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Tópico: Polo GT Coupe - Ajuda upgrade de travagem -<Mover para Ligaçao ao Solo

  1. #1
    Senior Member Average 2 Avatar de Nott
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    Padrão Polo GT Coupe - Ajuda upgrade de travagem -<Mover para Ligaçao ao Solo

    Boas, após ter adquirido este carro, noto que ele vem equipado com abrandadores em vez do sistema de travagem. O que me aconselham em termos de upgrade Qualidade/preço?

    cumps
    Última edição por Nott; 15-01-2013 às 15:17. Razão: Mover para Ligação ao Solo

  2. #2
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    abrandadores...está fixe. Já não me lembro que diferenças existem dos travões do GT para os do G40, mas de qualquer das formas acho que deve haver alguma possibilidade de o equipar com travões de alguma das versões do Golf 2. O problema pode ser se tiver apenas jante 13.

  3. #3
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    Citação Mensagem Original de tuningonline Ver Post
    abrandadores...está fixe. Já não me lembro que diferenças existem dos travões do GT para os do G40, mas de qualquer das formas acho que deve haver alguma possibilidade de o equipar com travões de alguma das versões do Golf 2. O problema pode ser se tiver apenas jante 13.
    Abrandadores foi em tom brincadeira, mas de todos os carros que ja tive é o que trava pior. Só tenho jante 13, mesmo no livrete. A medida de discos é 239mm, se colocar rasurados ou perfurados com umas pastilhas de marca, resolve alguma coisa? Vou ver também se troco o óleo do sistema.

  4. #4
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    Citação Mensagem Original de Nott Ver Post
    Abrandadores foi em tom brincadeira, mas de todos os carros que ja tive é o que trava pior. Só tenho jante 13, mesmo no livrete. A medida de discos é 239mm, se colocar rasurados ou perfurados com umas pastilhas de marca, resolve alguma coisa? Vou ver também se troco o óleo do sistema.
    Acho estranho não travar nada de jeito, conheço quem tenha um e aquilo trava bem.Não será das pastilhas ou os discos?

  5. #5
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    Boas, pois, eu antes de fazer um upgrade vou mudar pastilhas e oleo dos travoes, os discos parecem-me em bom estado. Depois digo se melhorou. Obrigado

  6. #6
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    Mete a bomba de travoes do Golf 2, vais ver isso a travar que é um espetáculo

  7. #7
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    Boas sei que isto nao tem nada a ver com o assumto mas preciso de ajuda sabem me dizer onde fica a caixa de fusiveis do polo gt 1300 coupe agrdecia imenco

  8. #8
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    existem 3 sitios onde podem estar.
    mas dado a idade do carro deve ser algo "pequeno" algo com 10 fusiveis praí

    1º debaixo do volante do lado esquerdo dentro de uma tampa que por vezes tem
    2º atráz do porta luvas
    3º á frente debaixo do capô.

  9. #9
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    travagem mete ATE é bom e "barato"

  10. #10
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    Padrão Problema resolvido

    Citação Mensagem Original de mdsc5050 Ver Post
    existem 3 sitios onde podem estar.
    mas dado a idade do carro deve ser algo "pequeno" algo com 10 fusiveis praí

    1º debaixo do volante do lado esquerdo dentro de uma tampa que por vezes tem
    2º atráz do porta luvas
    3º á frente debaixo do capô.
    Sim tens razam e a frente ao lado do motor obrigado pela dica

  11. #11
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    Já pensaste em vez de um suposto upgrade com peças secalhar com 20, 30 anos rever na totalidade o que tens e meter novo o que não estiver em condições?
    Há carros desses que na vida deles nunca viram uma muda de óleo de travões e como tal têm a bomba, pinças, tudo estouradinho...usar peças de sucata/usadas, em especial bomba principal é um belo tiro no escuro e ainda para mais uma bomba nova não é cara, os tubos de travões com essa idade devem estar todos lixados, as pinças devem ter os pistões cravejados de ferrugem por dentro, as bombas atras idem aspas, o servofreio se não tiver o diafragma rebentado ou uma fuga qualquer é uma sorte, já apanhei carros desses em que se abria o sangrador e nem saia oleo
    Exemplo de um "upgrade" sucata/facebook/olx e afins, bomba boa para ir para o lixo, por fora, tudo montado parecia impec....
    received_361876957631574.jpg

    Se fores para upgrade, não exageres, pois não te serve de nada uns travões muito fortes se depois não tiveres pneus, dimensões de rodas, suspensão para te traccionar o carro em condições.
    Os polos no trofeu, lá na altura deles, travavam muito bem com a medida original, tinham era tudo o que é preciso para o carro travar bem, o golf mk1 gti a mesma coisa, obviamente 20, 30, 40 anos depois as coisas vão-se degradando, mas isso seja no teu ou qualquer outro, especialmente quando o pessoal acha que o sistema é vitalicio.
    Última edição por Smoker; 03-01-2019 às 16:32.
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