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Tópico: Pressão na régua

  1. #1
    Senior Member Super user Avatar de 106XSiLx
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    Unhappy Pressão na régua

    Preciso de ajuda. Estou completamente baralhado.

    O problema é que um BMW 320 td acende a lâmpada DDE e entra em safe mode. Na maquina indica que há falta de pressão na régua. Já se trocou a bomba de alta pressão, o sensor de pressão na régua e a válvula do retorno e injectores. Foi verificado que quando chega aos 1300 bars, acende a luz DDE. Num outro igual, não tem esse problema, a pressão vai até aos 1680 bars. Foi mesmo metido o mapa standard na centralina, pois a centralina foi reprogramada umas 6 vezes, mas ficou provado que não era por causa do mapa que tinha.

    Se se acelerar até ao red line em todas as mudanças, sem pisar a fundo o acelerador, está tudo impecável, expecto quando se acelera repentinamente a fundo em 3ª, a pressão na régua sobe até aos 1300 bars e entra em safe mode em vez de subir até aos 1680 bars.

    O carro já esteve noutras oficinas, inclusivamente na BMW. O que posso fazer ?
    Mecatrónica automóvel , diagnóstico e reparação

  2. #2
    Cap
    Cap está desconectado
    pigz0r Super user
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    Antes dessa batolada toda de dinheiro, foi trocada a bomba eléctrica que fica por baixo do banco do condutor? Está ligada directamente ao filtro de gasóleo.

    Essa costuma avariar, embora normalmente avarie de vez e o carro nem pegue.

  3. #3
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    Citação Mensagem Original de Cap Ver Post
    Antes dessa batolada toda de dinheiro, foi trocada a bomba eléctrica que fica por baixo do banco do condutor? Está ligada directamente ao filtro de gasóleo.

    Essa costuma avariar, embora normalmente avarie de vez e o carro nem pegue.
    Desde já, muito grato pela ajuda. Essa já foi mudada e até já foi forçada a fazer 7 bars. Penso que a nível do circuito de baixa pressão não haja problemas. Quando chegar uma nova bomba de alta pressão, vou ver o que passa. A válvula da regua, trabalha com um sinal PWM que vem da centralina. Vou ver se não há alguma coisa que me chame a atenção.
    Última edição por 106XSiLx; 29-09-2011 às 20:14. Razão: não é PMW, é PWM
    Mecatrónica automóvel , diagnóstico e reparação

  4. #4
    Senior Member Super user Avatar de 106XSiLx
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    Problema resolvido. A válvula com o código da bosch não resolve, mas com o código de peça de substituição dado pela BMW para resolver estes casos aprova a 100%. Finalmente, depois de algumas pestanas queimadas, mistério resolvido. Mais um cliente que saí daqui satisfeito.
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  5. #5
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    Bom dia, sou novo aqui no forum, sou do algarve e possuo um compact de 2005, que por acaso está com o mesmo problema, é possivel colocar aí o codigo da valvula de substituição?
    Obrigado pela ajuda
    Abraço e boas curvas..

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