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Responder com CitaçãoCom um v8 o ideal e talvez mais adequado seriam 2 turbos. Quando falas em turbo remoto penso que te estejas a referir a montar o turbo na linha de escape certo?
kit de turbo no lugar da panela traseira
boas pessoal. tenho um bmw 540ia touring, para quem não sabe usa um v8, 4.4 litros. estou a considerar por um turbo remoto para ganhar mais algum binario na aceleração e mais cv, claro. o turbo é para funcionar com 3 a 6 psi de boost, porque não quero mexer nos internos do motor.
alguem aqui ja montou um kit de turbo num atmosferico que me possa dar umas dicas ? a duvida é esta, quantos psi de boost posso meter no carro sem alterar a repro e os injectores? eu acho que ate 3 psi o carro consegue se afinar aumentando o debito e jogando com a ignição, mas 3 psi é talvez 60cv, e eu queria mais...agradecia comentarios daqueles que ja tiveram esperiencias com montagens de kits de turbo, e claro, os entendidos na materia tambem. cumprimentos
Com um v8 o ideal e talvez mais adequado seriam 2 turbos. Quando falas em turbo remoto penso que te estejas a referir a montar o turbo na linha de escape certo?
meter o/os turbo na traseira pode não ser a melhor opção. Vais ganhar muita lag e com catalizadores ainda pior.
Penso que com algum esforço e trabalho se mete dois turbos no compartimento do motor. Dois GT2872r, nem precisam de wastgate externa
2 gt2872r, nada meigo, e se calhar mal empregados para o que querMensagem Original de vasco fernandes
XPOWER REPRO - ELECTRONIC PERFORMANCE
0-100 4S 0-400M 12S
Megasquirt Builder - ECU performance
http://xpower.blogs.sapo.pt/
0.2 bar? ias ter mais perdas do que ganhos com que queres fazer lol
o v8 é realmente um bocado grande e mal ajeitado para o assunto, dá que pensar
ou se faz um coletor de escape manhoso so para um turbo, ou então coloca-se dois
por experiencia propria, turbos em bmw, só é preciso ter atenção a uma coisa muito importante, trocar a junta da cabeça por uma metalica de preferencia da marca cometic, e claro desde que não se abuse, dura e dura, mas claro, requer sempre uma pequena afiação de mistura
uma coisa garanto, esse motor deve fazer media de 12-16 litros aos 100, prepara-te para adicionar mais 5 litros a isso, em condições normais.
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não é assim tão mal empregado, são sempre 2.2cc para cada um !! e são um bom compromisso entre baixas e altas.
ou um GT35 para os 4.4cc
Última edição por vasco fernandes; 30-10-2010 às 23:48.
um ball bearing turbo não foi feito para assoprar, a fazer pressoes das que são pedidas, eram mal empregues
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www.ststurbos.com deem uma olhada a este site e vão ver do que estou a falar...
tentem outra vez www.ststurbo.com, este sim leva-os la directo...
pessoal, obrigado pelos comentarios, um t4 AR.70.68 acho que chega perfeitamente, a 6 psi vou buscar cerca de 100cv, não há lag, não se esqueçam que é um aspirado com uma taxa de compressão de 11:1. as duvidas centravam-se na pressão que aguenta sem modificar repro e injectores, mas todos me dizem que tenho que fazer pelo menos uma repro. ja agora acham mesmo que as juntas de cabeça não aguentam uma pressão tão baixa? o kit de compressor não mudam nada e funciona a 7 psi...
conhecem alguem que me faça uma repro para este motor funcionar com turbo? agradecia sugestões...
O turbo tem de estar montado o mais proximo possivel das valvulas de escape, para aproveitar o calor e a sua pressão, se montares isso no escape e capaz de funcionar mas vais ter uma lag brutal;e ainda tens de ver cm vais passar os tubos de ar depois para a admissao; comrpessão e reprogramação de combustivel/ignição sao obrigatorias!
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