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Responder com CitaçãoDuro!!!!! Grande carro, e pensar que hoje em dia os WRC devem ter pouco mais de metade da potência deste AUDI, que naquela altura era conduzido sem ajudas da electronica, Kit Unhas MAXI obrigatório lolol
Um Abraço.
Duro!!!!! Grande carro, e pensar que hoje em dia os WRC devem ter pouco mais de metade da potência deste AUDI, que naquela altura era conduzido sem ajudas da electronica, Kit Unhas MAXI obrigatório lolol
Um Abraço.
ALHAMBRA PD150 By BLACKDEMON FILES
IN By BLACKDEMON FILES / IAC
E46 330D By BLACKDEMON FILES
120D Cabrio Stock
CRX 1.6 16V SI "USDM" Full Stock....88"
Os maravilhosos carros do Grupo B... Que saudades...
Audi A3 Sportback 1.9 TDi '07
Honda NT 650 Deauville '98
Land Rover Discovery 300 TDi '96
Mini HL '81
Para quem gosta dessas máquinas e derivados -> Paraíso
Brutal....
Brutal sim senhor...mas pensem bem, um WRC actual com metade dos cv´s tem os mesmas prestações... ou quase, evolução!
Estes grupo B, nao tinham as ajudas elctronicas de hoje, passavam o tempo todo a derrapar, nao eram muito rapidos em curva. Alem disso tinham bue lag.Mensagem Original de Drift King
Mas dava espetaculo, la isso davam
mas os pilotos tinham uma coisa kit de unhas viva o grupo b
A ultima imagem parece-me ser em Portugal, deu-me a impressão de ter visto uma placa a dizer "Sintra"
e os de hoje nao teem?mas os pilotos tinham uma coisa kit de unhas viva o grupo b
ya é mesmo no famoso troço de sintra
O audi devia ter mas por exemplo o Lancia Delta S4 ñ tinha LAG.
Eu acho que a principal evolução foi mesmo a nível de caixas/transmissões, com especial incidência nos diferenciais, que hoje em dia são um mundo. Além disso os motores são muito mais "cheios" ao longo da faixa de rpm, tornando-se mais fáceis de utilizar, especialmente neste tipo de competição onde ajuda sair das curvas em baixa/média rotação, em boa parte da "pista".
Sintra foi onde aconteceu 1 dos 2 desastres que condenaram o grupo b.
este carro fez historia...
por tudo e mais alguma coisa... e pla tracção "quattro"
o outro foi a morte do Toivonen ao volante do meu Frupo B favorito, o delta S4
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