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Tópico: VW - Passat Variant 3c5 1.9TDi Bluemotion

  1. #1
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    Padrão VW - Passat Variant 3c5 1.9TDi Bluemotion

    O carro em questão é um 1.9 tdi 105CV stock, com FAP. Sei que normalmente marcam mais do que o anunciado mas tanto?

    digitalizar0001.jpg

    Cumprimentos,
    Diogo Lopes
    Pits gosta disto.

  2. #2
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    Citação Mensagem Original de Diogo Lopes Ver Post
    O carro em questão é um 1.9 tdi 105CV stock, com FAP. Sei que normalmente marcam mais do que o anunciado mas tanto?

    digitalizar0001.jpg

    Cumprimentos,
    Diogo Lopes
    300Nm antes das 2000rpm ?!

    nã ! não tá virgem !

  3. #3
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    Isso não terá uma daquelas box's tipo racechip instalada nem nada? As curvas parecem-me consistentes com o que o motor deveria ter, mas os valores estão um pouco acima do normal.

  4. #4
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    Isso não terá uma daquelas box's tipo racechip instalada nem nada? As curvas parecem-me consistentes com o que o motor deveria ter, mas os valores estão um pouco acima do normal.
    Não tem nada disso. A única coisa que fiz ao carro foi uma revisão ao turbo a 10 mil km atras no NJOY porque estava a babar um bocado, e foi mesmo só revisão, não se hibridou nem nada, portanto o carro está mais virgem que a virgem Maria. (não quero ofender susceptibilidades)
    Golden_graham gosta disto.

  5. #5
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    ya !
    já me apareceram alguns PD"s 115 que no banco mediam 128 ou 130cv +/- ori !
    só acho estranho o pico do torque ser antes das 2000 rpm !
    de resto é perfeitamente normal !
    cada carro é um caso !

    cump"s

  6. #6
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    ya !
    já me apareceram alguns PD"s 115 que no banco mediam 128 ou 130cv +/- ori !
    só acho estranho o pico do torque ser antes das 2000 rpm !
    de resto é perfeitamente normal !
    cada carro é um caso !

    cump"s
    Supostamente o binario maximo neste motor é as 1900 rpm. Está consistente

  7. #7
    Senior Member Average 2 Avatar de mexanico1971
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    Citação Mensagem Original de Diogo Lopes Ver Post
    Supostamente o binario maximo neste motor é as 1900 rpm. Está consistente
    pois é !
    eu fui confirmar !

  8. #8
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    o meu antigo golf, stock, 1.9tdi fap 105cv, acusou em maha 116cv e 285nm's, mas esse se for mesmo virgem é o maior!!!
    BMW E46 323CI + IVA = 2xxcv

  9. #9
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    Sempre pensei destes 105 serem um pouco mortos, nunca pensei que medissem assim tanto em banco. Como fiabilidade, força em andamento (ambos stock e com revisões a tempo), qual se mostra superior, o vp110 ou o pd105? cumps

  10. #10
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    Citação Mensagem Original de claudiobs Ver Post
    Sempre pensei destes 105 serem um pouco mortos, nunca pensei que medissem assim tanto em banco. Como fiabilidade, força em andamento (ambos stock e com revisões a tempo), qual se mostra superior, o vp110 ou o pd105? cumps
    Dificil comparar devido às caixas serem diferentes.
    claudiobs gosta disto.

  11. #11
    Member Average Avatar de Dury
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    Já tive o Skoda Octavia 1.9 TDI 110 vp e agora tenho o Skoda Octavia 1.9. 105 pd. (é mais pesado e tem caixa mt curta), têm performances diferentes...
    Lembro-me de qd tinha o 110vp comparei várias vezes com uma Passat 130pd do vizinho e acredites ou não, até aos +/- 200 kms/h a Passat não me conseguia passar!
    Agora este 105 pd?! É um pouco mais lento, garanto-te.
    Tanto que já lhe espetei com "repro", lá teve que ser...
    Cumps
    Última edição por Dury; 28-06-2016 às 12:36.

  12. #12
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    para além da potencia, a cilindrada influencia o binario e isso nota-se!

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