Problema: Corsa B 1.2 ECO de 96 desliga-se e engasga-se, só quando lhe apetece
Boas tardes,
Preciso de opiniões/ajuda.
Tenho um velhinho Opel Corsa B 1.2 ECO de 45 cavalos de 1996 que veio para as minhas mãos em 2001 e por cá foi ficando. Actualmente tem 200.000 km.
O carro actualmente não tem tido uso, mas das vezes que tenho andado com ele ultimamente, anda com 1 problema muito estranho!
Basicamente, o carro soluça que é 1 coisa parva, e desliga-se. Depois custa muito a pegar e parece que tem 1 corta corrente, porque às vezes dou à chave e não pega, outras pega mas soluça bastante e outras, trabalha normalmente sem problema nenhum.
Ainda ontem tive que transportar 1 coisa grande que não cabia no meu (comercial) e aquilo parecia o carrocel, sempre a soluçar e acabava por se desligar. Num trajecto de 1km tive que encostar 4 vezes e meter os 4 piscas. Deixei-o repousar uns 5 minutos desligado, dei à chave a andou normalmente como se nada fosse.
Outra coisa muito estranha, é que se eu desligar a bateria para fazer um reset à ECU, e depois passado umas horas voltar a ligar, ele não faz isto durante uns tempos, mas depois volta ao mesmo.
Já me ocorreu diversas coisas, como filtro de gasolina entupido, velas, bomba da gasolina, ou MAF. O carro há algum tempo que não tem nenhuma revisão a sério, mas ele foi agora à IPO, levado pelo mecânico e eu contei isto tudo ao mecanico. O mecanico depois disse-me que acha que deve ser algum problema electrico e disse que andou a meter spray de contactos nas fichas, mas eu acho que ele nem se deve ter preocupado muito em ver porque deixámos lá o carro só mesmo para ir à IPO e não para fazer revisão.
Como não é carro para andar, é mais para desenrrascar, queria tentar encolher o leque de hipoteses com opiniões porque não é carro para gastar dinheiro.
O que acham? Já agora, alguém sabe onde fica a MAF neste motor?
Obrigado desde já!
Descobri agora que este motor (1.2 8v) não tem MAF.
Tem um sensor MAP e outro de temperatura do ar.
Esqueci-me de referir uma coisa, que até pode ser da minha imaginação, mas quando ontem meti o carro a trabalhar pela 1ª vez (já não trabalhava para aí há umas 3 semanas que foi quando foi à IPO) parece que ouvi um ruído como um liquido a escorrer, tipo cascata, vindo de trás do tablier...
Se alguém puder opinar, agradeço...
se fosse corte de corrente, uma ligaçao directa resolvia lol
como um carro qe vendi....
meteram um alarme e como o alarme tava marado arrancaram aqilo td, mas o alarme blokiou aqilo entao n pegava com a chave so dava bem com ligaçao directa....
cumps
Pois, mas o carro não tem, nem nunca teve corta corrente nem alarme.Mensagem Original de luis_td
E se fosse isso não pegava nunca...
Eu disse que parece que tem um corta corrente porque às vezes o motor de arranque está ali a moer e ele simplesmente não pega. Outras pega e engasga-se todo, e outras pega normalmente.
Bem, após pesquisar pela net, encontrei um site brasileiro em que se descreve mais ou menos os mesmos sintomas que o meu corsa tem, e falou-se no sensor MAP.
Ontem fui experimentar ligar o carro, antes de fazer fosse o que fosse, e conforme liguei, começou logo a engasgar-se a foi abaixo.
Abri o capot, desliguei o sensor e limpei os contactos e voltei a ligar o sensor.
Fui experimentar ligar o carro outra vez e ligou normalmente.
Não sei se foi coincidência ou não, mas vamos lá ver....
Pode ter sido esse o problema.
Ou pode ser da bobine de ignição a dar as ultimas.
Built, not bought!
Aconteçeu-me o mesmo no meu ex corsa e era a sonda lambada...
Até agora, o facto de ter limpo a ficha de contactos do sensor MAP parece ter resultado.
Ainda no domingo andei com ele e foi tranquilo...
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