BMW 123d 204cv 2008 @ 244cv 450nm - Check Abou Diagnóstico Automóvel Lda

[Pits]

Aqui fica!



Cumprimentos,
Ricardo

[Raschmaninov]

Oh my god... Queres matar-me...
Maquina infernal e aquela caixa curtinha ui ui...

Mt bom. Isso na estrada deve arrancar alcatrão

[Pits]

Epá esquece....

Ás 3000 rotações, acho que o turbo maior respira fundo... E o controlo de tracção fica chateado com a leitura dos sensores de velocidade das rodas!

É BRUTO!

[venâncio]

Aqui fica!

http://imageshack.us/a/img845/2738/123dmod.jpg

Cumprimentos,
Ricardo

Muito bom! Parabens! Com trabalhos destes, cada vez estou mais tentado a esticar o meu!!

[Pits]

Muito bom! Parabens! Com trabalhos destes, cada vez estou mais tentado a esticar o meu!!

Estamos conversados acerca desse assunto, a distância não é impedimento tal como já referi

[Pits]

Oh my god... Queres matar-me...
Maquina infernal e aquela caixa curtinha ui ui...

Mt bom. Isso na estrada deve arrancar alcatrão

Já há videos do carro a andar com o ponteiro colado nas 5000 rotações em 6a velocidade, na famosa VDG.

[Pits]

EGT's em condições "extremas".





Após 2 testes a fundo no "circuito VDG", resta-nos dizer que está impecável!

http://youtu.be/dIPyXxBnj_k?hd=1


Stay tuned

[Camalogui]

Usas o Torque? Consegues medir também a pressão de turbo lá?

De uma forma geral, parabéns pelo teu trabalho e por continuares a postar por cá os teus trabalhos

[Pits]

Usas o Torque? Consegues medir também a pressão de turbo lá?

De uma forma geral, parabéns pelo teu trabalho e por continuares a postar por cá os teus trabalhos

Não fui eu, foi o proprietário do carro que verificou isso. E partilhou comigo, mas pediu-me que removesse o vídeo, e isso fi-lo pois não é meu.

Nem sabia o nome do programa que foi usado, mas o simples facto de obter dados através do protocolo EOBD e de PID disponíveis, é uma mais valia em alguns casos.

Nós no banco tinhamos atingido cerca de 650ºC de EGT's

[Camalogui]

Não fui eu, foi o proprietário do carro que verificou isso. E partilhou comigo, mas pediu-me que removesse o vídeo, e isso fi-lo pois não é meu.

Nem sabia o nome do programa que foi usado, mas o simples facto de obter dados através do protocolo EOBD e de PID disponíveis, é uma mais valia em alguns casos.

Nós no banco tinhamos atingido cerca de 650ºC de EGT's

É o Torque (Android). Eu tenho isso mas na pressão do turbo não mede mais que 1,5 Até lá é muito certo. Já tentei falar com o programador daquilo mas ele não me respondeu em relação ao protocolo usado para atingir o valor. Se calhar vou começar a usar outra aplicação, a não ser que arranje um daqueles "displays" que medem 4 valores ao mesmo tempo (não está fácil)

[Cap]

O protocolo só usa 8bit para mostrar o boost, tendo um valor máximo de 255kPa absoluto.. 1,55Bar de boost para 1Bar de pressão atmosférica. Não me parece que haja volta a dar, por essa via.

[Pits]

É mesmo o único PID que é medido a 8 bits, de todos os que "loguei" até á data.