Na minha opinião o MV é melhor que o VB!
Cumps
Ola pessoal:
Abro aqui uma pergunta ao pessoal acerca destes dois magnificos turbos
o GT1749VB dos 150cvs VW AUDI etc etc
o GT1749MV dos OPEL 150cvs
Bem ambos sabemos q sao dois turbos mt bons, mas gostava de saber qual axam q seja melhor
E' q o pessoal anda sp com essa ideia do VB ser o melhor mas sinceramente axo q o pessoal anda errado.
A minha opiniao:
Eu ja tive com um VB nas maos e digo-vos q os turbos sao exactamente iguais de tamanho em relacao aos GT1749VA dos 2.0 tdi apenas difere na turbina ser composta por diferente material que faz aguentar pressoes mais elevadas, mas a nivel de performance e' igual aos VA
O GT1749MV esse sim, na minha maneira de ver e' melhor
o promenor de na turbina admissao ser dupla lamina como podem ver aqui:
astras com repro fazem 245cvs com estes turbos,
e serem mt mais baratos q os VB
pois axo q os VB sao mt mt caros
enfim
deem as suas opinioes pessoal
SKILLACORSA - o tipo dos turbos LISTA DE VENDAS: http://www.tuning.online.pt/forum/tu...tml#post683560
GINHOMANIACO No1
Na minha opinião o MV é melhor que o VB!
Cumps
Bravo [brá-vo] adj. Palavra que em todo o mundo indica um resultado acima de qualquer expectativa.
tenho um amigo meu q tem um leon pd 150 (SSPOWER - 190/200 cvs) com o vb e outro q tem uma astra 150 (VCPOWER 206 cvs)
e posso-t dizer q o leon anda mais
S4 B6 by Bari
Facam as respectivas votacoes
obrigado por participarem e partilharem opinioes
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GINHOMANIACO No1
eu por mim acho q sao mt semelhantes!!!
nem voto nem num nem noutro
S4 B6 by Bari
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GINHOMANIACO No1
A compressora de um vb é concerteza diferente da do va.
O mv é superior.
Mostra os 245cv do astra num banco de jeito sff.
Última edição por Cap; 29-07-2009 às 06:00.
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GINHOMANIACO No1
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GINHOMANIACO No1
Não sou entendido, simplesmente vou vendo o que se passa por aí e este é um assunto que me interessa. Ao dizer que o mv é superior apenas o digo por observar os resultados que se tem obtido por aí com um e outro. Mas nisto dos turbos normalmente o que é mais recente, é melhor. Visto que o mv vem na linha de sucessão dos 1749v, fará sentido que seja superior ao vb criado em 2001.
Última edição por Cap; 29-07-2009 às 06:01.
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GINHOMANIACO No1
Bem eu sou suspeito....
Mas la para a 2ª quinzena de Agosto, terei um MV hibrido metido no meu
O que entretanto o meu xipador adiantou, é que o Turbo é melhor do que o VB.
Dele, faço as minhas humildes conclusões.
Abraço e boa continuação!
*Edit*
Para quem não saiba, o 1749MV, salvo erro, é igual ao 1749VC, que equipa os Audi e WW 170cv
Última edição por Supergolf; 29-07-2009 às 00:42.
306 Rxs: Eu não disse que acreditava ou não, só que gostava de ver.
Supergolf: Esse híbrido vai levar que material e de que turbos, sabes? Por vezes é pior a emenda que o soneto e se calhar esse turbo sem hibridanços chegava para o que queres.. Quanto estás a pensar obter?
Boas.
Será para o meu PD115.
Tudo vai depender da embraiagem, mas "trabalhando" o binário, penso que entre 160/170cv. Não vou aproveitar ao máximo, mas pretendo ficar por aqui
Era para cortar o colector, e soldar a falange.
Afinal, a parte quente, será metida totalmente no colector do VB....e fica mto mais barato.
Vamos ver como corre.
Mas só para a 2ª quinzena de Agosto. Espero ficar com um bixo interessante, pois há pouquíssimas pessoas ainda a explorar este Turbo
Abraço,
Pois, para esse nível de potência o mv sem mexidelas (a nível de compressora e turbina) chega e ainda sobra um bom bocado.
Última edição por Cap; 29-07-2009 às 05:59. Razão: O eddie n gostava da sigla vm :D
Exacto.....sempre dá para o futuro, e acima de tudo fica uma coisa fiavel!
Não é VM, é MV!! lol
Cumps
Bravo [brá-vo] adj. Palavra que em todo o mundo indica um resultado acima de qualquer expectativa.
Dasss...
Devo andar a sonhar com eles.....
Corrigido!
MV,MV,MV,MV,MV........