Raio Azul na Vilauto - "O banco dos duros" - FIM
Boas a todos.
Não foi um comparativo que estava á espera, pois pensava que o carro do Bari estaria melhor, mesmo sabendo das suas limitações
Na verdade Bari, tens de arranjar essa cames, esse escape e esses safes que te dão cabo da cabeça
Apesar dos valores serem ligeiramente abaixo dos esperados, quer eu quer o Bari, a minha satisfação neste fim de carreira é enorme
Sinto que o bólide tem mais potência em estrada do que o que é demonstrado no dyno, no entanto, estou muito contente
Durante os dois dynos efectuados, o Patrão Manuel Pedro disse-me que havia ali qualquer fuga, ou no escape ou no colector, pois havia um fuminho que saía do bólide e que ele não achava normal
Posteriormente terei de resolver essa situação e por os radiadores de óleo e gásoleo para terminar o projecto
Algumas dúvidas se levantaram após os resultados finais, mesmo tendo temperaturas acima dos 30 graus e a tal fuga que ainda tenho de ver
Na JC com 1.830 bar medi como sabem
Posteriormente encontrei-me com o meu Patrão na JC e pedi-lhe para por-me 1.900 bar e assim foi
Perguntei-lhe se tinha visto as linhas e ele disse e já tinha visto o meu dyno e que não precisava de voltar a ver para o afinar
O Imperador contou-me que o Patrão tinha-se rido das linhas que deram na JC com 1.830 bar, especialmente em altas rotações
Após o combate de ontem em que acabei por trazer a taça para a capital, deparei-me com uma situação bem diferente, mesmo com mais pressão ainda que não muita
1 - teste
1.900 bar
Não foi possível efectuar o teste de forma correcta, pois segundo o Patrão Manuel Pedro, o carro patinava nos rolos até às 3000 rpms e ele disse-me que poderia ser da embraiagem
Fiquei logo a pensar, mas disse-lhe que não podia ser porque em estrada não patinava
O estranho foi também que o carro estava a fazer picos de pressão, que não faz em estrada
Posteriormente, o Patrão Manuel Pedro chamou o Bari e um amigo para fazerem peso no carro e ai as coisas já correram melhor
Aqui está o video do dyno sucedido
http://www.youtube.com/watch?v=LSxfLYD4nnI
O Bari acabou por ser fumado na sua t-shirt branca tal como estava planeado, no entanto, o amigo por solidariedade também ficou fumado e pouco depois tomaram um banho na Vilauto
2 - teste
1.900 bar
FIM
Avó de Salomão de volta ao asfalto após longa hibernação
Digna "sucessora" do seu filho mítico Raio Azul
Pena nao ser possivel fazer as linhas sem nenhum patinanço pois esta interessante. O pico as 3000rpm (de turbo tb) é que era dispensável.
Isso foi a melhor de 3?
Parabens , ficou um pouco aquém do que querias , mas sendo nesse banco n esta nada mal
Cumps
Raio com temperaturas de inverno tinhas aí pelo menos + 10cv escondidos... :P
Nunca pensei que isso fosse patinar no banco... Já vi um video que penso que não é esse e tenho pena que não tenham filmado cá de fora porque isso fuma nas horas!
Em relação à temp ambiente, não se esqueçam que o valor norma é calculado tendo-a em conta.
Com isto não quero dizer que não aparecessem mais uns cavalitos, acredito que sim. Provavelmente em estrada o IC também arrefece mais e portanto torna-se mais eficiente.
Seja como for, é (quase) o dobro da potência de origem.
Deixem o RAIO Brilhar no AZUL..
Artur, acho que o último dyno não patinouMensagem Original de Artur Costa
Pena nao ser possivel fazer as linhas sem nenhum patinanço pois esta interessante. O pico as 3000rpm (de turbo tb) é que era dispensável.
Isso foi a melhor de 3?
Parabens , ficou um pouco aquém do que querias , mas sendo nesse banco n esta nada mal
Cumps
O Patrão Manuel Pedro disse que o último já estava melhorzinho com o peso do Bari e do outro amigo
Em relação ao pico, ele não o faz em estrada, por isso na estrada é que se pode apreçiar as suas reais capacidades
Cumprimentos e obrigado Artur
Amigo 1DCI, o Bari filmou cá fora
Por acaso gostava de ver o video também para me partir a rir
A ver se ele põe no youtube para vermos
Foi bom amigo Cap, embora tenha a sensação que esteja muito mais perto dos valores do Rui AugustoEm relação à temp ambiente, não se esqueçam que o valor norma é calculado tendo-a em conta.
Com isto não quero dizer que não aparecessem mais uns cavalitos, acredito que sim. Provavelmente em estrada o IC também arrefece mais e portanto torna-se mais eficiente.
Seja como for, é (quase) o dobro da potência de origem.
O que me faz confusão é o facto de com 1.83b na JC ter medido quase 500nms e 235 cvs e com 1.9b no banco dos duros, menos potência
Tinha falado com o Miguel da JC e ele tinha dito que no Maha da Vilauto provavelmente daria mais cavalos com a mesma pressão, estranho
Avó de Salomão de volta ao asfalto após longa hibernação
Digna "sucessora" do seu filho mítico Raio Azul
Se calhar o teu patrão tinha razão em aconselhar-te a não quereres mais que os "1.83" né?
Última edição por Cap; 06-09-2009 às 23:40.
acho que o Manuel Pedro podia fazer bom negócio a vender t-shirts cinzentas...
A temperatura ambiente influência e bem. O carro do raio azul tem muitos pormenores que se fossem aprimorados davam nas mesmas condições pelo menos + 10 cvs.
Para o que tem e como está, está excelente.
Cumps
Rui, não lhe lembres disso senão ele faz
Não há qualquer tipo de problema amigo Cap, sei perfeitamente que se for á JC debitará o que estava à esperaSe calhar o teu patrão tinha razão em aconselhar-te a não quereres mais que os "1.83" né?
Não tenho nada a apontar, só falta mesmo meter os radiadores ver a fuga, e se for preciso ír à JC para confirmar a cavalagem
Por mim isso até é irrelevante, pois o mais importante, é saber que anda muito bem em estrada e quem andou em vila real, tirou as devidas ilações
Avó de Salomão de volta ao asfalto após longa hibernação
Digna "sucessora" do seu filho mítico Raio Azul
Sim, em estrada é que tiramos partido deles, não é no banco.
Não houve um comparativo entre dois astra em tempos, em que um mediu menos cavalos (cerca de 20 se não estou em erro) em banco e foi à frente no fimSim, em estrada é que tiramos partido deles, não é no banco.
Avó de Salomão de volta ao asfalto após longa hibernação
Digna "sucessora" do seu filho mítico Raio Azul
Pot. Máxima quase ás 4500! Não há de andar não...eehehe!
Irmão raio azul um santo dia para si,quero apenas o felicitar pela sua grande vontade de chegar aos 200cv a roda nem todos os irmãos tinham essa paciencia quando ainda só se consegui 180cv.
Segundo suas palavras parece que ouve pikos de turbo,como o meu Deus escreve direito por linhas tortas,afinal o meu irmão NGP não sabia afinar os pikos afinal mais alguem não o conseguiu tambem fazer.
Quanto ao patinar só prova que a maquina esta forte e bruta nem um maha consegue ter atrito para ele.
De qualquer forma existiu ai mão do diabo pois deves ter perdido alguns CV pelo caminho poderá ter sido do calor,engraçado é que o teu mestre nesse banco ganha sempre cavalos deve ser do spray que deitam no IC.
Bem agora tenho que ir a missa das 18h irei pedir por ti e pelo teu projecto que esta dificil de passar a barreira dos 230cv.
Quanto as linhas mais parece que a agulha da impressora esta com algum problema ou parece que é adepta do TT.
amen
Última edição por vntpower; 07-09-2009 às 17:00.
Pobre coitado....
Enfim...
irmão artur as vezes quem cospe para o ar leva com ele em cima aqui esta um caso onde ate ouve pikos de turbo...lol...lol,imagine em 2009 pikos de turbo num 2256...lol...lol imagine que o raio tinha um 2260 ou algo maior...lolPena nao ser possivel fazer as linhas sem nenhum patinanço pois esta interessante. O pico as 3000rpm (de turbo tb) é que era dispensável.
Isso foi a melhor de 3?
Parabens , ficou um pouco aquém do que querias , mas sendo nesse banco n esta nada mal
Cumps
santa tarde para ti irmão artur
obg irmão pineloGT, Deus gosta dos coitados desde que sejam honestos e verdadeiros,irei rezar hoje para que te ajude tambem a tirar esse rancor da vida passada sei que na casa pia não foi facil deves ter passado um mau bocado mas deixa que o meu Deus irá fazer justiça.
Agora que viraste crente, enfias a carapuça de uma maneira...
Mas tu gostas disso!
Reza muito mesmo porque precisas e aproveita confessa os teus pecados.
Vai lá buscar o eterno toledo. Já estou a ver uns colantes a dizer
"Eu sou crente nos póneis que tenho"
Que personagem que arranjaste.
Vou chamar o metralha para ilustrar tudo isto.
Vai lá para a escuridão, rezarrrrrrr
Eheheh
Encomendo uma já...Primeira encomenda confirmada
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