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  • 1 Escrito por tomtom

Tópico: Alterações possíveis para Peugeot 106 1.5 D

  1. #1
    Junior Member Novato
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    Padrão Alterações possíveis para Peugeot 106 1.5 D

    Boas Pessoal,

    Tenho um Peugeot 106 1.5 D de 97 e gostaria de saber o que posso meter no carro para ele ficar a andar mais. Eu já mandei vir um filtro de caixa KN e de resto ainda mais nada, tambem tenho outra duvida que é como abro a bomba de gasóleo para o carro ficar a andar um pouco mais ?

    Cumprimentos,
    DyzeL106 (TeamSoft)

  2. #2
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    Citação Mensagem Original de DyzeL106 Ver Post
    Boas Pessoal,

    Tenho um Peugeot 106 1.5 D de 97 e gostaria de saber o que posso meter no carro para ele ficar a andar mais. Eu já mandei vir um filtro de caixa KN e de resto ainda mais nada, tambem tenho outra duvida que é como abro a bomba de gasóleo para o carro ficar a andar um pouco mais ?

    Cumprimentos,
    DyzeL106 (TeamSoft)
    Nesse motor, é filtro/admissão a receber ar da frente do carro.

    Aumento do debito e mexida no avanço.

    Depois podes tambem alterar a nivel de escape, deixando só a panela final.


    Cumps.
    Neolfp
    X53-F8Q

  3. #3
    Senior Member Average 2
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    nunca vai ficar a andar muito...so se meteres um turbo mas mesmo assim..
    nao estragues, aproveita a economia do carro se quizeres potencia mais vale comprar outro
    "We didn't just build a car... We started a religion."

  4. #4
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    Citação Mensagem Original de TiagoRafael Ver Post
    nunca vai ficar a andar muito...so se meteres um turbo mas mesmo assim..
    nao estragues, aproveita a economia do carro se quizeres potencia mais vale comprar outro
    Não retiro uma vírgula!
    http://www.publipt.com/pages/index.php?refid=pepper09

    A sua conta tem um saldo de 9,295 pontos e €6,1267

  5. #5
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    Citação Mensagem Original de Neolfp Ver Post
    Nesse motor, é filtro/admissão a receber ar da frente do carro.

    Aumento do debito e mexida no avanço.

    Depois podes tambem alterar a nivel de escape, deixando só a panela final.


    Cumps.

    Obrigado pelas dicas. Mas não sabes como se abre a bomba para debitar mais gasóleo? Cumps

  6. #6
    Senior Member Average 2 Avatar de pagaimo
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    Aumento de débito e mudar o avanço, aumentas a taxa de compressão (mandas rectificar a cabeça), tiras peso do volante de motor, admissão, colectores de escape, linha de escape.
    Resumindo, gastas uma pipa de massa e ganhas 20cv no máximo, e F****s o motor todo.
    Dá-lhe mais débito na bomba e mexe no avanço. No escape, deixa-lhe apenas a panela final. Na admissão, mete-lhe um filtro K&N. Gastas pouco e notas alguma diferença.

  7. #7
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    Citação Mensagem Original de pagaimo Ver Post
    Aumento de débito e mudar o avanço, aumentas a taxa de compressão (mandas rectificar a cabeça), tiras peso do volante de motor, admissão, colectores de escape, linha de escape.
    Resumindo, gastas uma pipa de massa e ganhas 20cv no máximo, e F****s o motor todo.
    Dá-lhe mais débito na bomba e mexe no avanço. No escape, deixa-lhe apenas a panela final. Na admissão, mete-lhe um filtro K&N. Gastas pouco e notas alguma diferença.

    Obrigado pelas dicas. Ninguem me sabe dizer qual é o parafuso para abrir a bomba? É que ja procurei em varios sites e até amigos próximos e ninguem consegue descobrir. Obrigado. Cumps

  8. #8
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    há uma que é so rodar outra tens de tipo abrir uma cena e rodar.

  9. #9
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    Citação Mensagem Original de skurly Ver Post
    há uma que é so rodar outra tens de tipo abrir uma cena e rodar.
    Sim mas não sei onde fica e já tentei perceber mas nada se parece com esse parafuso

  10. #10
    Junior Member Novo user
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    Citação Mensagem Original de DyzeL106 Ver Post
    Obrigado pelas dicas. Ninguem me sabe dizer qual é o parafuso para abrir a bomba? É que ja procurei em varios sites e até amigos próximos e ninguem consegue descobrir. Obrigado. Cumps

    tu tens uma tampinha plástica por cima do parafuso é só tira-la e desapertar a rosca de fora e regular o parafuso que tem dentro que é o que dá débito á bomba... no meu é assim. mas ainda não me arrisquei a mexer naquilo porque dizem que depois é complicado de afinar novamente

  11. #11
    Senior Member Senior Avatar de tomtom
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    Se nem sabes onde fica o parafuso não te aventures a mexer na bomba
    Ev0luti0n_ gosta disto.

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