Diferenças vw 115 / 130 /150cv

[VariantTDI]

Boas, eu tenho um golf IV tdi 115cv variant com 205.000km e uma vez que o motor está a precisar de uma revisão algo profunda, substituição de touches, limpeza injectores e turbo, gostaria de saber quais as diferenças significativas entre estes 3 motores. Aparentemente os 3 blocos à vista desarmada são iguaizinhos mas as suas referencias são diferentes. Ouvi dizer em tempos assim por alto que as diferenças eram só ao nivel dos turbos e programação. No entanto para o 150 também me disseram que havia alterações não só ao nivel do turbo mas do reforço das cambotas e outras coisas mais, devido à cavalagem que este bloco suporta.
O que pretendo saber é se vale a pena programar para 130 ou mais alguma coisa com o bloco que tenho de 115cv (AJM) sem problemas. Pelo que tenho lido por aí, parece-me que do 115 para o 130 já se sente algo mais emocionante e para puxar a variant melhorzito era uma mais valia mas queria saber quais a diferenças a nivel de "hardware" que possam ter uns dos outros.

Se alguem souber agradeçia o ser parecer sobre este assunto.

Sem mais e obrigado a todos.
Nuno M

[Supergolf]

Uma pesquisa por alto no google....

Yep the turbo will fit exactly, just wondering do u wana pay the price of the new turbo (~ 1000 Euros) for VW, or you'll buy a second hand turbo from the bay?
Engine codes:
100 - ATD
115 - AJM
130 - ASZ
150 - ARL
Turbos:
130pd has got a GT 1749 Va
150pd has got a GT 1749 Vb
Extra infoz...
Difference and similaraties between ATD AJM ASZ ARLs

All part numbers verified through VW and ive used the year 2002 as a guide( numbers always changing etc), PD 160 same engine parts as 130/150
I'll start with the cylinder head, all the 100,115,130,150 PD engines use the same head, camshaft and valves.Headbolts are different, for the hex bolts on the PD130 and 150 its: N 908 897 01, and for the PD100 and 115 its: N 901 300 01
The block and piston set number for the PD130 and 150 are 038 103 101 AB (AH after 2003) and for the PD115 its 038 103 101 J and for the PD100 its 038 103 101 AA.
Piston rings are the same on all PD engines 038 198 151
Oil spray jets for PD130/150 part no. is 028 103 157 B and for the PD115 its 028 103 157 A
Conrod part numbers are the same for the PD150 and 130 and its 038 198 401B for the set and for the PD115 its 038 198 401 and for the PD100 its 038 198 401 E
Crankshaft bearings comes as one part number on the PD115/100 : 026 198 491 and on the PD130/150 : 038 105 561 A 038 105 591 A (upper) (lower)
Crankshaft for the PD115/100 part number is 038 105 021 C and PD130/150 its 038 105 021 K
Conrods bearing shell for PD130/150 part number is 038 105 701 B (lower), 038 105 701 A (upper)
Conrods bearing shell for PD100/115 part number is 045 105 701 (lower), 045 105 701 A (upper)

Water pumps are all the same for all the PDs.
Oil pump for the PD 150/130 part number is 038 115 105D and for the PD115/100 its 06A 115 105B
Injectors for the PD100 part number is 038 130 073 AJ or 038 130 079 CX
Injectors for the PD115 part number is 045 130 073 T or 045 130 079 X
Injectors for the PD130/150 part number is 038 130 073 AL or 038 130 079 BX
Turbo for PD130 part number is 038 253 016 F, for PD 150 : 038 253 016 G, for PD115 its 038 253 019 C (same as TDI 110 vnt 15) and PD 100 turbo is 038 253 019 N.
The only difference between the 130 and 150 was the cheese headbolts...
Greetings!

Os motores 130/150 são praticamente iguais e mais robustos, do que os PD115/105...
Injectores, lubrificação dos Pistons, apoios da CAM, bomba de oleo.....etc etc...

Um PD115, até 170/180, com os devidos cuidados e modificações da praxe, aguenta bem

[VariantTDI]

Epá, esta informação é excelente, muito obrigado!!!

Abraços!
Nuno M

Uma pesquisa por alto no google....



Os motores 130/150 são praticamente iguais e mais robustos, do que os PD115/105...
Injectores, lubrificação dos Pistons, apoios da CAM, bomba de oleo.....etc etc...

Um PD115, até 170/180, com os devidos cuidados e modificações da praxe, aguenta bem