bolacha radiador de oleo corsa b td

[silveiro]

Boas,alguem me podia dar indicação onde poderei comprar uma bolacha para o radiador de óleo para um corsa b td? E na aplicação tiro o permutador que esta la e anulo os tubos? Quem fez pode dar uma ideia e umas fotos para ver como fica no motor? E ja agora e na area de Lx que eu pretendia saber onde adquirir. E em relação ao termóstato do liquido refrigerante qual posso aplicar mais baixo que origem?

[RubenTeixeira]

Boas,alguem me podia dar indicação onde poderei comprar uma bolacha para o radiador de óleo para um corsa b td? E na aplicação tiro o permutador que esta la e anulo os tubos? Quem fez pode dar uma ideia e umas fotos para ver como fica no motor? E ja agora e na area de Lx que eu pretendia saber onde adquirir. E em relação ao termóstato do liquido refrigerante qual posso aplicar mais baixo que origem?

Boas, infelizmente não te consigo ajudar relativamente ao radiador.
Em relação ao termostato, o meu conselho é meter o original a menos que vás preparar o sensor de disparo da ventoinha e a centralina. Há carros que se baixares a temperatura do motor a centralina não vai estar no modo "ótimo" e a mistura de ar/combustível não vai estar a 100%. Para além disso a ventoinha tem uma temperatura de disparo certa, que não vai estar preparada para o teu termostato. O melhor, na minha opinião, seria arranjares um bom radiador e assegurar que a bomba de água está em condições

[silveiro]

Boas, infelizmente não te consigo ajudar relativamente ao radiador.
Em relação ao termostato, o meu conselho é meter o original a menos que vás preparar o sensor de disparo da ventoinha e a centralina. Há carros que se baixares a temperatura do motor a centralina não vai estar no modo "ótimo" e a mistura de ar/combustível não vai estar a 100%. Para além disso a ventoinha tem uma temperatura de disparo certa, que não vai estar preparada para o teu termostato. O melhor, na minha opinião, seria arranjares um bom radiador e assegurar que a bomba de água está em condições

Boas, obrigado pela ajuda, entao eu passo a explicar o corsa b1.5 td n tem unidade de gestao do motor, logo n ha esse problema do funcionamento"otimo" da unidade. E o corsa de origem usa termosrato de 85 graus, a valvula do ventilador dispara a 1 velocidade ao 100 graus e a 2 aos 105, logo a estas temperaturas ja a agua (anticongelante)esta a ferver. Noto que em dias bem quentes ele aquece dai querer um termosato mais baixo compativel e montar um radiador de oleo refrigerado a ar.

[CPinto]

Existe o do Pajero que abre aos 77º, que tem o mesmo diâmetro do Corsa 1.5 TD.

[silveiro]

Boas, obrigado. Em relacao so o diametro da parte mais larga e que interessa certo? O resto e indiferente
Termosato corsa:Termóstato, líquido de refrigeração GATES (TH22285G1) online - Pecasauto24.pt
Termostato pajero:Termóstato, líquido de refrigeração GATES (TH04277G1) online - Pecasauto24.pt
Posso usar este de 77 graus?

[RubenTeixeira]

Se ele aquece não é por causa do termostato, o que vai mudar com um termostato mais frio é que vai demorar mais tempo a aquecer. Com um bom radiador o liquido de refrigeração iria estar mais frio. Sendo que o motor não ia aquecer tanto

[silveiro]

Se ele aquece não é por causa do termostato, o que vai mudar com um termostato mais frio é que vai demorar mais tempo a aquecer. Com um bom radiador o liquido de refrigeração iria estar mais frio. Sendo que o motor não ia aquecer tanto

Certo e verdade, mas quem conhece estes carros sabe que se puxares por eles um pouco o ponteiro da temp sobe logo, e o radiador tem 2 anos comprei novo, valvula do ventilador e termostato de 85graus novo e tenho n agua mas sim anticongelante ( anticongelante que eu tinha no meu trabalho que nos carros que usam daquele tem concentracao de 50% e que a marca diz que a 50% faz -27graus)aqui a questao e evitar estragar o motor, logo tenho de tomar uma medida com termostato abrir mais cedo e como o nome topico indica quero anular o permutador de oleo (agua/oleo) para uma radiador de oleo (ar/oleo).
E o circuito de refrigeracao ta limpo, mas mesmo assim vou trocar o liquido que esta no deposito para porrque aparente alguma ferrugem no fundo e vou lavar o deposito.

[LeNnOxLeWiS]

Precisas deste:

MOCAL SP1D M18 OIL COOLER SANDWICH PLATE CORSA ASTRA 16V GSI CALIBRA TURBO SX4 | eBay

[soile]

Eu tenho uma nova para venda com termostato incluido o que evita que no inverno o carro ande durante bastante tempo frio sem conseguir aquecer.
EXemplo aqui
Mocal Oil Cooler Sandwich Take Off Plate Nova Corsa Astra GTE 16v Calibra Turbo | eBay

Além de que vai já com o tubo roscado que serve para apertar a bolacha ao bloco. É que essas bolachas quando são vendidas pela Mocal vêm com a rosca para o filtro de oleo mas no lado oposto falta a peça que aperta ao bloco. E quando se desmonta o permutador Agua-Oleo a peça que o segura não serve para a bolacha da Mocal

Em relação ao termostato, existe um outro sem ser do pagero, da Gates que abre aos 82c e uma valvula de controle da ventoinha em que esta arranca mais cedo os valores de origem do corsa são 95/100 e 105/110 enquanto que a outra faz 90/95 e 100/105 ou seja ventoinha arranca e liga a segunda velocidade 5 graus mais cedo.Eu não tenho as referencas à mão, mas a valvula é muito facil de encontrar... é uma das que os Astra F 1.7TD traziam.

Era assim que o meu corsa estava.

Não tenho fotos nem algum material que estava no corsa. Devido a um acidente sem culpa, foi perda total, o motor ficou tipo sandwich (radiadores oleo/água e IC ficaram desfeitos) e a maior parte do material ficou danificado ou impossivel de retirar (ninguém se aleijou o que é o mais importante e com 400K acho que o Corsa justificou o que se gastou nele, embora estivess a pensar levá-lo aos 500k).
Eu tenho mais material que tinha de reserva como um alternador novo, duas velas da Beru para o 1.5TD, um Kit de distribuição da Dayco este não dá no 1.5 TD porque eu tinha o motor do astra 1.7TDS, um GT1852V e colector do 1.7 para adaptar (eu tinha um 1749) na altura, o RHB4 que vinha com o motor 1.7, fundos em plasma até aos 220Kmh (o meu corsa encostava lá) e aros de aluminio, airbag do volante em pele, etc mas não tenho tido tempo para o colocar aqui nem no OLX e está tudo para lá numa prateleira.

Atenção que o radiador ser novo não quer dizer muito... muitos radiadores da concorrência são o que são, o mais barato possivel, logo a eficência destes muitas vezes não é o que se precisa quando se está a pensar puxar pelo motor. Há quem tenha encomendado radiadores melhores/mais eficientes para os projectos.