Mudar Oleo numa A4 1.9TDI
Ja tinha postado aki a perguntar qd deveria mudar o oleo , se a kente ou a frio...
Fikei convencido k teria de ser a kente para o oleo sair melhor.
Cmo estou de ferias de manha sai e fiz cerca de 50kms e parei o carro ja a pensar em deixar arrefecer para mudar o oleo mais tarde!
Deixei o carro parado cerca de 8h e dps colokei o a trabalhar e meti o na garagem... tempo suficiente para o oleo fluir dentro do motor e ganhar alguma temperatura!
Preparei o local:
A garrafeira ca de casa da mto jeito
Parei o carro em cima da garrafeira e fui tirando a carnage...
Sendo de origem (tem 253mil kms) o estado nao podia ser mto melhor k isto! A entrada de ar do centro partiu a mto tempo e algumas partes tem fisuras!
Fui entao ver a temperatura do oleo do motor no climatronic:
A esta temperatura ja nao estava preocupado em me keimar ao tirar o oleo!
Agora cm o motor a vista foi so retirar o bujao cm uma chave 19.
1º desapertei cm a chave dps qd axei k tava quase a sair cm a mao... nesta altura colokei um garrafao de 5L de agua logo por baixo para k nao saise nada por fora.O garrafao seria suficiente mas para nao ter problema tinha um balde perto nao foxe ter uma surpresa
Deixei entao pousado no chao a pingar enquanto fui tentar dar um jeito a carnage e aos seus "buracos"
Dps de deixar pai 30mins a pingar decidi tentar uma ideia k tinha ... inclinar o carro para o lado de saida do oleo...
Enqt inclinava foi saindo bastante oleo... cerca de 15cc... fikei feliz pois a minha ideia ate funciou
Nesta altura devia ter posto o carro cerca de 10secs a trabalhar para sair o oleo do filtro e o restante do motor... mas tive um pouco de receio e fikei me por aki!
Nesta altura peguei o oleo e fui tb trocar a anilha do bujao k tinha comprado na semana anterior.
A anilha e em cobre e e comprimida contra esta parte no bujao do motor:
Dps de cerca de 1h a pingar , desci o carro do "macaco" e verifikei se nao saia mais...
Fechei entao e atestei cm 3.5L de BP Visco 7000 Sport!
Saiu cerca de 3L de dentro do motor...
Agora foi so por a carnage de volta no sitio e deixar vir ao de cima o "sucateiro" k ha em mim (LOL)...
A cinta e para a parte central na descer os cerca de 3cm k desce por tar partida...
A fita de aluminio tapa mto bem os buracos e serve para o efeito!
No dia seguinte fui verificar o nivel do oleo e tava cheio
Agora e so deixar andar e daki a 20mil muda se outra vez!
Cumps
Tb costumo mudar o oleo em casa, pois sai barato e não é nada complicado.
Em relação a protecção do carter compra um kit porreiro de fibra e fibra isso nos sitios em que esta partida ou com buracos, eu fiz isso e ficou muito porreiro.
So uma pergunta onde costumas por o oleo usado, eu ainda tenho o meu ca em casa, nem sei aonde o hei de por...
Andem com calma e principalmente
dentro das localidades...
Tb pensei nisso da fibra... mas nao encontrei!Mensagem Original de PlayGhost
Tb costumo mudar o oleo em casa, pois sai barato e não é nada complicado.
Em relação a protecção do carter compra um kit porreiro de fibra e fibra isso nos sitios em que esta partida ou com buracos, eu fiz isso e ficou muito porreiro.
So uma pergunta onde costumas por o oleo usado, eu ainda tenho o meu ca em casa, nem sei aonde o hei de por...
O oleo podes smp ir aos Kartodromos k tem la um deposito para "oleo keimado" ou penso k existe outros sitios...
Cumps
mudança de óleo
Olá.
Fixe a mudança de óleo caseira, desde que filtros e óleos usados vão para o local correcto. Qualquer bomba de gasolina aceita pelo menos óleo usado, está estipulado por lei - mas aki entre nós: se fizerem cara estranha quando uma pessoa entra com a garrafa loja a dentro, é melhor n deixar na mão deles, n vão estes atirar pela mata das traseiras ou no esgoto
Podes dar à chave e manter o motor ao rallenti 1 ou 2 minutos, para sacar ainda mais óleo do circuito - isto à parte ou em substituição de levantar o carro num lado. N faz mal desde que mantenhas o rallenti e NUNCA aceleres.
Bons trabalhos.
Abraço ao Fórum
Só uma pequena pergunta
Tb trocas-te o filtro do oleo???
Nop!
So mudo o filtro mudança sim , mudança nao! Cerca de 40mil kms...
A meu ver o filtro do oleo e mto importante em motores pouco rodados...cmo nao e o caso do meu , nao mudo ao mesmo tempo k o oleo!
Cumps
Se fores a qq oficina e disseres q só trocas o filtro do oleo de 40 em 40 mil KM eles dizem-te que tu es louco pq os filtros são para ser trocados no maximo de 20mil em 20mil km é considerado o seu tempo de vida utilNop!
So mudo o filtro mudança sim , mudança nao! Cerca de 40mil kms...
A meu ver o filtro do oleo e mto importante em motores pouco rodados...cmo nao e o caso do meu , nao mudo ao mesmo tempo k o oleo!
só se faz isso q tu taz a dizer qd os intervalos de mudança de oleo são muito curtos por exemplo 5000/5000 é q o filtro vai ganhando muitas imporezas e deixa de filtrar o oleo como deve ser.
espero q não leves a mal nada do q eu disse mas é que o filtro é um componete tão importante como o oleo
fica bem e muitos km´s
a a4 do meu irmao eh de 98 tem 138 mil kms eu mudo oleo e os filtros de 10 em 10 mil kms
ou tenho q fazer 20 em 20 mil kms ?
Eu cá mudava de 10 em 10k máximo e filtro fora, claro é que o filtro fica cheio e tem uma vávula que depois permite a lixarada andar a circular no motor
The slowest Opel Tigra in the World
humm , eu so gostava de saber de onde vem o lixo... mas ok!
Eu tenho 250 mil kms e tenho o carro saudavel e smp foi tratado assim...
Na tou preocupado e e assim k trato dos carros!
Se voces se sentem melhor a mudar mais cedo ,td bem!
Tb dizem k os oleos nao duram mais de 20mil kms e eu nnc mudo antes...
Mas se eu mudaxe de 10 em 10mil e filtro tb , cada 2 meses tinha de ir a oficina
Cumps
Olá.
O Lixo vem de locais como: água que o interior do cartér desenvolve nas paredes, limalha do bloco, mistura com os gases de escape que saem pelo respiradouro (CCV).
Acho que n é grave para uma Audi mudar filtro de óleo 40 em 40 mil a menos que o fabricante diga que deves mudar de 15 em 15 mil ou algo do género, ou seja num intervalo considerávelmente menor.
Fico com a ideia de que mudas rigorosamente o óleo de 20 em 20K km. Se assim é, acho muitissimo bem, e já que andas mt com o carro n há mesmo prob. Se fosse um carro que estivesse mt tempo parado convinha n só mudar filtro, mas também óleo (mesmo antes de chegar ao intervalo) pois o lixo que desenvolve é maior.
A não ser que esse lixo seja preciso para tapar fugas nos O'rings.
Estava a ver as imagens de novo, será que vi bem? Akela junta do cartér já merecia um trato não?
Abraço ao Fórum
K tem a junta do carter? Em k foto?Olá.
O Lixo vem de locais como: água que o interior do cartér desenvolve nas paredes, limalha do bloco, mistura com os gases de escape que saem pelo respiradouro (CCV).
Acho que n é grave para uma Audi mudar filtro de óleo 40 em 40 mil a menos que o fabricante diga que deves mudar de 15 em 15 mil ou algo do género, ou seja num intervalo considerávelmente menor.
Fico com a ideia de que mudas rigorosamente o óleo de 20 em 20K km. Se assim é, acho muitissimo bem, e já que andas mt com o carro n há mesmo prob. Se fosse um carro que estivesse mt tempo parado convinha n só mudar filtro, mas também óleo (mesmo antes de chegar ao intervalo) pois o lixo que desenvolve é maior.
A não ser que esse lixo seja preciso para tapar fugas nos O'rings.
Estava a ver as imagens de novo, será que vi bem? Akela junta do cartér já merecia um trato não?
Abraço ao Fórum
Qt ao filtro , axo k limalhas num motor cm 260mil kms deve ser um caso raro... nao sei...
Os meus filtros fazem smp 40mil kms mas se dizes k de fabrica aconselham 15mil fico preocupado...
Agr aos 270 mil muda outra vez oleo , filtro oleo , filtro gasoleo e ar....
O filtro de oleo vem dos 230mil e os de ar e gasoleo dos 245mil
Cumps
Olá.
Nesta foto dá a impressão de que a junta do cartér está a babar óleo (à direita). Pode ser somente brilho do flash.
Eu n digo que o carro muda de 15 em 15... n conheço a Audi em rigorosamente nada. Apenas disse que acho bem a forma como mudas o óleo ao carro, desde que esses intervalor sejam mais ou menos coincidentes com o que o fabricante diz. Os ¨15 em 15¨ são um exemplo dispar entre o que o fabricante diz e o que porventura praticas (40em40).
Francamente : o teu carro deve estar bem estimado, 240K km é ¨uma boa fruta¨ num carro que aparentemente está de boa saúde.
C ya
Abraço ao Fórum
Tem oleo sim... mas foi duma fuga num tubo da direcçao k tive dos 220 aos 243 mil kms... dps o motor foi limpo mas ficou smp qq coisa!Olá.
Nesta foto dá a impressão de que a junta do cartér está a babar óleo (à direita). Pode ser somente brilho do flash.
Eu n digo que o carro muda de 15 em 15... n conheço a Audi em rigorosamente nada. Apenas disse que acho bem a forma como mudas o óleo ao carro, desde que esses intervalor sejam mais ou menos coincidentes com o que o fabricante diz. Os ¨15 em 15¨ são um exemplo dispar entre o que o fabricante diz e o que porventura praticas (40em40).
Francamente : o teu carro deve estar bem estimado, 240K km é ¨uma boa fruta¨ num carro que aparentemente está de boa saúde.
C ya
Abraço ao Fórum
Ate ao fim do ano ainda mudo outra vez de oleo e o filtro.... e o turbo vai ter uma revisao e dps de IC lavado td revisto no motor vai ser Muito Bem chipado
Cumps
Força nisso.
boas, eu reparei que consegues ver a temp. do oleo do motor no climatronic, eu tenho um leon e gostava que me disseses se no meu tambem da, um abraço
LEON FR POWER
Sabes aceder ao menu? Carregar no botao do carro(de recirculaçao de ar) e no de enviar ar po vidro ao mesmo tempo... dps no menu 49 ou 51 tens a temp:
49. Temperatura do liquido do radiador
..
51. Temperatura do motor °C
Cumps
obrigado, uma abraço
LEON FR POWER
Disseste que só lhe meteste 3,5L?
Como sabes, vou mudar o oleo do meu A4, e o mecanico disse-me que com filtro de oleo levava 4,5L...
Tens recomendações para mudanças de oleos, quando o novo oleo é completamente diferente?
ouvi dizer que ha um produto, um tal de "OilFlash" para estas situações...
Sabes alguma coisa disso?
Thanks
Nas especificaçoes vem 3.5L! Provavelmente ate tens razao disso do filtro mas eu cmo nao tirei o filtro nem o oleo todo de dentro n sei bem!
Sei k cm 3.5L ficou xeio e no nivel ideal e normalmente qd vou a Audi levo 4L de oleo pa eles mudarem e volta smp um pouco!
Mas se vais tirar o filtro e mto simples , tiras o oleo todo , e dps metes so 3.5L , vais ver o nivel na vareta e vais pondo mais ate tar xeio!
Cumps
Permissões de Postagem
Link de Partilha
About LinkBacks
Responder com Citação
