Volvo 850 T5 - A avó velhota do Reino de Salomão no templo oficial Maha

Foi preciso esperar bastante tempo até conseguir regressar ao templo de Salomão passado uns bons quase 3 anos:roll:
Ver o amigo Nuno e o Tiago foi bastante proveitoso e desde que tive lá com um dos netos da avó, o Raio Vermelho (Nissan 200 sx s13), nunca mais tinha ido lá ter com eles:rolleyes:
Este sempre foi o dyno preferido e o puro do templo de Salomão, onde travei muitas batalhas com o filho da avó, o antigo Raio Azul (Golf IV tdi):mrgreen:
Decidi como já tinha dito, levar a avózinha velhota para ver o seu estado de saúde:-|
A avó durante largos anos raramente saiu do Reino quando estava na posse do anterior proprietário que é coleccionador de clássicos, pelo que desconhecia o seu estado real de saúde, ainda que parece-se pelo pouco que tinha testado, estar com razoável saúde, mesmo que com a sua idade avançada, ela já merecesse continuar na reforma8)
Ainda não consegui digitalizar o gráfico, mas espero em muito breve conseguir postar os resultados, que ficaram um bom bocado abaixo do esperado, tendo em conta os valores de referência da marca do construtor:confused:
Foi um prazer ter regressado ao Reino e aguardo independentemente dos resultados obtidos, que o Rei de Salomão seja bondoso e conceda a possibilidade para que o seu membro mais antigo do Reino, possa voltar ao activo para novas batalhas no templo:idea:
Deixo desde já o video no templo que realizei:roll:
https://www.youtube.com/watch?v=2hvWJ6dd-sE

A hora de abrir as prendas de natal aproxima-se, e arranjei um "tempo extra" para poder publicar os resultados obtidos no Templo mais exigente de Salomão:roll:
O Rei de Salomão ainda medita desde então sobre a continuidade da avó de Salomão como representante legítima do seu reino:confused:
Os valores obtidos ficaram muito longe dos valores declarados em fábrica que constam no livrete de 166 kw e 30 kgs às 2000 rpm de binário, e por esse facto o Rei está em ponderação se a avó voltará para a reforma ou segue o caminho do seu filho, o Raio Azul nos seus tempos de glória:roll:
Relativamente à potência máxima atingida declarada no livrete que consta ser às 5280 rpm, ai não está muito distante, no entanto, ao contrário do que julgava e tinha dito ao Nuno da Auto Eskáfia, pensava que ele deveria levantar o pé por essa rotação, porque a avó iria começar a perder potência mas afinal mesmo de origem não fazia ideia que ainda estivesse com alguns sinais de vitalidade:roll:
Talvez em estrada devido á pouca ventilação e da exigência do dyno no Templo de Salomão a avó medisse mais qualquer coisa mas mesmo assim, convêm lembrar que ela tem quase 23 anos e estava dada como reformada praticamente desde 1996:cry:
Só o facto de não ter aqueles problemas crónicos na rotação com quebras de potência como aconteceu com os outros Audi S3 (netos da avó de Salomão),já me deixou satisfeito, embora tenha ficado decepcionado com a cavalagem e apesar de já não ser um piloto novo e com alguns anos disto, eu queria mais cavalos:shock:
Por um investimento de 1/3 comparativamente com o último neto da avó de Salomão, o Audi S3 que tive, acho mesmo assim que não posso atirar a toalha ao chão e estou a aguardar o veredicto do Rei de Salomão:roll:
Consta ter uma pequena fuga na borboleta ou outro local que o rapaz que assiste no video no dyno detectou e que está ao pé do capot, embora a mesma seja pouco significativa:rolleyes:
https://s30.postimg.org/3vtcbqfn1/Maha.jpg

stage 0 nisso primeiro! Parece estar a precisar

Stage 0 Tune Up

1) Distributor Car + Rotor Arm (Replace)

2) Spark Plugs (Check / Replace) Note that the gaps are correct... .7mm turbo .9mm N/A

3) Engine Oil + Filters (Replace)

4) Ignition Leads (Check / Replace)

5) Gear Box Oil Inc Auto (Flush & Replace)

6) Air filter (Clean / Replace)

7) Engine Coolant (Replace)

8) Vac Hoses (Check / Replace)

9) 02 Sensors (Check / Replace)

10) Fuel System + Injectors (Fuel System Cleaner)

11) Intercooler and Piping (Check / Clean / Replace)

Citação:

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Mensagem Original de tomtom

stage 0 nisso primeiro! Parece estar a precisar
Stage 0 Tune Up
1) Distributor Car + Rotor Arm (Replace)
2) Spark Plugs (Check / Replace) Note that the gaps are correct... .7mm turbo .9mm N/A
3) Engine Oil + Filters (Replace)
4) Ignition Leads (Check / Replace)
5) Gear Box Oil Inc Auto (Flush & Replace)
6) Air filter (Clean / Replace)
7) Engine Coolant (Replace)
8) Vac Hoses (Check / Replace)
9) 02 Sensors (Check / Replace)
10) Fuel System + Injectors (Fuel System Cleaner)
11) Intercooler and Piping (Check / Clean / Replace)

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Obrigado pelas indicações amigo:rolleyes:
Após ponderação no Reino de Salomão, o Rei aprovou a resuscitação da avózinha velhota para o seu estado original, voltando a ter ou a tentar aproximar-se das capacidades que tinha na altura em que nasceu:roll:
É normal que com tantos anos reformada dentro do Castelo do Reino, a Avó não esteja nas melhores condições, mas só o facto de não ter cortes ou falhas de potência, foi determinante para aprovação por parte do Rei para se iniciar o Stage 0:neutral:

conta com quantos klm? Também ando de olho nos v70 t5 para daily, o saxo já não serve para o dia a dia. E o consumo?

Citação:

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Mensagem Original de tomtom

conta com quantos klm? Também ando de olho nos v70 t5 para daily, o saxo já não serve para o dia a dia. E o consumo?

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Conta com 285 mil kilometros amigo e o consumo anda na ordem dos 10 litros misto numa condução normal;)
Amanhã deve ir para a oficina do tempo para revisionar tudo isso que disseste:rolleyes:
A avó está muito velhinha por isso é normal que necessite todos estes cuidados para voltar ao activo:rolleyes:

Quando tiver tudo ok mete ai um vídeo até aos 160 ou coisa parecida para ter uma ideia ou outro teste de potencia. Agora fiquei com bicho para ir buscar uma coisa destas :mrgreen:

Novidades?

Citação:

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Mensagem Original de tomtom

Novidades?

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O que tem empatado a evolução da avózinha de Salomão amigo...
http://www.tuningonline.pt/forum/old...t164569p2.html

Finalmente tenho o meu carro de dia a dia pronto passado quase 7 meses na oficina:(
Por esse motivo, pude voltar ao templo de Salomão com a avozinha que após a revisão geral no médico, ficou assim:mrgreen:
https://youtu.be/tnsxTgDGUio

stock....fico à espera...ou desta vez não fazes nada? deixa-o estar assim.

Citação:

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Mensagem Original de tuningonline

stock....fico à espera...ou desta vez não fazes nada? deixa-o estar assim.

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Estado original Patrão e amigo Rui:D
Parece que os ventos de Salomão estão a mudar após muitas derrotas com os ex filhotes Audis S3 8L:mrgreen:
Vou querer fazer um stage 1:roll:
Não estava à espera de melhorar 30 cvs tendo o carro original e só feito uma revisão geral com um kit de reparação do turbo:rolleyes:
Agora está como quando nasceu em 1994 e ainda bem, pois Salomão esperava por este momento de ter uma digna "sucessora" do Templo:)
https://s1.postimg.org/3w0w84bvj/Av_de_Salom_o.jpg

Está a 1cv da potência de origem! Dada a idade do "jovem", achei um resultado muito bom mesmo.

Citação:

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Mensagem Original de LeNnOxLeWiS

Está a 1cv da potência de origem! Dada a idade do "jovem", achei um resultado muito bom mesmo.

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Obrigado amigo:mrgreen:
Entretanto já consegui fazer o dyno no templo de salomão com o stage 1 da velhota avózinha de Salomão que está quase a fazer 25 anos e continua sem nenhuma alteração, só com chip enviado da Suécia do Patrão Joacim e colocado pelo Patrão Nuno da Autoeskáfia:roll:
https://s13.postimg.org/nk4szrlqr/Stage_1.jpg
Quem efectuou a medição disse que que fazia mais uns cavalinhos, para ai 280, só que decidiu tirar o pé mais cedo:rolleyes:
O incremento pode-se dizer foram 40 cvs à roda, 55 cvs de potência de motor e 90 nms:)
Só assim sem fazer nada já superou o antigo Raio Azul TDI carregado muito tranquilamente e deu cabo dos cancros S3 que tive:mrgreen:

ta potente.

Ainda bem que a perseverança deu resultados. Está de boa saúde e parece correcto, o que te disseram. Mais umas rpm e passava concerteza dos 280cv.

Parabéns pela máquina.

Citação:

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Mensagem Original de tuningonline

ta potente.

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Raramente ando com ela amigo e Patrão Rui mas parece que sim:mrgreen:
Estou a aguardar a chegada duns tubos de malha de aço há mais de um mês porque isto trava muito pouco:rolleyes:

Citação:

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Mensagem Original de Cap

Ainda bem que a perseverança deu resultados. Está de boa saúde e parece correcto, o que te disseram. Mais umas rpm e passava concerteza dos 280cv.
Parabéns pela máquina.

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Obrigado amigo Cap:rolleyes:
Falta chegar uns tubos de malha de aço e depois a ideia é mandar vir uns injectores azuis do Volvo T4 que são melhores que os de origem e voltar a medir:roll:
Gostava que chegasse aos 300 cvs só com chip e injectores sem mexer em nada mais mas deve ser difícil e deverei ainda precisar de linha de escape pelo menos:!: