1756vk em 2.2hdi

[tomtom]

Alguem sabe se este turbo casa bem com o 2.2hdi 136cv? e quais as limitaçoes do motor

[Rodolf]

Devias especificar a versão do motor do aço, bem como o turbo que o equipa originalmente, mas, na minha opinião do aço é um bom turbo para motores abaixo dos 2000cc, acima disso acho-o um pouco pequeno, se queres power mete um gtb2260vk, mas olha que um 2060vklr tocava aí que era uma maravilha, terias era que acompanhar com um manancial de hardware para permitires o que turbo ofereça aas suas capacidades em toda a sua plenitude.
Necessitavas de uma boa admissão, um bom intercooler, uma linha de 63mm e acima de tudo verificar a "resistência" do bloco e a capacidade de injecção, a ver se tem capacidade suficiente para oferecer o gasóleo que esse turbo necessita para funcionar com o boost ideal.
No entanto, recolhe informações acerca do teu bloco/turbo que é mais facil a malta ajudar-te.

Retira também bancos, alcativas, DA, AC e todas as forras das portas, todo o sistema de som e substitui os vidros por placas de policarbonato... nunca esquecer as ultraleggera em 15/16 e capot, mala e portas em carbono, aí sim, ficaria do aço!

[tomtom]

è um 607 2.2hdi de 136cv ja com fap anulada e repro, o 2260vk ja é mt bruto para o que quero. Contentava me com 210cv e 450nm

[Falco]

O nissan 2.2 x-trail do meu irmão traz de origem o gt1849v.
Nessa cilindrada o 1756 deve ser um bocado pequeno para os 210cv que pretendes.

[Cap]

Para o objectivo, parece-me bem. Fica a acordar bastante cedo e cumpre perfeitamente os 210cv (se em 1.9 8v fazem 240cv).

[tomtom]

Este motor tras um turbo mesmo mini GT1549P e se com a repro que ainda nao esta no ponto deve rondar ag os 160cv +- e ja se anulou bastante o lag que tinha ate as 2mil rpm. Secalhar para os 210 era melhor um 2056vk?

[silvonen]

Boas.

O 1756vk é utilizado nos 2.7tdi com 180cv. Tem boas baixas e boas altas. Há casas de reprogramação que metem 220cvs no motor que referi.

Cumps,
Bruno Silva

[vasco fernandes]

Esse GTB1756vk é turbo pa fazer 240cv nesse 2.2hdi

[tomtom]

Ja com o IC maior e embreagem reforçada nao? Pena é mesmo a caixa que nao da para grandes voos, em 5º a 120 vou as 2500

[tomtom]

Esse GTB1756vk é turbo pa fazer 240cv nesse 2.2hdi

Tb pensei isso ja que nos pd 8v sacam +- essa potencia

[FLaCk]

Tb pensei isso ja que nos pd 8v sacam +- essa potencia

e ainda tens duvidas?

[tomtom]

e nao a o risco de partir qlqr coisa no motor?

[Ricardo Gomes]

um 1756vk não é um turbo assim tao pequeno, compressora de 56mm já é alguma coisa, mas para esse carro um bom setup era um 2260vk trabalhado ou 2359v trabalhado, com compressora de 69mm, o carro tem pulmao suficiente, agora depende daquilo que se quer obter do carro

[Rodolf]

um 1756vk não é um turbo assim tao pequeno, compressora de 56mm já é alguma coisa, mas para esse carro um bom setup era um 2260vk trabalhado ou 2359v trabalhado, com compressora de 69mm, o carro tem pulmao suficiente, agora depende daquilo que se quer obter do carro

Lá está, como o motor tem um BIG Displacement um turbo grande não teria um LAG assim tão grande, ficava mesmo dum aço com um VKLR!
Haja injecção capaz de dar vazão a tanto boost!

[tecno321]

Lá está, como o motor tem um BIG Displacement um turbo grande não teria um LAG assim tão grande, ficava mesmo dum aço com um VKLR!
Haja injecção capaz de dar vazão a tanto boost!

com a bomba e injetores do 3.0 hdi até levanta voo

[Ricardo Gomes]

com a bomba e injetores do 3.0 hdi até levanta voo

Isso é que nao é muito boa ideia, existe material especifico para esse efeito

[tomtom]

Isso é que nao é muito boa ideia, existe material especifico para esse efeito

Ja? ando a procura e nao tenho encontrado nada =/ podes por um link?

[Ricardo Gomes]

Sendo commonrail duvido que precise de trocar o que quer que seja naquilo que diga respeito a debito, caso necessite, arranja uns injectores extra e ha quem trate deles

[Falco]

Cada vez percebo menos de turbos.
Se o 1756vk dá para fazer tanta cavalada porque é que a malta espuma-se toda pelo 2260vk?

Abraço ignorante.

[João da Rute]

Este motor tras um turbo mesmo mini GT1549P e se com a repro que ainda nao esta no ponto deve rondar ag os 160cv +- e ja se anulou bastante o lag que tinha ate as 2mil rpm. Secalhar para os 210 era melhor um 2056vk?

Pensava que o lag nos 1.4hdi era devido a ser um motor pequeno, afinal não é defeito mas sim feitio nos HDi...não percebo também como um 2.2 só tem 136Cv's??!!!

Boas.

O 1756vk é utilizado nos 2.7tdi com 180cv. Tem boas baixas e boas altas. Há casas de reprogramação que metem 220cvs no motor que referi.

Cumps,
Bruno Silva

Mas se calhar o 1756 já vai nos limites de funcionamento, enquanto que o gt22 ainda "passeia no parque" não?

Abraços