the E30 BMW M3 which shared the same gearbox. An oil cooler was fitted to ensure efficient oil cooling for the inevitable track use many of these cars were destined for. The strictly four-seater interior had Recaro sports seats with strong side bolsters for front and rear passengers. 3 extra dials - an oil temperature gauge, stopwatch and voltmeter - were included in the centre console. The, 190E 2.3-16 was available in only two colours, Blue-Black metallic, and Smoke Silver (which looks gold). The 2.5-16 added Almandine Red and Astral Silver.
All 2.3-16 valve 190 models are fitted with a Limited Slip Differential (LSD) as standard. They were also available with Mercedes' ASD system which was standard equipment on the 2.5-16v. The ASD is an electronically controlled, hydraulically locking differential which activates automatically when required. The electronic control allows varied amounts of differential lock from the standard 15% right up to 100%. It is not a traction control system however, and can only maximize traction rather than prevent wheel spin. Activation of the ASD system is indicated by an illuminating amber triangle in the speedometer.
The suspension on 16 valve models is very different from the standard 190 (w201). As well as being lower and stiffer, it has quicker dampers, larger anti-roll bars, harder bushings and hydraulic Self-Levelling Suspension (SLS) on the rear. This allows the rear ride height to remain constant even when the car is fully loaded.



um pequeno video : http://www.youtube.com/watch?v=gHjQd...eature=related



este carro até ha uns tempos tinha o setup que eu referi, segundo sei ainda nao o alterou.



outro pequeno video :
http://www.youtube.com/watch?v=ws5IQ...eature=related



2.3 16v : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1



2.5 16v :
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=4



Depois com jeito, a vender certas peças do carro faz praticamente metade do valor que deu por ele.... já que é para trackday's nao precisa de certas coisas.



Btw, eu falei em 2500€ para carro, o resto para preparar. Garanto-te que um PSA não faz melhor figura que um W201 num autodromo






Ainda devem andar por aí alguns videos que fiz com o Energie no Gradil e afins, o carro dele tem 75% das peças que referi, quem já andou sabe o que aquele carro curva.

[Golf 2.0]

Sao opinioes....Mas esse mercedes como eu dizia precisa de mto material para por aquilo a curvar, e um ax com 1500 euros passas mtos carros, basta ires ver um trackday e 50% dos carros sao psa. Outro carro espectacular é o renault clio 1.8

[d-zaster]

HellRaiser...


arranja um THEMA !!!

Acho que o frutter sabia de um

[BLACK_LIST_CARBON]

eu e o MR.GOlf temos o swift gti, o carro anda fixe mas nao curva tanto qto esperavamos, eu se pudesse sempre disse, Renault Clio 1.8, curva pa crl e ja anda mto bem Acredita nisto nao te metas num carro so pelo motor, ali no estoril o que da msm gozo sao as curvas nao sao as rectas, e todos nos sabemos que para curvar bem tens que ter baixo peso ( menor transferencia de pesos) bom centro de gravidade ( baixo e ao mais centro possivel)
por isso acredita no que te digo considera msm antes de te meteres num carro que ao fim de 2 trackdays tas farto...
e se o budget nao e mto grande entao aproveita e compra um Ax gti e nao te arrependes

[Mister_P]

Btw, eu falei em 2500€ para carro, o resto para preparar. Garanto-te que um PSA não faz melhor figura que um W201 num autodromo

Sei que o 190 é um carro muito fixe,e com um motor e bem preparado de suspensao e barras faz maravilhas. mas olha que para psa,nao vou mt longe. ve o ax do avelino com motor 16v e diz que 190 é que la vai fazer melhor figura que aquilo,com o mesmo valor de investimento.....

abraços