O meu pro"G"eto.

[GT III]

so agora reparei isso amda com injecao de agua :P :P

[oc_nightmare]

eaton na minha opiniao so é bom por se conseguirem arranjar novos e a preços mt razoaveis em comparaçao com os G's usados e tb por nao precisar d manutençao.... ah e o "chiar" faz arrepios

de resto... G é G, por isso é k no proximo f-d-s se tudo correr bem ja ca canta um tb

[trqster]

Um G40 é um G40 por causa da singularidade do seu kompressor.....G!
Qnd se troca o mesmo por outro diferente (excluíndo o G60) ou por um turbo, deixa de ser um G e passa a ser outra "coisa".... N deixa de ser uma alternativa válida mas tira-se o carácter ao carro.

[FrEaKZoIdE]

Um G40 é um G40 por causa da singularidade do seu kompressor.....G!
Qnd se troca o mesmo por outro diferente (excluíndo o G60) ou por um turbo, deixa de ser um G e passa a ser outra "coisa".... N deixa de ser uma alternativa válida mas tira-se o carácter ao carro.

Realmente... neste caso volksg, a sigla q tens na frente na grelha deixa de ter qualquer sentido!

[volksg]

simjá sei disso de o polo g40 é assim porque tem um compressor "G40", e como ja disse tambem gosto mais do G mas tinha sempre o coração nas maos quando dava um cheirinho no acelerador, nem com os retentores da goetze(igual ao de origem) ele se aguentava muito tempo, e tambem ja vos disse que ainda tenho o G(falta revisionar), por enquanto vamos ver até que niveis consigo levar o eaton, mas um dia com mais t€mpo, ele vai levar uma preparação a sério(com o G), a minha meta são os 200cv fiaveis,cumps

[GT III]

so agora reparei isso amda com injecao de agua :P :P

e isto comfirma-se

[FrEaKZoIdE]

so agora reparei isso amda com injecao de agua :P :P

Como podes dizer isso se nao tens imagens do capot do carro dele?
Ele nao tinha imagens do dele, mostrou as imagens q se baseou para fazer a montagem no carro dele! Alias.. as fotos sao dum carro vermelho o dele é preto!

[volksg]

não tenho injecção de agua, as fotos não são do meu carro.

[Legolas]

as jantes de aba partiram-t o chassis nos arrankes...

bom remedio, n os faças, pois jantes de aba é o k aí fica mlhr!

ta mto clean, e adorei o interior

Cumpz...

[volksg]

sim é claro que é um bom remedio não os fazer, mas quem é que resiste...cump

[GT III]

não tenho injecção de agua, as fotos não são do meu carro.

[Smoker]

Também seria válido reforçares o chassis
Num carro desportivo´não era nada mal pensado, senão andas com o chassis perigoso até mesmo para ti, umas jantes partirem o chassis não é propriamente normal, penso eu, senão os tdi's estavam tramados ao binário que têm, reforça mas é isso e mete umas belas bbs
Abraço e muitas felicidades para o teu projecto, tens ai um grande carro.

[volksg]

Também seria válido reforçares o chassis
Num carro desportivo´não era nada mal pensado, senão andas com o chassis perigoso até mesmo para ti, umas jantes partirem o chassis não é propriamente normal, penso eu, senão os tdi's estavam tramados ao binário que têm, reforça mas é isso e mete umas belas bbs
Abraço e muitas felicidades para o teu projecto, tens ai um grande carro.


acredita que nos G40 é muito normal umas jantes(principalmente se forem r15) partirem o chassis, até porque a longarina esquerda parte até com as BBs de origem, em relação a esse defeito dos G´s(longarina esquerda) já foi reforçado, penso que tão cedo não parte, pelo menos por ali, cumps

[volksg]

boas, novas mods, comprei barras AA para a frente e trás da OMP, amortecedores Koni Sport(amarelos) para a frente, fotos em breve, cumps

[castanhas_15td]

e jantes de aba? ja tens?? mostra fotos da makina pah

[bakuuu]

Mt bom projecto hehe.
podias mudar as jantes que na batem mesmo bem nesse carro:S
Mete umas BBS ou entao umas em aba.
qt ao motor,depois temos de nos encontrar p ver isso
boa continuaçao

[_MAXI_G40]

Boas

Ta la.. e como ja dixeram umas jantes d aba.. e um rebaixamento a maneira e fica no ponto!.. KERO VIDEOS!!

Cump. Joao Pedro

[Xeoz]

Grande Makina ;P bom gosto

[Saxo_mania]

O g-laden, o compressor que vem de origem com o g40 e muito superior a qualquer eaton, quer em potencia consumida ao motor, quer em eficiencia adiabatica, quer em temperaturas! e ate em termos de pressão nao e muito diferente do g-laden!

[oc_nightmare]

O g-laden, o compressor que vem de origem com o g40 e muito superior a qualquer eaton, quer em potencia consumida ao motor, quer em eficiencia adiabatica, quer em temperaturas! e ate em termos de pressão nao e muito diferente do g-laden!

G-Lader!

o G manda muito mais pressao em baixas do que o eaton equivalente.... mas em altas o eaton vai sempre a mandar cada vez mais caudal. a meu ver, o G so peca por ter de ser revisionado de tempos a tempos, o eaton dura uma vida

alem do barulho do G ter mais personalidade do que o do eaton que parece um motor dum carro telecomandado lol