[VENDO] Projecto AE86 - Chassis e motor preparados

[BrunoAE86]

O tópico diz tudo. Está parado há demasiado tempo e não há mais dinheiro para meter lá e o que já lá está faz falta cá.

Peço que leiam a seguinte descrição com atenção visto conter detalhes que poderão não estar contemplados nas fotos do link que coloco: http://photobucket.com/fsae86

Para além do óbvio (carro necessitar de ser armado), o que está por fazer é:

1. Cablagem e mapeamento da unidade de comando - NEGOCIÁVEL ENTRE O VENDEDOR E O COMPRADOR
2. Bomba de gasolina e regulador de pressão afinável
3. Caixa de velocidades (estava à espera de uma Type 9 da Quaide p.e. para usar uma culoche adaptadora)

Características principais:

1. Chassis/Carcaça:

- Rollcage integral aparafusado e soldado - torres e pontos de suspensão bem como pontos médios
- Forras das portas em alumínio
- Asa TRD e alargadores de carroceria em fibra
- Bucket seat SABELT, OMP Córsica
- Suspensão traseira: live axle com tirantes de uniball ajustáveis em comprimento, incluindo panhard. Megan Racing c/ molas de 4.8kgs afináveis em altura, amortecedores com valving afinável.
- Supensão dianteira: mcpherson com as struts da Megan Racing soldadas aos spindles originais. Molas de 6.5kgs com afinação do valving. Tirantes dianteiros afináveis em comprimento com o casquilho substituído por uniball - caster. Braço inferior afinável em comprimento com o casquilho substituído por uniball - camber.
- Tubos de travão Goodridge em malha de aço
- 1 conjunto de jantes R13 8 e 10j ET -50
- 1 Conjunto de pneus 22'' de F3000
- Pastilhas de composto metálico PBR

2. Powertrain

- Cilindrada 1627cc
- Convector ar-óleo, convector do habitáculo suprimido
- Motor: polia da bomba de água de maior diâmetro para evitar cavitação de alumínio 6061-T6, polia da cambota de alumínio 6061-T6 com roda dentada geradora de sinal incluída, polia do alternador de alumínio 6061-T6, polias dos veios de excêntricos ajustáveis. Veios de excêntricos Toda Racing 304/288, 11.5mm, cabeça trabalhada pelo manual TRD N2 4AGE, válvulas de tamanho superior, guias cortadas, retentores em titânio, touches em peça única de aço 4130 CrMol, molas FA FERREA. Êmbolos Wiseco 82mm 12:1 c/ saias revestidas a grafite, bielas Crower, cambota 42mm 4AGE 20V, capaz e bronzes ACL de revestimento cerâmico, volante de motor 3.9kgs de aço 4130, prensa e disco novos. ITBs do AE111 4AGE 20V integrais, colector adaptador projectado e construído de raíz em 3 peças - utilização do reservatório de vácuo, régua, injectores e TPS originais dos ITBs, cornetas de admissão, colector de escape com banho de crómio réplica dos Tsudo.
- Transmissão: Diferencial 4.78:1, autoblocante de 2 vias TRD.

3. Electrónica, instrumentação e gestão do motor

- Quadrante digital Digidash 2 c/ datalogging
- Temperatura e pressão de óleo, luzes, nível de combustível, etc
- Sonda e controlador Lâmbda NGK Powerdex
- Ignição Ford EDIS Wasted Spark com geração de sinal de ponto por roda dentada 36-1 à cambota
- Megasquirt Relay Board
- ECU Megasquirt II V3 EDIS para gestão de injecção e ponto de ignição
- Sensor knock com input à ECU

Existem, provavelmente, outros detalhes não contemplados nesta descrição, que serão incluídos ao longo do período em que o carro estiver para venda.

O carro pode ser visto na zona de Almada. Documentos em ordem.

Estou aberto a propostas. Preço via PM.

Disponham caso mais detalhes sejam necessários.

Obrigado.

Bruno Belo
bruno_belo@hotmail.com
932019062

[BrunoAE86]

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[BrunoAE86]

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Boa sorte com a venda Bruno! Grande AE!