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Responder com CitaçãoEstá engraçado mas relativamente suave em valores
Estive há dias e vi um semelhante com actualização de software da bmw, a medir 225 cvs com 500 nms e fap feito pelo Patrão Miguel da Jc Motorsport
Para começar está bastante razoável Pits
BMW 320d 177cv - www.ecuperformance.com Check About - Diagnóstico Automóvel Lda
Mais um teste efectuado no nosso banco de potência dynodynamics, desta vez uma carrinha Bmw 320d de 177cv com FAP. Modificação efectuada com recurso á remoção da unidade de motor, uma vez que o carro já tinha sido actualizado na BMW com software antituning o que inviabiliza a alteração por obd. Aqui ficam os resultados:
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/220/320d177cvdavidalmeida20.jpg/]
E o respectivo video do teste de potência:
http://www.youtube.com/watch?v=-Zwd3jnWvv0
Stay tuned!
www.facebook.com/CheckAbout - Diagnóstico Automóvel Lda
Reprogramação de centralinas
Electrónica automóvel
Está engraçado mas relativamente suave em valores
Estive há dias e vi um semelhante com actualização de software da bmw, a medir 225 cvs com 500 nms e fap feito pelo Patrão Miguel da Jc Motorsport
Para começar está bastante razoável Pits
Avó de Salomão de volta ao asfalto após longa hibernação
Digna "sucessora" do seu filho mítico Raio Azul
O intuito da reprogramação era este, 205 a 210cv. Trabalhamos sobre um compromisso claro que ganhos situados entre 20% a 30%, não é nunca o nosso objectivo testar nos carros dos clientes os ganhos máximos permissíveis pela mecânicaMensagem Original de Black Smoke Raio Azul
Está engraçado mas relativamente suave em valores
Estive há dias e vi um semelhante com actualização de software da bmw, a medir 225 cvs com 500 nms e fap feito pelo Patrão Miguel da Jc Motorsport
Para começar está bastante razoável Pits
Abraço
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Reprogramação de centralinas
Electrónica automóvel
O intuito da reprogramação era este, 205 a 210cv. Trabalhamos sobre um compromisso claro que ganhos situados entre 20% a 30%, não é nunca o nosso objectivo testar nos carros dos clientes os ganhos máximos permissíveis pela mecânica
Abraço
Aqui está uma coisa que é de louvar (:
É o miguel que anda no limite da mecânica, ou os limitadores são muitos e dão trabalho a encontrar?O intuito da reprogramação era este, 205 a 210cv. Trabalhamos sobre um compromisso claro que ganhos situados entre 20% a 30%, não é nunca o nosso objectivo testar nos carros dos clientes os ganhos máximos permissíveis pela mecânica
Abraço
Que se passou ás ~ 3800 rpms? Vejo ali uma quebra.
Deve-se a quê ?
Quanto ao anti-tuning, é o processo mais normal nos dias de hoje.
Abre, solda boot, solda resistência, vê se idêntifica e já está.
Cumps
Não entres a matar. Cada um vai à luta com as armas que tem.
Uns vão de pistola de plástico, outros vão na frente com o comandante a dar ordens.
Esta unidade de comando hà 2 ou 3 anos era uma utopia para alguns...
Já estamos no mês 7 de 2011...
Está mais fácil de saber onde andam os limitadores
Um abraço
Entrar a matar? O miguel não anda aqui a dizer que os carros do pits andam no limite do material!Não entres a matar. Cada um vai à luta com as armas que tem.
Uns vão de pistola de plástico, outros vão na frente com o comandante a dar ordens.
Esta unidade de comando hà 2 ou 3 anos era uma utopia para alguns...
Já estamos no mês 7 de 2011...
Está mais fácil de saber onde andam os limitadores
Um abraço
Só uma duvida. Estás a falar de que Miguel ?
Cumps
Verdade seja dita que entras um bocado rijo, é preciso é depois ter capacidade pa aguentar a carga...
Gonçalo, ele refere-se ao Miguel da JC.
Entrar rijo? Não sou eu que estrago 90% dos posts deste forum e não entram propriamente em bicos de pés se é que me faço entender... Não me vou alongar senão tava aqui a noite toda e tenho mais que fazer.
Fastcupra ficaste chateado pa! LOL
Não percebi bem se a pergunta é ofensiva ou não, no âmbito normal deste fórum e desta secção em particular os nervos e as bandeiras estão sempre bem presentes. Fazemos simplesmente mostra do nosso trabalho, os ganhos máximos são possíveis já foram alcançados por muitos, e nós não vimos inventar nenhuma roda mais uma vez
O processo é simple sim, é só soldar um fio, reprogramar uma centralina m1.5.5 híbrida de um alfaromeo é bem mais complicado e arriscado! Também o fazemos, para breve um testezito aqui também, 6 a 8cv de ganho num 1.8 16v aspirado.
A quebra ás 3800rpm, foi propositada para que tu pudesses vir postar no meu tópico, como de costume
Stay tuned!
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Reprogramação de centralinas
Electrónica automóvel
Tiago, neste mundo em que muitos já estão e outros tantos querem entrar, uns fazem-no pela forma de enaltecer o trabalho sem que haja necessidade para tal, e outros tentam mandar abaixo pela falta de ocupação para fazer qualquer outra coisa melhor. Lembro-me que comecei por mostrar trabalhos de um carro aspirado 1.4 16v que por certo não teve comparação possível com outros testes neste fórum, assim só podem ter comentários e comparações algo que outros já fizeram, nós por aí não vamos nem queremos nunca entrar. O nosso caminho é o trabalho e a satisfação dos clientes, a passerele da fama não nos interessa. Neste mundo passa-se de bestial a besta com um simples cliente "errado". Aos clientes que nos procuram com propósitos "racing" indicamos que o trabalho que fazemos pode não ir de encontro ás expectativas deles, certamente haverá casas mais experientes no assunto e não estamos para percorrer os caminhos dos outros até porque não temos de fazer tudo o que outros fazem, limitamo-nos a trabalhar e a fazer o nosso trabalho
É a nossa postura, é o nosso trabalho!
Stay tuned!
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Electrónica automóvel
Boas,
Não é ficar chateado mas é por vezes fazes umas afirmações "fortes" mas tens que ter argumentos e factos para as fundamentar e ter alguma humildade para aceitar que nem sempre tens razão.
Já perguntaste ao Miguel se o 1.4HDI faz mais power sem mais gasóleo?Se é possível dar-lhe mais boost sem incremento de injecção? Se calhar perguntaste e ele deu-me razão. Tinhas ido ao tópico admitias que não ficava mal, todos temos dias menos bons.
Quanto aqui ao Bimmer, sinceramente e pessoalmente, apesar da quebra ali às 3800 que não sei se é notória em estrada, parece-me bem ter potência a subir até para lá das 4500rpm, significa que tens carro durante muita rpm. De facto não é o resultado absoluto mais impressionante que se viu por aqui, mas nem todos pretendemos andar com o carro espremido ao máximo. Não é justo partir logo do principio que o preparador não sabe identificar os limitadores e como tal só consegue estes valores.
Oh Pits!A quebra ás 3800rpm, foi propositada para que tu pudesses vir postar no meu tópico, como de costume
Stay tuned!
Penso que deverias encarar a minha pergunta como construtiva e não destrutiva.
O que vale é que já te conheço há muitos anos e sai bem o que a casa gasta e como funciona.
Julgando pelos textos que colocas, com toda a informação e afins, pensava que também explicavas situações destas.
Mas enganei-me!
Cumprimentos Pits
Fastcupra felizmente não preciso de perguntar nada ao miguel e digo e reafirmo que apenas me meti contigo...
Também não me parece moralmente ético afirmar que os outros andam no limite da mecânica quando não andam. Amor com amor se paga...
Sabes que a net tem destas coisas, na altura entendi como se eu tivesse dito alguma barbaridade mas estamos então esclarecidos.
Quanto aqui ao 20D, penso que até já andou por aí qualquer coisa com valores na casa dos 240cvs, como tal, parece que o limite da mecânica é generoso, ainda assim penso que esteja agradável de conduzir este exemplar demonstrado.
Não estou dentro do motor para te explicar, ao que tu não estás habituado é ás linhas deste tipo de banco que MEDE potência e NÃO CALCULA em desaceleração, pois as linhas bonitas nem mesmo de origem ocorrem. O que ocorreu pode ter sido mil e uma coisas, não havia máquina de diagnóstico ligada a fazer um log por isso não há resposta para ti
Abraços
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Sim sim...não estás lá...sem duvida..uauuu...Não estou dentro do motor para te explicar, ao que tu não estás habituado é ás linhas deste tipo de banco que MEDE potência e NÃO CALCULA em desaceleração, pois as linhas bonitas nem mesmo de origem ocorrem. O que ocorreu pode ter sido mil e uma coisas, não havia máquina de diagnóstico ligada a fazer um log por isso não há resposta para ti
Abraços
Quanto ao banco, nem comento!
Quanto a conhecer-te, sabes perfeitamente ao que me refiro...nem preciso de conhecer.
Este mundo é tão pequenino.
Cumprimentos, Pits
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