VTI FA Finalmente nos Projectos

[Danyy24]

Boa noite,

Como todos sabem, nunca pus o meu carro nos projectos, bem chegou a hora:

Tenho 1 Honda Civic Vti Eg6 que tem de origem 160cv

"O" Vti FA:

Mods:

-Short Shift
-Velas do integra
-Molas duplas do integra
-Pistons cabeçudos com taxa de compressão anunciada de 11.0:1
-Filtro de Caixa K&N com puxada ao choques
-Colector de escape do Integra Type R
-Linha de escape com ressonador a meio de 55mm
-Volante de motor exedy 3.9Kg
-Electronica com lauch control, shift light e corte às 8500rpm

Potencia medida de origem 153.6cv
Potencia medida com colector, linha, panela replica HKS (q retirei pelo excesso de barulho) e filtro de caixa 170,8cv como podem ver pelo Dyno - http://www.youtube.com/watch?v=6Efdudt-5uo


Começando com as fotos que é o que a malta gosta:

O Piston Cabeçudo



De lado para verem como é cabeçudo:



Comparação com 1 de origem (ATENÇÃO QUE ESTE DE ORIGEM NÃO ESTAVA NO MEU CARRO, era 1 q tinha praki)



Mais uma comparação:

[Danyy24]

Aqui já sem motor(Não consegui tirar fotos na operação de retirar o motor):



A cabeça já aberta cheia de óleo velho:



E Carvão:



A confusão:



E mais confusão:



Um azar com a caixa q tinha batido 1 pedra por baixo e partido a clouche (levou clouche nova):



Mais ao Pormenor:



A Cambota:

[Danyy24]

O colector de admissão limpo e polido (parece irregular mas tá lisinho e estava mesmo cheio de carvão):



Mais uma vez o cofre do motor vazio:



O bloco já aberto, limpo e pintado:



De outra perspectiva:



Bloco já com a cambota metida:



Com as capas de cambota para meter:



A cabeça do motor vinda do torneiro já sem carvão:



E sem óleo velho (ps: não fui eu que escrevi ("ADEMICAO" lololol):



O bloco com o conjunto de vedantes a montar e já montados:

[tomtom]

tas a espera de quantos cavalitos na proxima mediçao?

[Danyy24]

Piston já na Biela:



Again:



And Again:



A serem montados no Bloco:



Tá quase:



Mais perto:



Motor já montado sem tampa de valvulas e periféricos:



De outra perspectiva:



Mais outra:



Esta até dá pra ver o volante do motor (1 bocadinho lol):

[Danyy24]

Motor já montado, só faltava radiadores (de A/C e de refrigeração) e meter transmissões no sitio):



Mais outra foto:



E pra terminar:



Potencia estimada: de ficar com 175cv faço a festa, o projecto foi para durar mais 200mil Km e não para potencia
Fica a faltar a rodagem de 1500Km e qd acabar rodagem, nova electrónica

Comentem à vontade...

[Danyy24]

tas a espera de quantos cavalitos na proxima mediçao?

Como eu disse, se medir 175cv faço a festa (a não esquecer q tenho a panela de origem q é bem restrita) o objectivo é ficar com motor novo

[tomtom]

vais manter o corte as 8500? aquele meu amigo com o eg9 tem um colector de admissao maior que o do ITR mas bem maior e pelo que disse notou bem a diferença, vais manter o de origem?

vou te mandar pm com a lista do meu motor novo

[Danyy24]

vais manter o corte as 8500? aquele meu amigo com o eg9 tem um colector de admissao maior que o do ITR mas bem maior e pelo que disse notou bem a diferença, vais manter o de origem?

vou te mandar pm com a lista do meu motor novo

Ya vou manter o corte pra não estragar e o colector não vou mudar, já desbastei este 1 bom bocado e limpei o carvão. não posso investir mais no carro, a casa é prioridade

[TiagoRafael]

190cvs muito bom!
ainda bem que ja anda.
boa sorte com a construção da casa

[Danyy24]

190cvs muito bom!
ainda bem que ja anda.
boa sorte com a construção da casa

lol thanks

Talvez pro ano já esteja pronta lol

[DO86]

Danny, cheira-me que tens que ir lá com o Lord Hugo Gomes...testar os belos cavalos do EG ahah XD

[LiNkInBoY]

Belo projecto, parabéns

[Danyy24]

Belo projecto, parabéns

Acabei de dizer q o motor REBENTOU e tu dizes belo projecto lol...

A seu tempo será... Obrigado

[sky]

Que velas tás a usar?

[Danyy24]

Que velas tás a usar?

Ngk para o integra novinhas (foi o q o patricio disse para por)

[SWIFT_T]

boas isso derreteu um piston nao??? ja montei um honda com esses pistons pct e tb berrou. nao prestao os pistons porke sao xinokas e tb quem tem a culpa quem fez a repro pois nao soube dar atraso de igniçao suficiente.. boa sorte mas ja o reparamos neste momento continua b16 mas fez 204cv no banco com material do poder

[Danyy24]

boas isso derreteu um piston nao??? ja montei um honda com esses pistons pct e tb berrou. nao prestao os pistons porke sao xinokas e tb quem tem a culpa quem fez a repro pois nao soube dar atraso de igniçao suficiente.. boa sorte mas ja o reparamos neste momento continua b16 mas fez 204cv no banco com material do poder

Ya, foi 1 piston q furou (como pode ser visto nas fotos)
Quem tava a fazer a electronica não tem culpa pois tava a ser feita com knock sensor. A culpa é mesmo dos pistons, q eram 1 merda...

204cv... wow... se o meu fizesse 180cv dáva-me por feliz

[SWIFT_T]

Ya, foi 1 piston q furou (como pode ser visto nas fotos)
Quem tava a fazer a electronica não tem culpa pois tava a ser feita com knock sensor. A culpa é mesmo dos pistons, q eram 1 merda...

204cv... wow... se o meu fizesse 180cv dáva-me por feliz

nem tinha reparado nessas fotos... sim nao tem culpa mas se tiver a ler o afr e começar com um mapa base b16 sabe o que tem de fazer para iso nao aconteçer... se fores ao youtube meti la videos do carro no banco a onde apareçe o dyno do carro
http://www.youtube.com/watch?v=Ngj7Gqrmpak

[TiagoRafael]

a rodagem é uma seca a sério mas pronto...
força nisso, já faltou mais