DIY repro em HDI 1.6 -> ajuda

**xenon** · 21-10-2010, 19:26

decidi aprender alguma coisa de chip tuning, ainda muito pouco, comprei um galleto e li uma HDI 1.6 110cv FAP, depois de aprender os básicos e de ter alguma ajuda por parte de alguns membros do forum http://www.ecuconnections.com fui fazendo uns files...e testando na hdi muito limitados mas que em aceleração em baixas estavam engraçados.

entretanto recebi um ficheiro da Hungria de um chiptuner uma coisa soft e experimentei, estava engraçado mas decidi levantar um pouco os limitadores de torque e....

primeiro problema de repros DIY...

o carro não pega e dá erro P1166 tendo perdido os codigos dos injectores... coisas que podem acontecer com o galletto e EDC16...

os codigos foram re codificados mas o erro P1166 continua.

Engine ECU
Fault code P1166
After sales description of the fault code High pressure fuel regulation : Measured rail pressure higher than the maximum pressure
Description of the diagnostics Measured rail pressure higher than the maximum pressure (for 5 seconds)
Conditions of activation of the diagnostics Consult the associated contexts for the Pcode forwarding conditions
Conditions of disappearance of the fault Driving for 5 minutes
Down-grade modes if fault present Switching off of the engine
Irreversible cutting of the cruise control
Deactivation of automatic mode for the electronic parking brake
Deactivation of the speed limiter
Switching on of the warning light and/or warning message Warning lamp MIL
Main customer complaints likely Lack of power
Jerking/stalling
Suspect areas Electrical harness
Wiring
High pressure fuel pump
Fuel flow regulator
Low pressure fuel circuit
Fuel filter
Engine management ECU
Fuel high pressure sensor

lá se subtituiu o regulador de pressão hoje e o erro continua...(que foi um filme para comprar um novo sem comprar a bomba toda...)

não sei se terá perdido os codigos novamente pois o galletto entretanto foi utilizado para comparar o checksum e para repor o ficheiro original.

o carro está num mecânico que apenas trata de mecânica e não de electronica, estava a pensar levar o carro á peugeot mas pelo que me disseram a peugeot irá propor a troca de centralina pois não fazem reparações em ecus, como não tenho connects na peugeot não sei para onde enviar o carro para resolver o problema.

quem puder ajudar eu agradeço, para variar temos que estragar para aprender...

sendo este um forum publico é mais facil trocar ideias que num privado, e aqui falamos Português!
entretanto posto os files

**leonardo_** · 22-10-2010, 12:57

Aconteceu o mm uma vez a mim, centralina nova na garantia...

Tenta ligar para a VC

**fLA** · 22-10-2010, 13:45

caso para dizer q foi tudo com o Galletto!!!

ehehehhehe
(humor)

Boa sorte!

Ab, fLAVIO

**Nuno_Cristiano** · 22-10-2010, 17:01

Com Galletto´s deve-se esperar sempre 30min após escrever na EDC16C34.

Desprogramaste o código dos injectores.

**Lord_of_boards** · 22-10-2010, 17:52

Mensagem Original de Nuno_Cristiano

Com Galletto´s deve-se esperar sempre 30min após escrever na EDC16C34.

Desprogramaste o código dos injectores.

Esperar 30min para dar à chave ou 30min entre programações?

**xenon** · 22-10-2010, 23:00

Mensagem Original de Lord_of_boards

Esperar 30min para dar à chave ou 30min entre programações?

pois tarde demais... mas conhecem alguem que os possa recodificar?

**xenon** · 22-10-2010, 23:17

Mensagem Original de leonardo_

Aconteceu o mm uma vez a mim, centralina nova na garantia...

Tenta ligar para a VC

a fap ja foi retirada na VC, vou falar com o dono do carro

**xenon** · 22-10-2010, 23:18

Mensagem Original de Nuno_Cristiano

Com Galletto´s deve-se esperar sempre 30min após escrever na EDC16C34.

Desprogramaste o código dos injectores.

tens quem trate disso?

**Mafia** · 23-10-2010, 01:58

Mensagem Original de xenon

pois tarde demais... mas conhecem alguem que os possa recodificar?

Qualquer peugeot te faz isso.

**xenon** · 23-10-2010, 12:09

Mensagem Original de Mafia

Qualquer peugeot te faz isso.

é preciso é que queiram(saibam) mexer... alguém conhece alguma pug porto/gondomar/maia ou tenham um connect lá capaz de fazer isto?

isto é que dava jeito

já agora o galletto faz full read? tipo dos codigos dos injectores etc? é que demora 372seg a ler mas demora apenas 71seg a escrever.

**Mafia** · 24-10-2010, 00:00

Mensagem Original de xenon

é preciso é que queiram(saibam) mexer... alguém conhece alguma pug porto/gondomar/maia ou tenham um connect lá capaz de fazer isto?

isto é que dava jeito

já agora o galletto faz full read? tipo dos codigos dos injectores etc? é que demora 372seg a ler mas demora apenas 71seg a escrever.

que queiram e que saibam?
mas tu tas a a brincar ou que?
a vida de um mecanico da pug é fazer revisoes e trabalhar com o pps2000.
eu ate te faço isso mas so pra semana.

**Pits** · 24-10-2010, 04:05

Vou dar uma olhada nos ficheiros e pode ser que te possa ajudar.

Mensagem Original de Nuno_Cristiano

Com Galletto´s deve-se esperar sempre 30min após escrever na EDC16C34.

Desprogramaste o código dos injectores.

Olhe que não

Em todo o caso e consta que basta que a bsi "desligue" completamente, e isso pode ser visto pelo "deixar de ter luzes nos mostradores todos do carro", após a reprogramação usada com esse cabo. Olha que cheguei a usar o referido cabo em alguns carros e nunca perdi códigos dos injectores. É mesmo uma questão de sorte acho eu

Ou azar...

**Pits** · 24-10-2010, 04:36

Tens aqui o teu ficheiro original reparado, tem cuidado da próxima vez!

http://www.filesend.net/download.php...9318d2c784875f

Abraço

**xenon** · 24-10-2010, 10:08

Mensagem Original de Pits

Tens aqui o teu ficheiro original reparado, tem cuidado da próxima vez!

http://www.filesend.net/download.php...9318d2c784875f

Abraço

boas mas o ficheiro tinha algum problema?o carro trabalhava com qualquer um deles, o original apenas não tinha FAP removida na VC, e os codigos de injectores estão contidos no ficheiro? desculpa as perguntas, mas disseram me que so peugeot planet é que se podia recodificar o carro e com o galletto nada feito.

**Pits** · 24-10-2010, 15:11

Os ficheiros originais ( que são os 2 exactamente iguais ) após ser importado no programa de edição dá erro de checksums. O que te mandei é 100% original e sem erros, testa.

**xenon** · 24-10-2010, 19:35

Mensagem Original de Pits

Os ficheiros originais ( que são os 2 exactamente iguais ) após ser importado no programa de edição dá erro de checksums. O que te mandei é 100% original e sem erros, testa.

posso testar mas o checksum é calculado automaticamente na escrita pelo galletto

**xenon** · 25-10-2010, 14:32

Mensagem Original de xenon

posso testar mas o checksum é calculado automaticamente na escrita pelo galletto

testado.

fica igual, vai ser flashado com uma tool em condições e re codificado com o peugeot planet.

**xenon** · 26-10-2010, 21:10

ja foi re codificada, estava tudo ok

foi flashada com FlashTec

nada... tudo igual

vai ser lida com BDM, alguem tem um file 100% original lido com BDM?

Obrigado a quem puder ajudar

**Pits** · 26-10-2010, 22:29

Se assim é não passa pela centralina o problema...

**xenon** · 27-10-2010, 08:35

Mensagem Original de Pits

Se assim é não passa pela centralina o problema...

pois o mais estranho é ao flashar com o flashTec há uma parte que salta dos 90% para os 100%... e o carro deixou de trabalhar depois de mudar de ficheiro, era um pouco estranho ser algo mecanico se o carro depois nem trabalhou, mesmo assim o regulador de pressão da bomba foi trocado pois os erro P1166 é referente ao excesso de pressão no rail, sem resultado, com uma leitura em BDM já se vai ver se ha algo errado no software da centralina, que acredito ter ficado corrompido por erro do galletto.

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