ajuda: mudar MAF Nissan ...ha alternativas?

[RS2]

boas
o meu Patrol GR 3.0Di precisara eventualmente de mudar a MAF. Anda meio pastelao e ja conta com 80.000km, ja me disseram que a na Nissan mudaram em Terranos e GRs ja MAFs mais cedo que isso.
Na Nissan sao quase 50cts acho.

Como (ou quem) poderei saber que MAF é esta?, se se compra no mercado directamente ex: bosh ou se é a mesma usada em outros modelos?

obrigado

[gafrancisco]

As MAF geralmente nao variam muito de veiculo para veiculo com a mesma cilindrada, ou seja podes ver no ferro velho MAF de jipes 3.0
que funciona perfeitamente no teu (nao faz mal ser no ferro velho).

Para quem nao sabe aki vai uma explicação de como funciona a MAF:

Filamento entre 3 a 5 cm de comprimento muito fino revestido a platina
, que passa pelo centro do tubo de admissão de ar , pelo qual passa uma corrente electrica que aquece o filamento , conforme o ar passa mais ou menos depressa o filamente arefece mais ou menos , informação que é passada para a centralinha e depois gere injecção de combustivel de acordo com esses dados.

De referir ainda que para limpar o filamento de particulas de oleo/sujidade
quando se dá á chave e se acende a luz do Check Engine a centralina faz passar pelo filamento uma corrente que faz a temperatura do mesmo atingir os 1000 graus centigrados.

[RS2]

As MAF geralmente nao variam muito de veiculo para veiculo com a mesma cilindrada, ou seja podes ver no ferro velho MAF de jipes 3.0
que funciona perfeitamente no teu (nao faz mal ser no ferro velho).

Para quem nao sabe aki vai uma explicação de como funciona a MAF:

Filamento entre 3 a 5 cm de comprimento muito fino revestido a platina
, que passa pelo centro do tubo de admissão de ar , pelo qual passa uma corrente electrica que aquece o filamento , conforme o ar passa mais ou menos depressa o filamente arefece mais ou menos , informação que é passada para a centralinha e depois gere injecção de combustivel de acordo com esses dados.

De referir ainda que para limpar o filamento de particulas de oleo/sujidade
quando se dá á chave e se acende a luz do Check Engine a centralina faz passar pelo filamento uma corrente que faz a temperatura do mesmo atingir os 1000 graus centigrados.

sim mas a ficha e os valores passados para a centralina serao compativeis?
ex: num determinado motor nao se correra o risco de a leitura de X ohms ser interpretado/processado de uma certa maneira e esta mesma leitura se for num outro motor processada de maneira diferente?

[gafrancisco]

Esse problema nao acontece em veiculos similares em cilindrada,
mas se tiveres apreensivo , arranja uma do teu jipe no ferro velho.