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Responder com CitaçãoA Speed Factor era em São João da Madeira certo? Que foi feito da empresa?
GTC Speedfactor VS GTC Vilauto VS GTC PKE
Boas,
Deixo aqui um comparativo amigável entre 3 GTC´s. Speedfactor 200cv no A&L full stock de hardware, Vilauto 206cv no Maha da Vilauto repro + cat off, PKE 220cv no maha da PKE repro + IC + pré, cat, panela do meio off.
Speedfactor e Vilauto a 2. PKE sozinho. Camera Speedfactor.
No fim havia dúvidas se o PKe estaria a fazer as pressões que devia, se tinha fuga de escape. o Vilauto também não sabe se o carro está a 100%...
http://www.youtube.com/watch?v=OjkmTpB9-Vk
A Speed Factor era em São João da Madeira certo? Que foi feito da empresa?
Exacto era uma parceria com um Stand multimarca que terminou. Voltou ao Freelancer...Mensagem Original de PinhU
no video só faltava um GTC MB .... prai com 190cv....lol
MB POWER - NO SMOKE....100% FUN !!! & Team KAMASUTRA
assim é bom ver comparativos, todos iguais com as mesmas caracteriticas
Faltava um MB aí com 180cv, mas isto foi um comparativo casual, resultante de um encontro em que nem se sabia que o VC vinha...os MB´s precisam de coisas combinadas com antecedência para sair da toca...
Todos iguais, todos diferentes lol
Uma vez mais o Patrão Zefras a mostrar quem manda realmente!!!
Temos pena
Avó de Salomão de volta ao asfalto após longa hibernação
Digna "sucessora" do seu filho mítico Raio Azul
Boas,
É sempre engraçado estes testes, mas não deixa de ser um comparativo de treta (não se deve avaliar um reprogramador por este tipo de testes).....
Se falassemos de elevada competição, ai o objectivo era ganhar uma corrida e nesse caso o importante era ganhar.....
Em veiculos do dia a dia, para se poder ver qual a reprogramação ideal, não é quem chega primeiro em 10 kms (não falando da experiência de cada condutor)...
Para saber qual é a melhor repro, teremos de verificar vários aspectos, como:
- Se fizer fumo excessivo, é sinónimo de gasóleo não queimado e pode acarretar consequências ao motor;
Veiculo que faça muito fumo a alta velocidade é sinal de má afinação e se for a Diesel, é prejudicial ao motor (pode trazer consequencias muito más). para isto é necessário verificar as misturas;
- Outra posição a ter em conta, é qual o tipo de Turbo e a pressão que faz, pois pode ser mais rápido em 3 kms, mas passado 3 meses já era o turbo... Sinal de desconhecimento do reprogramador e falta de verificações do seu funcionamento; Um turbo deve fazer no minimo umas bons kilometros;
Estes são apenas dois dados base de uma reprogramação, mas um motor tem muito mais que se diga do que isto......
Só depois de verificar várias situações é que se pode de facto avaliar a qualidade de um reprogramador...
Fica uma opinião....
Abraços,
DNY TEAM
Amigo Raio, o Patrão Zefras, tem GTC´s a andar muito bem e sem material, Este em particular é que têm maniasUma vez mais o Patrão Zefras a mostrar quem manda realmente!!!
Temos pena
Sobre o que o DNY TEAM disse, concordo...
Igualmente de acordo
Rei Artur, o Joka contou-me que meteu o carro no Patrão Zefras para horas extraordinárias, nem o Zefras está a ter fim de semana
Ao que parece tem o colector rachado e também estava a fazer menos 200 gramas, por isso é que o acompanhaste
Avó de Salomão de volta ao asfalto após longa hibernação
Digna "sucessora" do seu filho mítico Raio Azul
Basta por mais 0.2 de pressão nos pneus q um já ia para a frente do outro! LOL
Built, not bought!
Pode ser que torne às origens da "loja/casa" - Pelo que me lembro era Guimarães
Pelo que entendi aquilo foi ao ar juntamente com a Jorjauto. Estive para fazer a repro do carro lá, mas era simplesmente muito caro para mim na altura.Pode ser que torne às origens da "loja/casa" - Pelo que me lembro era Guimarães
Acho que em 2004 pediam 800€, mas tinha um conjunto de obrigações...
A SpeedFactor, já existia antes dessa parceria com o Stand e continuou a existir, depois da parceria ter acabado...Pode ser que torne às origens da "loja/casa" - Pelo que me lembro era Guimarães
Como outros Xipadores, muito mais conceituados por estas bandas, o Eng Pedro Costa, desloca-se onde for preciso. É uma questão de combinar e de disponibilidade...
Eu fiz a repro em Lx, aproveitando que ele estava cá e não paguei esse preço. Penso que, actualmente, os preços possam variar de carro para carro mas acompanham os preços da concorrência...
Os preços desceram porque existe muita concorrência hoje em dia...
Na altura, fazer electrónicas, isso era novidade para muitos...
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