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Responder com Citaçãosem duvida um passo a rever....
ainda bem que me ensinaram a "travar" sem travar
quando aqueles broncos se encostam calco o travão suavemente com o pé esquerdo e a luz apenas acende.... NUNCA MAIS SE ENCOSTAM!!
distancia de segurança
boas, n sei s sabiam mx 80% dos acidentes entre automoveis podiam ser evitados se os condutores deixassem uma distancia de segurança dependendo de onde circulam, da velocidade, do tipo e estado do veiculo em k circulam e das condições atmosfericas, respeitando os limites de velocidade e circulando com um veiculo em estado normal, as distancias devem ser:
em condições atmosfericas normais dentro das localidades -> distancia de 1s
em condições atmosfericas adversas dentro das localidades -> distancia de 3/4 s
em condições atmosfericas normais fora das localidades -> distancia 2/3 s
em condições atmosfericas adversas fora das localidades ->distancia 5/6 s
Como saber a qtos segundos de distancia vamos do veiculo da frente?
dentro das localidades em condições atmosfericas normais, estamos a uma distancia segura em quanto vimos as rodas do veiculo da frente.
outra forma de saber isso, mx independente do sitio ond circulamos ou das condições atmosfericas é :
enquanto circulamos, defenimos um ponto significativo k esteja á frente do veiculo k estamos a "seguir" (pode ser um poste, uma arvore, um sinal, etc), qd o veiculo da frent passa por esse ponto, começamos a contar qtos segundos levamos nós a passar por esse ponto. por exemplo s for numa autostrada e demoramos 4 s a passar pelo ponto k defenimos, entao temos k aumentar a distancia de segurança, entao repetimos o processo pra confirmar se ja nos encontramos a uma distancia segura do veiculo da frente.
espero k isto sirva para lembrar os mais eskecidos e para ajudar os k ainda tao nas aulas de codigo
sem duvida um passo a rever....
ainda bem que me ensinaram a "travar" sem travar
quando aqueles broncos se encostam calco o travão suavemente com o pé esquerdo e a luz apenas acende.... NUNCA MAIS SE ENCOSTAM!!
giro giro é quando se encostam, eu acendo a luzinha e acelero...hahaMensagem Original de karkov tê dê i
sem duvida um passo a rever....
ainda bem que me ensinaram a "travar" sem travar
quando aqueles broncos se encostam calco o travão suavemente com o pé esquerdo e a luz apenas acende.... NUNCA MAIS SE ENCOSTAM!!
"que corsa do poder, o gajo carrega no travão e anda mais"..ou não. =X
bom post, dica útil e interessante
[abraçO]
Weds Sport TC005 || Impul Hoshino Racing RSIII
palmo... palmo e meio...
a distancia é tão pequena que o da frente não tem tempo de desacelerar o suficiente para que o embate produza estragos significativos.
Abraço
Lino
és fodido
A distançia de segurança nao se mede em segundos...
o que se mede em segundos é o tempo de reação, diferente de condutor para condutor pelas condicionantes de idade, sexo, doença, fadiga, capacidade, alcool, droga, sono... etc..
Se assim fosse andava-mos todos a fazer contas de cabeça enquanto conduzimos.
A distançia de Segurança é aquela que permite imobilizar o nosso veiculo em caso de necessidade sem bater no da frente.. isto é o que diz o CE e o que interessa realmente... Cada um de nós dá aquela que entender ser a necessaria pra evitar acidentes, tendo em conta a capacidade de travagem do nosso veiculo, piso, inclinação da via, condições atmosfericas, carga transportada.. etc... é sempre diferente de carro para carro e de condutor para condutor.
O CE não estipula nenhuma distançia de segurança a nao ser nas AE em que vêm aquelas marcas amarelas na via e o seu desrespeito é COMuito grave..60 a 2500€ de multa....
Podes medir em segundos. Se viajares a uma velocidade constante e contares o tempo entre a passagem do carro da frente por um determinado ponto e o teu, consegues obter uma boa estimativa para uma distância de segurança. :PA distançia de segurança nao se mede em segundos...
A "regra" é 3 segundos: 1 para o tempo de reacção do condutor, 1 para actuar em conformidade (travar, contornar, ...) e mais 1 para dominar o veículo.
[[]]
PS: É obvio que em circunstâncias adversas, deve-se aumentar "tempo".
Fórum de Mecânica, Detalhe e Car Care.
Podes medir em segundos. Se viajares a uma velocidade constante e contares o tempo entre a passagem do carro da frente por um determinado ponto e o teu, consegues obter uma boa estimativa para uma distância de segurança. Razz
A "regra" é 3 segundos: 1 para o tempo de reacção do condutor, 1 para actuar em conformidade (travar, contornar, ...) e mais 1 para dominar o veículo. Smile
[[]]
PS: É obvio que em circunstâncias adversas, deve-se aumentar "tempo". Smile
Pois sim...
Nessa situação a distançia de segurança é enorme, aliaz nem é considerada como distancia de segurança...
quem consegue fazer isso é porque tem kms de distancia do veiculo da frente, olhando o meio que o rodeia e arranjando pontos de referençia, contar o tempo, ver quando passa o carro da frente, quando passa o teu... assim estas a centrar a tua atenção em coisas que não sao importantes na condução...
onde é que consegues ponto de referencia se estiveres a cerca de 20/30 m do carro á tua frente?? e em Auto estrada em velocidade constante onde vais buscar os pontos de ref??
Ou seja na pratica nunca se faz isso... o que um condutor normal faz é olhar para o carro da frente e da analize dos indices criticos retirados da função da condução, aliados á sua experiencia e memoria, este pensa apenas que o carro que conduz está perto de mais ou não e as caractresiticas do seu carro conseguem ou não parar/desviar sem bater no da frente... velocidade, ABS, Travões de disco ás 4 rodas etc... pneus lisos... piso molhado...
Agora ir a fazer essas contas .... bem cada um faz o que achar melhor... mas o Codigo da estrada nunca ensinou isso... aliaz só mesmo os pensadores que querem fazer doutrina de condução é que se saem com essas coisas...
3 segundos = enorme? A 120km/h percorres 100 metros em 3 segundos. 100 metros!
Não é necessario calcular a distância de segurança constantemente! Se a souberes manter, estimas uma vez e pronto.
Com a experiência, passas quase instintivamente a adoptar uma distância correcta. Falo por mim...
Onde? Mas conduzes em desertos, é?
Semáforos, passadeiras, postes, pessoas paradas na berma, whatever...Não sabes obter pontos de referência na estrada? Como é que estimas o apex em curvas?
O Código não é teu pai para te ensinar seja o que for.
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Fórum de Mecânica, Detalhe e Car Care.
distancia de segurança !!!
Não é preciso fazer contas em metros para a distancia de segurança vai da consciencia das pessoas ...distancia de segurança é poderes imobilizar o veiculo no espaço livre e visivel á tua frente em segurança.
agora se eu acordar com o espirito de rally ..lol posso pensar ke consigo parar o carro e não o conseguir fazer isso, depende das pessoas ..lol mas seguramente é isso ,conseguires imobilizar o veiculo no espaço livre e visivel em segurança perante kualker obstaculo ..para kem anda no codigo é isto ...
:p
by lena.....
distacia de travagem!!!
para a distancia de travagem é ke é preciso contas e tb para a distancia de reacção ....cumps..:P
MARQUES por acaso tens alguma coisa a ver com escolas de condução?
Gostei dessa dos indices criticos...
Temos os formais, informais, pertinentes, criticos
É que estou a tirar o curso de instruror automovel e isso é materia de Psicologia/Pegagogia, e pela forma como falas parece que estas por dentro do assunto.
Já cheguei a reservar mais de 100 metros de segurança
A distancia de segurança é aquela que em qualquer momento e sejam as condições que forem permitem sempre parar com facilidade sem haver necessidade de recorrer a recursos de emergencia, como por exemplo, dar uma guinada para não acertarmos no obstaculo. Como toda a gente sabe, os sistemas de travagem são baseados no método mais antigo de fazer parar um carro. O método ainda hoje, vulgarmente é sempre à custa da transformação da energia cinetica em energia calorifica, atravez da frixão. Isto, salvo, os sistemas de montanha, ou dos hibridos, em que é transformada a energia cinetica em energia eletrica, ao serem criados campos magneticos. Por exemplo, já conduzi sem ter travões, e não bati em ninguem, somente reservava o espaço suficiente para não bater no carro da frente e controlava a velocidade com a rotação do motor e com a caixa.
O Código não é teu pai para te ensinar seja o que for.
Ora nem mais, aqui está uma grande verdade. O Código da Estrada são as regras que se devem seguir quando se circula na via pública. Agora, cabe a cada condutor "decidir" a maneira de as colocar em prática, em interacção com o meio envolvente. A isto se chama, ser pró-activo ao volante. E é aqui que Portugal na Estrada, no geral, falha.
Infelizmente quem faz esses estudos não tem a noção matematica de quanto é 1 segundo. normalmente 1 segundo para essa gente é o tempo que leva a dizer ''1'', ou seja, algo muito curto. Mas um segundo ainda demora a passar se pegarem num cronometro..
Convido-vos a testarem o tempo de reacção vosso e dos outros, mas pelo cronometro. Atirem uma bola, digam uma palavra, e meçam o tempo de reação do amigo, pai, familiar etc. Se der mais do que meio segundo pode ter algum problema a nivel de sinapses a meu ver.
SEstes estudos ''cientificos'' em que está sempre tudo ''provado'' sempre me irritaram.
Façam o teste e depois pensem por voces.O meu tempo de reacção é de cerca de 0,15 segundos.Isto com sono. Ou sou sobredotado ( não me parece) ou isso de mandar pro ar valores 7 vezes maiores por exemplo é errado.
Mas isto não é uma critica ao user que escreveu o post , as entidades competentes ( not) ja lhe deram o estatuto de dogma.
Don't drive faster than your guardian angel can fly.
eu ultimamente tenho apanhado uma nova geração de broncos daqueles que calcas suavemente o travão e ficam em furia total e so não passam por cima porque porquesem duvida um passo a rever....
ainda bem que me ensinaram a "travar" sem travar
quando aqueles broncos se encostam calco o travão suavemente com o pé esquerdo e a luz apenas acende.... NUNCA MAIS SE ENCOSTAM!!
LOLOL....desses ainda nao apanhei...
Ja apanhei foi aqueles que nao percebem á primeira ou pensam que é bluff e tem de apanhar um sustozinho maior....
Sao irritantes broncos destes....Fazem um gajo ter de estar atento á estrada e a eles pois qualquer coisa/reação que eu seja obrigado a fazer corro o risco de levar com o kit de unhas do artista e em em vez de me safar eu ainda me entalo mais por causa de um anormal qualquer a cheirar-me o rabo que me empurra...so nao entram pela panela de escape porque se calhar nao conseguem fazer pontaria....
Como já foi dito o ideal é manter distancia de segurança consuante tempo/piso/carro e ainda acrescentar uns metros ao calculo mental que cada um de nós faz
0,15seg?
Tu não és sobredotado, és mas é anormal!!!
Um ser humano normal, entre o acto de precepção, pensar no acto e o realizar demora em média 1,5seg.
O melhor tempo de um conductor bom é de 0,7seg.
O melhor tempo de um pilote de WRC é de 0,4seg.
Queres um bom teste? Pega num cronometro e mede o tempo que consegues fazer em dois cliques.
Ligar e desligar o cronometro...
O meu melhor tempo é de 0,2seg...
'95 BMW E36 318Tds Touring
Então não fui eu que falei no cronómetro? Ador o quando sublinnham o óbvio.
Faço 0,15 segundos. Lê o meu post primeiro, e deixa de atirar opiniões para o ar.
Faz o teste como te disse, com uma bola, alguem a aparecer, qualquer coisa. Se te der 1 segundo é oficial que tens um atrasao mental grande.
E neste topico, falam em 4 segundos de segurança dentro de uma localidade em condições adversas? Epá.. nem com um tsunami.
Irrita.me atirarem valores estupidos para o ar sem fazerem qualquer medição. Meçam na realidade e vejam o ridiculo destas afirmações que metem aqui.
Don't drive faster than your guardian angel can fly.
Boas a Todos
Gosto bastante de ver as respostas que aqui se dão.
HEHEHEEHHEHEHHEHH.....
É por isso que 95% dos acidentes ródoviários são erro humano e não pelo mau estado da via ou mesmo pelas condições atmosféricas ou ainda pelo mau estado do veículo.
Tenho a dizer que o nosso tempo de reacção é de 0,85 seg. mais ou menos, mas que o IMTT(Antiga DGV) alterou para 1 seg. para ser mais fácil o calculo (pelos vistos ainda faz confusão a muita gente).
Ora como a distancia de segurança se calcula multiplicando por dois o nosso tempo de reação (atenção que estou a falar de um condutor no seu PERFEITO ESTADO NORMAL), isto quer dizer que a distancia de segurança será de 2 seg. do veiculo que circula na nossa frente ( e quem me disser que é dificil calcular 2 seg. que vá para a escola aprender.)
Tenho Dito e Explicado.
Ponto Final Paragrafo.
Nuno Pereira
Última edição por Nunauto; 16-02-2009 às 19:36.
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