Projecto "Desaparecido" lLolL

[ArTiC]

Como se calhar alguns se lembram ... Quando me registei neste forum em Dezembro de 2003 o meu carrinho era este:



Um Peugeot 106 XSi que mais tarde levou um motor 1.6 8v, Tinha uma admissão simota, jantes do saxo cup, cabeça trabalhada, amortecedores kayaba com molas sparco, etc etc

Tirando terem-me roubado o mesmo 2 vezes ( uma o som , outra os espelhos e o aileron ) e os problemas com o motor 1.3, foi um carrinho que me deu muitas alegrias e um prazer enorme. Muito também por ter sido o meu primeiro carro "a sério", apesar de não ser um verdadeiro canhão, deu me muito gozo a modificá-lo, a ver o fruto dessas modificações ...

Em Abril de 2005 salvo erro, tive necessidade de ter um carro mais poderoso ... Deu-me a pancada, e troquei o Xsi a um 200sx de 1992. Foi um carro que nunca pensei conseguir comprar na altura e um carro que me deu muitooooooo gozo ter , e ainda hoje o tenho!



( Continua )

[ArTiC]

Em 2006, comprei este Polo TDi de 80cv que passou a ser o meu companheiro do dia a dia, sempre muito fiel! e Claro Poupadinho ....

[ArTiC]

O Polo passou à História, em 2009

O 200SX Agora é para ficar de origem... ou perto disso

Para o dia a dia comprei algo diferente

[ArTiC]

Mas o que me levou a abrir este tópico foi o meu mais recente carrito ...

Queria um carro para o Fim de Semana, um carro que fosse um Cabrio, que fosse bonito, que transmitisse prazer de condução , e que tivesse personalidade ... Mas como "capricho" não queria gastar muito dinheiro, e meti um tecto máximo que não daria para chegar a s2000´s, bosxter´s, etc

Sendo assim , segundo o "mercado" para o tecto máximo que coloquei as opções só poderiam ser :

- Mazda MX-5
- Fiat Barchetta
- Megane Cabrio
- MG TF
- MG F
- BMW Z3
- BMW E36 316, 318, 320
- Smart Roadster

Dado que meti como opção PRIMORDIAL ser um carro de 2000 para a frente, de Stand, com menos de 100.000km, e com garantia! E Claro um stand perto, um stand tipo a 400km nao me servia de muito

Em termos de motor, apenas coloquei como condição mais de 100cv e peso perto dos 1100kg ... dado que é para passear mas ao menos que se mexa minimamente ...

[ng0x]

Lembro-me perfeita-me do 200SX na altura era dos meus projectos favoritos no TOL, era tudo do bom e do melhor. Das ultimas que me lembro de ler estavas a armar o bloco. O projecto chegou a ser finalizado? Quanto ficou a debitar?

Já agora gostaria de te perguntar em relação a Navara em termos de consumos, conforto e comportamento qual o feedback? Pergunto isto porque aqui por casa anda-se a pensar seriamente em adquirir uma, mas nao temos conhecimento de ninguem que tenha, por isso pedia se poderias dar mais umas luzes.

Cumps

[ArTiC]

Sendo assim ... Decidi-me pelo MG TF , depois de ponderar aquele conjunto de situações ...

É este o carro ... Foi adquirido na General Automóveis ...

É de 2003, tem 91000km ....

Esta era a Foto do Standvirtual


O que mais me chamou a atenção foi o facto de ele tar "novo" e deles darem garantia de 12 meses, mesmo deles, não é daquelas compradas! O preço não era bom nem era mau... era o normal!

Estas são fotos de quando o fui ver ao stand

[ArTiC]

Lembro-me perfeita-me do 200SX na altura era dos meus projectos favoritos no TOL, era tudo do bom e do melhor. Das ultimas que me lembro de ler estavas a armar o bloco. O projecto chegou a ser finalizado? Quanto ficou a debitar?

Já agora gostaria de te perguntar em relação a Navara em termos de consumos, conforto e comportamento qual o feedback? Pergunto isto porque aqui por casa anda-se a pensar seriamente em adquirir uma, mas nao temos conhecimento de ninguem que tenha, por isso pedia se poderias dar mais umas luzes.

Cumps

Vou-te falar da Navara, porque é a que conheço melhor, tenho esta D40, e a minha mãe tem uma D22Y de 133cv, mas acho que se pode aplicar a todas as pick up´s em geral em alguns aspectos...

É um bixo que aconselho só a quem precise mesmo mesmo de algo do género, porque :

- Consumos Altos
Até assusta ... Faço de média 11 / 12 Litros combinados. A andar a 90 em Auto-Estrada consigo fazer tipo 9 / 9.5 L/100. Menos não consigo fazer com a minha...
- Manutenção Cara
Não é que as peças sejam muitoooooooooo caras ... mas embraiagem nunca dura 100.000km ... Nem na d40 nem da d22y ... Pneus são caros ( 1000€ os 4 ) , e pelo menos comigo nem 40.000km duram ... Os travões duram até ... mas cada vez que é para trocar ...
- Conforto é ponto forte claro
- Em corportamento
Epa a minha anda bem, não é nenhum avião! mas em recta faz 200/210 depende do vento. 0-100 nao sei , mas chega para alguns carritos diesel daqueles de cilindrada mais baixa

[Passat_rs]

Vou-te falar da Navara, porque é a que conheço melhor, tenho esta D40, e a minha mãe tem uma D22Y de 133cv, mas acho que se pode aplicar a todas as pick up´s em geral em alguns aspectos...

É um bixo que aconselho só a quem precise mesmo mesmo de algo do género, porque :

- Consumos Altos
Até assusta ... Faço de média 11 / 12 Litros combinados. A andar a 90 em Auto-Estrada consigo fazer tipo 9 / 9.5 L/100. Menos não consigo fazer com a minha...
- Manutenção Cara
Não é que as peças sejam muitoooooooooo caras ... mas embraiagem nunca dura 100.000km ... Nem na d40 nem da d22y ... Pneus são caros ( 1000€ os 4 ) , e pelo menos comigo nem 40.000km duram ... Os travões duram até ... mas cada vez que é para trocar ...
- Conforto é ponto forte claro
- Em corportamento
Epa a minha anda bem, não é nenhum avião! mas em recta faz 200/210 depende do vento. 0-100 nao sei , mas chega para alguns carritos diesel daqueles de cilindrada mais baixa

Mas essa Navara já é mto a frt com os seus 170cvs e um binario excelente já dá mto gozo.
Continuo a desgostar o facto de optarem por travoes de tambor atrás, mas como é de carga e leve atrás nao arriscam algo mais potente como discos.
De resto é uma pickup mto porreiro, já vi algumas rebaixadas e com jantes 20 ficam lindas, e outras levantadas e com Mud tambem.
Mto bonita.

[ArTiC]

Mas essa Navara já é mto a frt com os seus 170cvs e um binario excelente já dá mto gozo.
Continuo a desgostar o facto de optarem por travoes de tambor atrás, mas como é de carga e leve atrás nao arriscam algo mais potente como discos.
De resto é uma pickup mto porreiro, já vi algumas rebaixadas e com jantes 20 ficam lindas, e outras levantadas e com Mud tambem.
Mto bonita.

Rebaixadas com jante 20, podem ficar bonitas mas é uma estupidez tremenda ... LOL

Sim a minha tem os 174cv, mas a deste ano é que é!!!!!!! Com os 190cv já se deve mexer um pouco melhor! mas se eles não melhoraram alguns aspectos uiii

Se bem que este bloco é igual ao da minha d22y, que é maquina e muito duro aquilo ... aguenta bem!

[tuningonline]

acho que me cruzei contigo no teu Peugeot uma vez numas portagens em Oeiras. Quanto aos projectos, gostei de acompanhar o Nissan...

...agora o novo...boa sorte...e boas alterações.

[n0_rul3s]

Tudo o que seja projectos bem partilhados eu acompanho, os teus tanto do 106 como no 200sx sempre foram bem partilhados e sempre os acompanhei,
nunca gostei muito do 106 ... mas gostava da dedicação dai o acompanhamento.
Já o 200sx foi de facto um topic que acompanhei com bastante interesse na altura porque era um modelo que me agradava bastante e ambicionava um, acompanhava vários projectos em vários foruns.
É com muita pena que vejo a retorceres todo o processo do 200sx para stock, gostava de saber qual o motivo, vais vender?
Hoje em dia já tenho o meu 200sx e é um prazer enorme conduzir o mesmo.

Tudo de bom e que continues com projectos.

[ArTiC]

Não vou vender ...

Tem a ver que a minha filosofia mudou ... e acho que prefiro ter o carro assim com 190 ou 200cv e muito fiável ...

[ArTiC]

Não gostavas do Peugeot? Não fosse andarem sempre a roubarem me espelhos, ailerons etc ele era tão Bonito! e Divertido...



Dava que fazer a muito cup

[n0_rul3s]

Não gostava... porque as principais recordações que tenho era as avarias que tinhas com ele... os problemas... e por muito que desse dores de cabeça a cup's não tinha aquele look que me fascinava, mas gostava do teu empenho e dedicação, era esse o motivo que me levava a acompanhar o topic.
Eu também comprei o 200sx porque gosto do look e de toda a sua cultura, não pela grande margem de manobra em nível mecânicos que o mesmo oferece, mas é claro que espero atingir os 200cv mas não é uma prioridade até porque os 170cv bem saudáveis é o mais importante assim como o prazer de conduzir.