Liquid Water to Air Intercooler

[Lord_of_boards]

Boas,
já alguém testou um intercooler deste tipo. Há para aí alguém que tenha um no seu carro?

Gostava de saber se valem a pena em relação aos usuais Air to Air intercooler

[JT]

isso é para arranques, normalmente quem usa disso, até mete é gelo lá para dentro, esse IC fica depois do IC "normal" e antes do turbo, para arrefecer mesmo o ar todo, sei disto porque andei com ideias disso tambem, mas isso é basicamente para quem só faz drag's

[®_$¡|va]

isso um ic a gelo seco n é um ic a Àgua...
isso tem uma eficiencia bem grande... só que é bem caro...
nota-se mais a velocidades mais baixas e custa caro de xuxu... é mais usado por quem tem problemas de espaço...

[TdiSportR]

So vi isso usado em arranques como ja disseram e a usar gelo!
É que no percurso normal diário apenas serve para cozinhar alimentos em banho maria eheheh!

[pUbLIS]

Isso deve usar gelo seco, aposto...
Bem mais frio (- 60º +/-) e passa do estado sólido directamente para o gasoso (CO2).

[TdiSportR]

Estado gasoso so a 100ºC.

[®_$¡|va]

em velocidades baixas é mais eficiente que um ic a ar, desde que o rad pra agua esteja bem colocado... mas a andar devagar tb n é preciso ic sequer...

[Lord_of_boards]

Quer dizer então que não compensa o investimento!! Um bom ic de ar resolve o assunto!!
Vi um video no youtube de um carro que tinha um montado e que tinha la uma peça qualquer para arrefecer a água.
Talvez para paises com temperaturas elevadas valha a pena.

[pedro ramalho]

Os air/water cooler, funcionam bem em carros com falta de espaço...
quanto a sua eficiencia, tudo depende do circuito utilizado e do tipo de sepentina que usam.
para teres uma ideia os TSI de 122cv's do ALTEA/LEON/A3 usam um sistema similar para arrefecer o ar de admissão pós turbo.

Cumprimentos,
PR.