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Tópico: Conversão Tambores para Discos

  1. #1
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    Padrão Conversão Tambores para Discos

    Tenho um Punto MK2 (a) e os travões traseiros são de tambor...
    Gostaria de os passar para disco...
    Como fazer? O que há a substituir?
    O melhor seria ir busca-los a outro Fiat... Mas qual?
    Ajudem sff!

  2. #2
    $nk
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    penso que so tens que mudar as mangas dos eixos...

    podes ir buscalo ao punto HGT ...deve ser o que tem a suspensão mais parecida...
    Ibiza 6l 130 Sport

  3. #3
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    alooo silver-star

    bem.. pa fazeres essa conversao o ideal é meteres o eixo completo do HGT..
    mas tem atençao e tras as linhas de oleo dos discos ate a bomba de trevagem...

    Abraço

  4. #4
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    O meu Punto é de 5 portas..
    Será o eixo do HGT (3portas) compativel?
    Tem que se mudar mesmo o eixo todo?

    Obrigado

  5. #5
    Gui
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    Mas isso de mudar os tambores de tras por discos tem algumas coisitas que podem correr mal... ou seja, o teu carro agora tem uma percentagem de travagem muito superior a frente, ao fazeres essa mod vais alterar isso... depois qualquer dia numa afliçao podes ver a traseira a ir para a frente... LOOOOOOOOOOOOL

    mas so para dizer que deves ter cuidado com isso e afinar de forma a manteres mais ou menos um equilibrio...

    cump

  6. #6
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    Pois.. Mas alterando os tambores traseiros para discos também ia mexer nos da frente só que não referi aqui porque melhorar a travagem de disco é relativamente fácil e as minhas dúvidas são relativamente à conversão de tambores para discos, mais concretamente o que mudar? e a que Fiat's é que se deve ir buscar o material?

    O carro em questão é um Fiat Punto mk2 5portas 1.2 8v sem ABS

  7. #7
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    Pois.. Mas alterando os tambores traseiros para discos também ia mexer nos da frente só que não referi aqui porque melhorar a travagem de disco é relativamente fácil e as minhas dúvidas são relativamente à conversão de tambores para discos, mais concretamente o que mudar? e a que Fiat's é que se deve ir buscar o material?

    O carro em questão é um Fiat Punto mk2 5portas 1.2 8v sem ABS

    Já te responderam !

    Punto HGT, Eixo traseiro completo !


  8. #8
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    Já te responderam !

    Punto HGT, Eixo traseiro completo !
    E isso deve andar à volta de quanto?
    O melhor deve ser tentar encontra-lo numa sucata, não?

  9. #9
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    e pk nao comprar logo um eixo de um hgt na sucata e montar é mais pratico

  10. #10
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    Pois é, o melhor é arranjar um eixo de um HGT..
    Mas não é fácil encontra-lo..
    Se alguém souber de algum HGT numa sucata diga algo sff.

    silver-star-86@hotmail.com ou PM

    Cumprimentos

  11. #11
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    Penso que não tens que trocar o eixo necessáriamente, tenho um amigo que teve um fiat tempera e colocou travões de disco atrás subst. os tambores, proveniente de um lancia 1.8 creio, não recordo bem ao certo, trocou o conjunto sem alterar eixo, teve de fazer na altura alteração e só demorou mais um pouco foi na afinação da travagem equilibrada das rodas.... agora é claro depende de carro pa carro....

  12. #12
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    Se ele colocar logo os 2 eixos do HGT, esse problema de balanceamento da travagem não irá ficar resolvido? Fica com o sistema completo de travagem do HGT.

  13. #13
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    Padrão Boas

    Boas

    Pode não ser necessário substituir por o eixo do HGT, o do Punto GT(MK1)
    é igual visto que o chassi do mk1 e mk2 é o mesmo..., sendo mais fácil encontrar o do Punto GT na sucata...no teu caso por ser de 5 portas não terás problemas porque nestes fiat's os eixos em termos de aplicação são identicos...

    Em termos de preços tenho dois exemplos que posso dar-te, comprei um eixo para o meu 205(tambores) na sucata e ficou por 100€, também já comprei para um Xantia(discos) e ficou por cerca de 250€, para o teu não deve ficar muito longe deste último...

    Abraços

  14. #14
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    Citação Mensagem Original de paulo10 Ver Post
    Boas

    Pode não ser necessário substituir por o eixo do HGT, o do Punto GT(MK1)
    é igual visto que o chassi do mk1 e mk2 é o mesmo..., sendo mais fácil encontrar o do Punto GT na sucata...no teu caso por ser de 5 portas não terás problemas porque nestes fiat's os eixos em termos de aplicação são identicos...

    Em termos de preços tenho dois exemplos que posso dar-te, comprei um eixo para o meu 205(tambores) na sucata e ficou por 100€, também já comprei para um Xantia(discos) e ficou por cerca de 250€, para o teu não deve ficar muito longe deste último...

    Abraços
    Será mesmo igual o eixo do GT ao do HGT?
    Será que dá mesmo?
    Se desse era mais simples e barato.. Vou investigar.. De qualquer forma
    obrigado pela dica!

    Cumps

  15. #15
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    O chassis do MK1 e MK2 nao sao iguais...

  16. #16
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    Boas pessoal

    Alguem me pode dizer por quanto pode ficar a conversao de tambores a discos num Golf3 TD Van? Disseram-me que só tenho de comprar discos pinças e cubos é verdade? Haverá problemas na IPO depois? É necessario algum tipo de afinaçoes depois da conversão?
    Ao autor do topico as minhas desculpas por utilizar o seu topico. mas foi para nao criar outro com o mesmo assunto

    Obrigado

  17. #17
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    Citação Mensagem Original de luismiguel Ver Post
    Boas pessoal

    Alguem me pode dizer por quanto pode ficar a conversao de tambores a discos num Golf3 TD Van? Disseram-me que só tenho de comprar discos pinças e cubos é verdade? Haverá problemas na IPO depois? É necessario algum tipo de afinaçoes depois da conversão?
    Ao autor do topico as minhas desculpas por utilizar o seu topico. mas foi para nao criar outro com o mesmo assunto

    Obrigado
    Não tem mal..
    Quanto a respostas é que está complicado tanto para ti como para mim.. Boa sorte!

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