Ajuda Cm carburadores do AX GT

[Litico]

Boa noite

Algem me pode ajudar cm a afinacao do corburador do meu carro ?
algem m consegue dizer kuais os tamanhos do giglers do 1º e do 2º corpo ??? e onde os arranjar ???

O carro tem :
Colectores 4.1 linha de 50 directa e panela
Velas denso iridium power
e montei um inter cooler do g40 k deu um power bacano akilo mas n consigo meter o bicho a devorar mais gota

Digam klkr coisa

Cmpz

[swift1.0]

desculap o off topic

mas como montaste o intercooler???
directo aos carbs só a passar o ar frio??? e com um filtro??
tens pics??
dizes q notaste melhorias é q foi a primeira vez q ouvi dum intercoller num carro carbs. sempre tinha ouvido em turbos.......

cumprimentos

[Rott_Viper]

nem se trata de ser a carburador,trata-se mm a ser um intercoller num carro atmosferico,isso rende alguma cena?No para arranca da cidade deve ficar com um bocado de falta de ar digo eu.
Mete outros carburadores do sport ou do uns webber dakeles maiores.

[swift1.0]

sim é isso.intercooler em motor atmosférico rende ou não???
abraço

[Litico]

nem se trata de ser a carburador,trata-se mm a ser um intercoller num carro atmosferico,isso rende alguma cena?No para arranca da cidade deve ficar com um bocado de falta de ar digo eu.
Mete outros carburadores do sport ou do uns webber dakeles maiores.

onde aranjo um carb do sport ??? e knt custa ... e realmente em cidade fikava cm falta de ar pk o inter coler akecia e alterava a mistura por isso tirei o plastico k limitava a entrada de ar do intercoler e ai ja fikou bom , para ser sincero se tivese pago 300 euros por o intercooler diria k o ganho e pouco mas garanto k se nota a difrenca no consumo e a noite tanto em arranque cm em estrada k fika mto mais linear a acelaracao noto e falta de gota p keimar ... lolol dai a preg dos giglers

[Litico]

desculap o off topic

mas como montaste o intercooler???
directo aos carbs só a passar o ar frio??? e com um filtro??
tens pics??
dizes q notaste melhorias é q foi a primeira vez q ouvi dum intercoller num carro carbs. sempre tinha ouvido em turbos.......

cumprimentos

Montei o intercoler directo ao carb so s pasar ar frio sem filtro so com rede na parte de entrada de ar do intercoler
pics knd souber cm se metem posto aki

[swift1.0]

Montei o intercoler directo ao carb so s pasar ar frio sem filtro so com rede na parte de entrada de ar do intercoler
pics knd souber cm se metem posto aki

pics é fácil
abres uma conta em www. photobucket.com
descarregasdo teu comp para esse site e depois postas ai o link da foto
easy

Além disso deves ter um parafuso que regula a quantidad de gota
ou então mandas abrir a abertura num torneiro
e vais ver q ele manda mais gás.........

carbs dum ax sport...tenta na sucata pode ser q tnhs sorte

[diogo[EPK TEAM]]

mete 2 carbs duplos desta vez de 45 e aconselhote uns pistons forjados visto k tens iridium.ISSO E K IA FIKAS COM PADRADA!!
comps

[Litico]

Pessoal em vez de discutirem algem m ajuda cm os giglers

[xenon]

Pessoal em vez de discutirem algem m ajuda cm os giglers

tens a certesa que queres trocar de giglers? seguindo uma logica vais ter de colocar uns mais pequenos, pois o IC n te deixa entrar tanto ar (mesmo que ate fique mais frio...) tu deves ter é a mistura demasiado rica, queres um conselho? tira o ic e troca por um radiador de oleo, montas isso no motor para arrefecer o oleo e o ar para o carburador usas um filtro de ar decente com uma tubagem ate junto do parachoques..

o redimento que tu dizes sentir deve-se ao teu carro ter o filtro de origem "colado" ao motor e tubos bastante restritivos, ate acredito que no teu caso esteja melhor que de origem, mas melhor que um filtro de rendimento a apanhar ar fresco não esta de certesa


o setup ideal depois de trocar de carburador

[Litico]

tens a certesa que queres trocar de giglers? seguindo uma logica vais ter de colocar uns mais pequenos, pois o IC n te deixa entrar tanto ar (mesmo que ate fique mais frio...) tu deves ter é a mistura demasiado rica, queres um conselho? tira o ic e troca por um radiador de oleo, montas isso no motor para arrefecer o oleo e o ar para o carburador usas um filtro de ar decente com uma tubagem ate junto do parachoques..

o redimento que tu dizes sentir deve-se ao teu carro ter o filtro de origem "colado" ao motor e tubos bastante restritivos, ate acredito que no teu caso esteja melhor que de origem, mas melhor que um filtro de rendimento a apanhar ar fresco não esta de certesa


o setup ideal depois de trocar de carburador

Ate k enfim uma critica construtiva
tive a pensar comprar um filtro KN especifico para o AX GT k vem cm um gigler
k material recomendas para as tubagems
Obgd
CMPZ

[Litico]

Algem TEM ums carbs do AX sport p vender zona lisboa ????

[luk]

Um intercooler num motor atmosferico?!

Por acaso sabes qual é a finalidade de um intercooler?!

[SquareWheels]

Um intercooler num motor atmosferico?!

Por acaso sabes qual é a finalidade de um intercooler?!

Já não é o primeiro carro que vejo com intercooler sendo atmosférico. Parece que aprova. As quedas de pressão não são significativas visto estarmos a falar da admissão.

[luk]

Já não é o primeiro carro que vejo com intercooler sendo atmosférico.

Gente ignorante sempre existiu

queda de pressão não tem...é atmosférico, agora restrição causa e não é pouca !!!

Independentemente disso um intercooler serve-se da temperatura ambiente para arrefecer o ar teoricamente mais quente...ora se num atmosférico o ar e sugado a temperatura ambiente....que queda de temperatura é que pode causar?!!!

Se não arrefece o ar e causa uma restrição elevada de onde é que vens esses ganhos? ...do fundo da tua imaginação?!

parece que aprova?!!! LOL

[Cap]

Pois, estou com o luk.. Peço desculpa pela sinceridade/crueldade mas isso é ridiculo.
O intercooler nos carros turbo faz alguma coisa porque o ar ao ser comprimido pelo turbo aquece, muitas vezes para perto dos 100º ou até para cima disso. Como cá fora (temp ambiente) temos 20/30º, há um "delta" (diferença) de temp, o que permite assim ao ic arrefecer o ar pós-compressão. Não havendo compressão do ar, o IC só está lá mesmo a fazer 2 efeitos:
- "filtro de ar cagado", pela restrição que causa.
- aquecedor de ar, tirando assim densidade ao mesmo, quando se está no pára-arranca por exemplo.

[SquareWheels]

Gente ignorante sempre existiu

queda de pressão não tem...é atmosférico, agora restrição causa e não é pouca !!!

Independentemente disso um intercooler serve-se da temperatura ambiente para arrefecer o ar teoricamente mais quente...ora se num atmosférico o ar e sugado a temperatura ambiente....que queda de temperatura é que pode causar?!!!

Se não arrefece o ar e causa uma restrição elevada de onde é que vens esses ganhos? ...do fundo da tua imaginação?!

parece que aprova?!!! LOL

Sabes qual é a definição de queda de pressão? Em vez de estares aí a entrar a pés juntos informa-te.

Vai ao google ou coisa do género e investiga um pouco: mecânica de fluídos / queda de pressão

[Litico]

Ja vi k isto e so entendidos mas algem m pode ajudar ??
os carbs do sport n os encontro em lado nenhum .... mudar o bloco ta fora de kestao por kestoes financeiras, algem m comsegue dizer kual o tamanho do gigler de origem do gt ? ao menos ???