'Partir a tampa' saxo 1.5d
Boas pessoal,
Tenho um saxo 1.5d do ano 2000, bomba Bosch, e ok... sei que não dá p fazer-lhe milagres, mas queria dar-lhe só mais um cheirinho de débito...
já pesquisei aqui o fórum e apercebi-me de onde seria o tal "parafuso milagroso", e tb já percebi que está debaixo de uma tampa lixada de tirar.
Depois de muito escarafunchar lá consegui sacar os dois parafusos de cabeça redonda que prente a tampa que dá acesso ao parafuso do débito... mas mesmo assim continuo a não conseguir tirar a tampa, já ouvi ai pelos forums muitas vezes a expressão partir a tampa mas... tem mesmo de se partir? pensei que fosse por causa dos tais parafusos...
já alguém o fez sem partir?
se puderem ajudar agradecia.
deixo uma foto da famosa tampa teimosa.
Tens un 1.5d, um carro super economico, e queres aumentar o consumo, não ganhar quase nada e inda por cima partir uma tampa?Mensagem Original de kamikaze_men
Nesse carro não ha mesmo milagres, eu dava-me ao luxo de ter esse carro apenas pela sua economia, mais nada, o melhor é estar quieto.
METE GFORCE, ha quem note alguma coisa.
aproveitando o post do Ricardo Gomes:
- E a possibilidade de andar a Óleo Vegetal !!! ;P
NLeitao
Pug 306 Break 1.9TD + Clio 1.5DCi (Toxicated By TM)
ok... lol tudo o que consegui foi mesmo partir um bocado do cabeçote da bomba, o sitio onde encaixa o parafuso do débito... ja o soldei e vou agora montar em principio ficará tudo bem, logo aviso.
A parte positiva é que já sei como se tira a famosa tampa sem a partir vou deixar a foto com indicações para os que o quiserem fazer, pois não encontrei nenhum post que o ensinasse.
Algures onde aponta a seta nº 1 existem dois parafusos sem cabeça(Cabeça redonda) esses o ideal mesmo é fazerlhes um furo com o berbequim e espetar um ferro afiado no buraco de maneira a poder desapertálos com um alicate de pressão ou assim.
No nº2 existe um pino de metal pequeno que foi onde errei e o meti para dentro por estupidez... antes de o martelarem como eu fiz tentem puxálo para fora com um alicate de pontas deverá sair relativamente bem.
Na seta nº 3 têm que desapertar essa placa que se estende até á saida dos tubos para os injectores, tem uns 3 ou quatro parafusos torque(poderão ter que afroxar alguns tubos para os injectores para os desviar e chegar aos parafusos). e deverão conseguir ter a vossa proteção do parafuso de débito fora...
Boa sorte e espero ter ajudado!
eu conheço 1 gajo que meteu 1box num saxo 1.5d se o objectivo é melhorias nas performances talvez fosse o ideal no teu
1 box? como assim referes-te a quê?
Quanto ao meu saxo ja ficou a bomba montada, mas o gajo que me soldou a parte partida do cabeçote da bomba era um bocado batanete então ainda ficou uma fuga tem ke voltar a soldar...
No entanto já faz fumo e anda notavelmente um pouco mais (mais solto) nada de outro mundo no entanto, eu já sabia que n se faz milagres.
Ahhh ja agora, o modulo do código da Chave "Fxxxxdeu-se", pus a valvula de corte ligada directamente ao fio de sinal e worka bem, agora a questão é, alguém sabe como se apaga a luz do código de chave?
Ora bem, só se meteu um box de parafusos ou de outra coisa qualquer, só gasta dinheiro numa box para por num saxo 1.5d quem não sabe o que faz, é que inda por cima são caras e nesse carro não faz nada que dê para se notar, e ja agora, as boxes e chips nunca foram aconcelhadas a ninguem, por isso....
[quote=Ricardo Gomes;621428]Ora bem, só se meteu um box de parafusos ou de outra coisa qualquer, só gasta dinheiro numa box para por num saxo 1.5d quem não sabe o que faz, é que inda por cima são caras e nesse carro não faz nada que dê para se notar....[/quote
Ironicamente ele é mecanico na citroen por isso é natural que não perceba nada do assunto!! lolol
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