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Tópico: Fiat Punto 1.6 Cabrio Bertone

  1. #1
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    Padrão Fiat Punto 1.6 Cabrio Bertone

    Boas, tirei a carta à cerca de 9 mesinhos... e convenci os meus velhotes a comprarem-me um Fiat Punto 1.6 Cabrio... curti bué o carro, impecável de garagem. Foi dado um jipe que tinhamos e que tava a dar as ultimas a nivel do motor, ainda recebemos guito pra trocar de carro... é verdade.

    Mas as minhas questões são:

    -Quando num arranque puxo muito por ele e depois deixo de acelerar... o motor vai-se abaixo e fica o painel de instrumentos com as luzes acesas como quando se põe a chave na ignição. Que puderá ser? Foi trocado o filtro do óleo gasolina e demais... Mas ainda me aconteceu mais uma vez depois disso. E fico sempre sem direcção asssistida(perigo do caraças).

    ----Ah não sou eu que deixo o carro ir abaixo:p-----

    --------------------------------------------------------------------

    -Tenho rádio leitor CD/USB/SD, só que ao desligar o carro e retirar a chave o rádio continua ligado. Queria saber se dá para ligar o rádio sem precisar de ligar a chave na ignicao(com as luzes no painel de instrumentos ligadas) e ao retirar a chave da ignição ou ao desligar o carro o rádio desligar-se também.


    Obrigado pela atenção...

  2. #2
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    Em relação à primeira questão, poderá ser o sensor de relenti, não sei ao certo se o punto tem, mas acho q sim.

    Em relação à segunda questão, isso tem a ver como foi feita a ligação... é possivel alterar para se desligar qdo retiras a chave (tem q se trocar o amarelo com o vermelho).
    Built, not bought!

  3. #3
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    Nao existe o 1.6, a fiat tem os 1.2 55/75/85cv e o 1.4 GT.

  4. #4
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    Citação Mensagem Original de B.A.T.G Ver Post
    Nao existe o 1.6, a fiat tem os 1.2 55/75/85cv e o 1.4 GT.
    Oh André, não digas a ninguém que és do PuntoPT...

    Então não existe também o 1.6 8v de 90cv? Até temos pelo menos um no fórum (acho que é um Cabrio azul)... Saíram imensos desses motores em UK, nos Sporting (equivalentes aos nossos Sport).

  5. #5
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    * Em relação ao rádio trocando os fios desliga/liga com a chave mas também no botão on/off do rádio? mesmo sem a chave na ignição? se assim for brigadão pela resposta rápida.

    -----Off-----
    É verdade... e este é nacional não é importado, se procurarem Bertone vêem que é tipo versão especial desenhada pela empresa Bertone, aliás desenhou vários carros, podem velos aqui.
    ------------

  6. #6
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    o problema que disseste acontece em muitos fiats (motores sao bons...eletronica sucks damn hard!lubrifica o peça que puxa a borboleta da admissao, do lado esquerdo atras...

    tiras as fichas do sensor que diz magnetti marelli e ve se os contactos estão bons e volta a encaixar... senão é o pass-pass...tb da para limpa-lo, fica novo...

    boa sorte

  7. #7
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    Citação Mensagem Original de Tune_it Ver Post
    Oh André, não digas a ninguém que és do PuntoPT...

    Então não existe também o 1.6 8v de 90cv? Até temos pelo menos um no fórum (acho que é um Cabrio azul)... Saíram imensos desses motores em UK, nos Sporting (equivalentes aos nossos Sport).
    Mas ca em Portugal chegou a ser comercializado esse motor? Ca em PT devem ser raros dai eu nao saber a existencia desse motor.

    Do momento que dizem que o GT é um 1.6...

  8. #8
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    o 1.6 90cv so foi comercializado no bertone

  9. #9
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    inda gostava de saber que jipe trocas-t por isso!

  10. #10
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    Suzuki Vitara 1.9 TDI, 1997, motor a dar o berro... a perder água por sítios que eu desconhecia...

  11. #11
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    Citação Mensagem Original de telmo_sousa Ver Post
    Suzuki Vitara 1.9 TDI, 1997, motor a dar o berro... a perder água por sítios que eu desconhecia...
    Se o teu estiver direitinho e estimado nao foi mau negócio embora vás ter muitos mais problemas com o fiat do que com um vitara!

  12. #12
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    bem... eu já tive o meu rádio de duas formas:

    1º(Quando comprei) - O rádio tem sempre power, mas não desliga com a chave, ou seja, dava origem a eu sair do carro e eskecer-me dele ligado.

    2º - Falei com o meu tio e ele lá conseguiu por akilo a desligar com a chave mas pra ligar tem que ter a chave na ignição.

    -----

    Ontem falei com ele e ele explicou-me que o meu fiat não tem o ponto que faz a função que eu pretendo, ou seja ter sempre corrente mas a ligar e a desligar o rádio com a chave.

    Alguém me esclarece o que posso fazer? Ou se é mesmo problema do carro?
    Última edição por telmo_sousa; 30-12-2008 às 11:14.

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