O Opel Corsa é um carro que sempre foi bastante popular no tuning Português. Houve sempre bons projectos com base no Corsa A e Corsa B, mas curiosamente, tardou a que se começassem a ver bons projectos com base no Corsa C. Não é o caso actualmente, pois existem já uma mão cheia de bons projectos com esta base, tal como o projecto que divulgamos agora, com a curiosidade de ser um modelo de 5 portas, mais difícil de conseguir um bom resultado final.

O Corsa C 1.3CDTI do Luis Ribeiro exibe agora uma estética espectacular com uma postura irrepreensível, rodando numas BBS RM de meter inveja a muitos outros carros. Desde que foi comprado o carro sofreu uma evolução considerável, em que todo o destaque vai para o rebaixamento e para o conjunto de jantes escolhidas, que assentam aqui quase na perfeição.

As Jantes são as BBS RM de 15″ possuindo 7.5″ de largura na frente e 8″ atras. O acabamento do centro das jantes é em dourado e o rebordo continuou polido. A medida dos pneus é 185/45 R15. O que se pode dizer mais destas jantes? É um modelo clássico e que são perfeitas para quem gosta de German Style. Mas para o conjunto ficar perfeito, precisa de um rebaixamento à “altura”. Assim o Corsa foi colado ao asfalto, através de uns Coilovers V-Maxx regulados para o mínimo de altura. Para conseguir esta postura, foi ainda regulado o camber nos coilovers e trabalhados os guarda-lamas. O resultado é o que se pode ver nas imagens e pode ser mais facilmente comprovado ao vivo.

A restante componente estética está cheia de detalhes que tornam o Corsa mais exclusivo. As ópticas e os farolins foram substituídos por outros de fundo escuro, sendo que as ópticas frontais foram alteradas em casa e as de trás são da versão GSI. Também se pode notar os farolins de nevoeiro pintados de amarelo.

Na frente identifica-se também um elemento que é quase fundamental numa preparação destas, a grelha sem símbolo Irmscher…bem, parece, mas esta foi desenhada e construída à medida. Ao longe não se notam as diferenças. Mas esta é apenas a primeira versão, o Luis tem nos seus planos aperfeiçoar o design. Foram ainda colocadas na frente as grelhas do GSI e o spoiler frontal do Renault Laguna “cola” a frente ao asfalto, conjugando-se perfeitamente na frente e conseguindo uma estética perfeita. Na traseira foi colocado um spoiler e a panela final foi alterada para não ficar visível do exterior.

No interior o carro também sofreu algumas alterações interessantes. O tejadilho e pilares forrados a veludo preto dão um aspecto interior de mais qualidade, que se conjugam com os LEDs interiores todos brancos, a cor do rádio, mas também do fundo de quadrante plasma, que se pode ver numa das fotos. Outros detalhes como o manómetro de pressão do turbo colocado no lugar do ventilador ou os pedais do GSI, completam o conjunto.

A nível mecânico as alterações não são muitas mas certamente deram o seu trabalho. O motor foi substituído por um do Opel Astra H, de 90cv que levou uma reprogramação, tendo agora o carro cerca de 110cv. Também foi colocado um filtro de ar da FK. Os discos de travões foram também substituidos por uns perfurados da Zimmermann, para melhorar a travagem.

Este é certamente um projecto para a acompanhar de perto, que exibe já um excelente nível.

Características Técnicas