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Responder com CitaçãoO que procuras? é um carro "desenrascado" mas muito amorfo a nível de performances, a curvar é bom.
Opiniões: Peugeot 206 1.6 GTi (110cv)
Boas
Estou interessado neste modelo, mas gostava de saber as vossas opiniões, alguém com este modelo me possa falar mais acerca do carro?
Ando á procura de um carro usado, já vi vários modelos, achei este muito interessante, visto que ando á procura do meu 1º carro.
Agradeço as vossas opiniões.
Cumprs.
O que procuras? é um carro "desenrascado" mas muito amorfo a nível de performances, a curvar é bom.
In The End It Doesn´t Even Matter... You Lose!
The Mean Machine! S16
Aconselha-se rebaixamento. A traseira gosta de ganhar vida própria.
O amorfo é mais feitio dos motores atmosféricos franceses. Só mostram a alma em regimes mais altos.Mensagem Original de BuTeS
Procuro um carro tal como disseste "desenrascado", desportivo, seguro...
Para o orçamento de 3.000/4.000€ não estou a ver melhor opções.
Sim, já me disseram que a traseira é perigosa
danivsc, posso-te dizer que esse carro (206 GTI 110cv) não anda nada de especial, para não falar nos consumos que faz.
Eu pessoalmente não aconselho.
Da experiência que tenho com 206 GTi 1.6 (110 cv), o motor é honesto - um bocado amorfo a baixos regimes: é preciso esticá-lo para mostrar alma. No 106 GTi/Saxo Cup (120 cv), o motor imprime outro ritmo.
O "amorfo" deve-se ao peso do conjunto:é maior e com mais equipamento que um 106/saxo e com o mesmo motor.
É o mesmo que metermos 2 gajos com uma igual condição física numa corrida, um de sapatilhas e outro de botas.
E ao facto do 1.6 no 206 GTi, ser uma versão catalizada. Acho que no 106/Saxo, não o é.O "amorfo" deve-se ao peso do conjunto:é maior e com mais equipamento que um 106/saxo e com o mesmo motor.
É o mesmo que metermos 2 gajos com uma igual condição física numa corrida, um de sapatilhas e outro de botas.
Também o são, só o que muda é o peso do conjunto, isso dita a diferença.
Agradeço desde já as vossas opiniões.
Eu também não quero um carro que ande por ai além, não vou andar a fazer rally
Para não falar que é o primeiro carro, pouca experiência.
Penso que o 206 gti seria o ideal. (O ponto fraco é mesmo o consumo, mas não há milagres)
Amigo não te quero assustar mas eu estou escaldado com os 206 desde que assisti a um acidente de um primo meu, traseira muito falsa resultou nisto (206GT)
E estava rebaixado... Mas se é o que gostas...
Nissan Micra K11
Exactamente.. Concordo com todas as opiniões e gostos, mas que realmente não é grande carro não o é.
Mas também vai do que gostas e do que pretendes dele.
Abraços
Já agora se pudessem opinar aqui pff, preciso: http://www.tuning.online.pt/forum/co...u-t159702.html
Sim, mas isso pode acontecer a qualquer um, depende muito da condução, se andarmos com cuidado e a velocidades moderadas podemos evitar esse tipo de coisas, azares todos podemos ter, e ás vezes somos nós que procuramos estes riscos.
Mas quanto á escolha do carro, estou mesmo indeciso (mais por causa dos consumos :s)
Cumprs.
Qual é a razão para o 1.6 no 106/Saxo ter 120cv, e no 206 GTi só ter 110?[/B]
Também o são, só o que muda é o peso do conjunto, isso dita a diferença.
Têm fama disso. Rebaixado já deve ser relativamente mais seguro. Eu comprava e rebaixava.
Já andei num 206 GTi, a fazer estrada (com curvas até bem acentuadas) e troços (rectas) a velocidades de pico de 190 km/h (206 GTi não rebaixado), e o carro nunca ameaçou fugir. De qualquer forma, o condutor também era piloto. Não me parece um carro tão traiçoeiro assim.
Passa muito por conhecer o carro, e pelo condutor saber os limites que tem em relação a ele próprio e ao carro que conduz. Nem toda a gente sabe conduzir, e muita gente nem "conduzir" sabe...
A carroçaria do 206 é maior e mais pesada.
Pois, mas isso não se aplica à potência-norma debitada...
Os motores são diferentes, mecanicamente e electronicamente.
Se foge de traseira, há que fazer um alinhamento em condiçoes.
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