Resultados da Votação: Preferencia Classivos

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  • R5 GTTurbo

    16 25,81%
  • Honda CRX

    9 14,52%
  • AE86

    13 20,97%
  • Swift GTI

    2 3,23%
  • Charade GTTI

    0 0%
  • Toyota MR2

    7 11,29%
  • Toyota Celica

    2 3,23%
  • Honda Del Sol

    4 6,45%
  • Uno Turbo ie

    3 4,84%
  • Polo G40

    6 9,68%
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Tópico: Preferencia Classicos

  1. #1
    R'S
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    Padrão Preferencia Classicos

    destes carros qual é que preferiam

    R5 GT Turbo
    Uno Turbo ie
    Honda CRX
    AE86
    Polo G40
    Charade GTTI
    Swift GTI
    Toyota MR2
    Toyota Celica
    Honda Del Sol

  2. #2
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    o mr2 mk2 é LINDO, e se tiver o motor 2.0 turbo... pena serem tao raros e caros.

  3. #3
    R'S
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    sem duvida, embora o meu preferido é o CRX porque tenho um mas o MR2 é um carro fabuloso

  4. #4
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  5. #5
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    tambem gosto bastante do crx, é dos meus hondas preferidos, se eu tivesse dinheiro para manter dois carros este tinha de ser meu http://www.standvirtual.com/carros/Toyota/MR2/P4563000/ ta um belo preço

  6. #6
    R'S
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    tá muito bonito e não parece tar abatido como muitos
    mas para mim tinha de ser um vermelho mas preto era bem vindo na mesma

  7. #7
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    Citação Mensagem Original de R'S Ver Post
    tá muito bonito e não parece tar abatido como muitos
    mas para mim tinha de ser um vermelho mas preto era bem vindo na mesma
    escolhi pelo preço, tambem prefiro os vermelhos, á coisa de meio ano atras andava a procura de um e por menos de 9000 euros era so sucata este aqui era uma polidela, umas jantes como deve ser e ficava perfeito. o carro deve sair pelos 5000, mais uns 1000 para dar um jeito ao carro e por 6000 fica se com um carro que faz lembrar um ferrari

  8. #8
    R'S
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    6000€ é um preço muito bom
    mas manutenção deve ser um bocado cara

  9. #9
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    o motor é um bocadinho raro em portugal, so conheço nestes mr2 e nos celicas da mesma geraçao, logo deve haver pouco mercado de peças da concorrencia, deve doer um bocadinho tudo peças da toyota, e creio que a oferta de material para melhorar a preformance tambem é pouca, ao contrario doque acontece com o teu crx.

  10. #10
    R'S
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    com o CRX a muita variedade, é um carro mais comum que o MR2

  11. #11
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    nem é que o crx seja muito comum mas partilha mecanica com o del sol e com uma variedade enorme de civic's, so isso faz uma diferença enorme, seja qual for a peça que queiras mudar num v-tec é so perder 5 minutos na net e tens montes de material e dicas para por o motor do teu carro a fazer rpm's duma mota de pista

  12. #12
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    não percebo porque que tem 2 crx na pool.
    mitsubishi eclipse? mazda rx7 fc? lancia hf turbo? tantas opções para alem de repetir 1 , mas com menos lugares e "tecnologia mais avançada"
    ford fiesta 1.1 50 cv stock
    opel corsa 1.0 45 cv stock
    honda civic 1.4i 90 cv admissão
    honda civic 1.4i 90 cv admissão, cat
    honda civic 1.5 lsi 90 cv admissão, cat
    fiat uno 1.0 45 cv stock
    opel corsa 1.2 55 cv stock
    mazda mx3 1.6 107 cv admissão, panela, velas, embraiagem

  13. #13
    R'S
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    eu lembrei me de mais só que não queria meter muitos.
    mas posso criar outro tópico com quase todos

  14. #14
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    CRX-VTEC. e com um B18C ou um K20 fica uma besta

    Mas entao e que tal o Lancia Delta Integrale ??? Ou o mitsubishi EVO IV ? grandes carros na sua altura

  15. #15
    R'S
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    o evo é um grande carro, mas o Integrale é de mais, nunca mais vai haver um carro com a qualidade que ele tinha

  16. #16
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    R5 GT Turbo.

    Mas o verdadeiro clássico desportivo, para mim, é o BMW 2002!

  17. #17
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    alguns dos carros da pool nem são clássicos,e há bem + carros "miticos" que ficaram esquecidos Escort RS2000,Bmw 2002 Tii,Golf Gti MkI etc...

  18. #18
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    foi como eu disse, quando criei não tinha intenção de por muitos mas posso voltar a fazer um tópico com quase todos

  19. #19
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    gostava que me tirassem uma duvida ja agora
    os saxo cup's tem intercooler de origem?

  20. #20
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    Citação Mensagem Original de R'S Ver Post
    gostava que me tirassem uma duvida ja agora
    os saxo cup's tem intercooler de origem?
    não 1.6 dohc atmosférico.
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