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Responder com Citaçãosem dúvida os 12.000€ mais rápidos de Portugal...
Excelente projeto!
Boa venda.
{Vendo} Civic Turbo (Aceito trocas dou diferença ou recebo)
Civic vti EG9 de 1992
Extras originais
Vidros eléctricos
Tecto de abrir eléctrico
Espelhos eléctricos
Apoio de braço
Consola multimédia
Direcção assistida
Abs
Ar condicionado ( desmontado por causa dos Full Race)
Pintura carroçaria e jantes com 1 ano
Interior rigorosamente novos
Jantes originais Civic VTi pintadas de branco
Alarme com modulo dos vidros
Corte corrente
Pneus 195/55R15 Toyo DRB NOVOS
Material de motor:
Pistons CP 81.5mm
Bielas EAGLE
Segmentos JE
Pernos cabeça ARP
Linhas óleo
Descarbonizada a cabeça e válvulas rodadas
Molas de válvulas ITR
Dump Valve Forge
Válvula de Vtec CRX
Velas NGK grau 9
Distribuidor OEM
Bobine externa MSD
Rotor MSD
Cabos de velas NGK
Embraiagem F1 RACING
Turbo T3/T4 50/63
WastGate 38mm
Down Pipe 70mm Inox
Linha de escape directa 70mm Inox
Intercooler 460mm X 160mm X 90mm
Injectores RC 750cc
Bomba de gasolina WALBRO 255L/h
Colectores de escape FULL RACE
Tubos radiador Tegiwa Pretos
Radiador de agua TEGIWA alumínio com tampa alta pressão
Filtro de Ar Conico
Electrónica e Interiores
Centralina P30 com CROME
Map Sensor 3bar
Consola Multimédia
LCD k monitoriza temperaturas de agua, pressão de turbo, velocidade, rotação,apaga erros etc etc
Manómetro pressão óleo FK
Manómetro temperatura de óleo FK
Bancos RECARO RED
Punho mudanças ITR
Rádio OEM Pionnear Accord Type R
Amplificador 400w SIGNAT
Colunas 220w Frente MTX
Colunas 240w Traz ALPINE
Carroçaria, travagem e suspensão
Pintura completa AMBRO CAR
Pintura jantes Branco AMBRO CAR
Capas de Reservatório SPOON SPORTS
Discos BREMBO MAX
Pastilhas EBC GREEN STUFF
Molas APEX
Vidro da frente novo
Vidro de traz novo
Anda tranquilo em dia a dia não tem qualquer problema.
Inspecção feita ate Abril 2013
Selo ate Abril 2013
Seguro em dia também (Paga seguro Classico 75€ ano sem limite de km)
Nao precisa de nada. Chegar e andar. MEter gota e boost pra cima.
12.000€ Aceito trocas por CTR entre outros modelos honda e nao honda.Dou diferença ou recebo diferença consoante o negocio.
Honda Civic 1.6 VTI Turbo (Aceito Trocas), € 12.000, Baixa Da Banheira - Standvirtual
Qualquer coisa PM
sem dúvida os 12.000€ mais rápidos de Portugal...
Excelente projeto!
Boa venda.
AAHAHHAHAHAHAH essa é que eu gostei de ler, ahahahaha!Mensagem Original de Luís Gaspar
Meu amigo, um motor como o dele fazes a brincar com 3000€, basta meteres numa carcaça de um civic GL, desfardares o interior, vidros em acrilico, so um banco e um colector de admissão/borboleta maior e vais ver o EG9 a comer pó.
Yuri, meu filho, acho que devias começar a descascar isso, está pesadíssimo, metias umas OZ UL 14', portas, capot e mala em carbono, vidros em acrilico, para choques e ilhargas em fibra de vidro, etc e havias de ver isso a andar.
AÇO
Amigo este carro nao è para parecer ma carroça com rodas.
Eu ando dia a dia,faço viagem faço uns testes a rolar, faço testes no estoril enfi. Vou buscar o carro a garagem e faço o que quiser com ele lol.
Nao tenho mt gosto em ter uma carroça com um motor so para andar mais lol.
Nao è a minha luta. Ando com ele a 5 anos turbo enquanto o pessoal andava de cup`s com admissao e linha de escape ja eu andava de honda turbo. Isso sim da-me gosto. Agora ter o carro todo descascado so pra andar a fazer 10s nao obrigado. Gostava de o fazer mas com outro carro. Nao seria este de certeza. Meu rico carrinho lol
Abraço
E fazes um motor como o meu por 3 mil euros? tens em conta so quanto custa uns colectores de escape full race? Full-Race Honda B-series so aqui ja tens 760 euros lol e ainda so vais em colectores de escape lol.
Faz melhor as contas rapaz.
Abraço mais uma vez
Última edição por Yuri; 10-07-2012 às 00:33.
Filhote, por acaso sei bem o preço deles.Amigo este carro nao è para parecer ma carroça com rodas.
Eu ando dia a dia,faço viagem faço uns testes a rolar, faço testes no estoril enfi. Vou buscar o carro a garagem e faço o que quiser com ele lol.
Nao tenho mt gosto em ter uma carroça com um motor so para andar mais lol.
Nao è a minha luta. Ando com ele a 5 anos turbo enquanto o pessoal andava de cup`s com admissao e linha de escape ja eu andava de honda turbo. Isso sim da-me gosto. Agora ter o carro todo descascado so pra andar a fazer 10s nao obrigado. Gostava de o fazer mas com outro carro. Nao seria este de certeza. Meu rico carrinho lol
Abraço
E fazes um motor como o meu por 3 mil euros? tens em conta so quanto custa uns colectores de escape full race? Full-Race Honda B-series so aqui ja tens 760 euros lol e ainda so vais em colectores de escape lol.
Faz melhor as contas rapaz.
Abraço mais uma vez
Falei em motor, ou seja, bloco e cabeça (internos, etc) e se quiseres caixa e flywheel.
Se eu tenho que fazer melhor as contas tu tens que ler tudo, não só o que te convém.
Colega, aliás, segundo um amigo aqui de braga, os teus colectores nem sequer te custaram nada... mas isso não interessa para nada.
Não penses que estou a denegrir o teu carro, pelos videos está muito bom e apesar do peso e do "low budget" (tu entendes, não tens piston 85, etc) anda muito bem e ao que parece é minimamente fiável.
Abraçada caro amigo.
AÇO
Temos o Rodolf de volta a carga...lolol
O carro parece muito bom...parabens...
Seat Ibiza 6L 1.4TDI 1XXcvs POWERED BY MR Garage & Shop
Renault Clio Break 1.5dci 75cvs POWERED BY MR Garage & Shop
Venda de Material Automovel - MR Garage & Shop
Contacto: MR.garage.shop@Hotmail.com
Lol eu entendi bem a ideia. So reafirmei que ter o carro só para performance não è o meu objetivo. Pois tirar peso è fácil era começar a desmontar merdas lol não tem muita ciência.
Dps era arrancar como os carros em santarem sem mala,sem capô com rodas finas atrás etc. Não digo que não curto mas não tenho carro para fazer isso. E digamos que nem espírito para andar sempre a montar de desmontar merdas.
Gosto de pegar no carro a qualquer hora e ir a qualquer lugar sem problemas e saber se apanhar um carro de alta gama pelo caminho tipo Porshes,M3 etc etc è divertimento garantido quer ganhe ou perca. Longe nao fico lol.
Quanto ao falares apenas no motor, nunca podes contar só com isso. Porque isso è a base. E o que gastas depois em cenas a volta tipo colectores,turbo,embraiagem,injectores etc etc. Por pouco que queiras gastar ao fim das contas acaba por ser sempre um orçamento grande. E o pior e k nunca acaba lol ah sempre coisas pra comprar e modificar. um Honda turbo nao tem fim. Alias so tem fim qd se deita lol
Última edição por Yuri; 10-07-2012 às 07:46.
Caro Rodolf, peço-lhe o favor de me enviar link com fotos, descrição do carro e respectivo contacto do vendedor desses carros que diz serem muito mais baratos do que 12.000€ e andarem mais do que este carro em questão, estou bastante interessado....
Vou ficar à espera... mas algo me diz que vou ter de esperar muito!.............
Obrigado.
Oh filho, atenção... não tenho culpa que sejam todos uns cordeiros (sem ofensa) que façam tudo o que o vizinho fez ou quer fazer.
Porque é que não inovam, aprendem e constroem algo diferente do comum.
Como amante do aço, apraz-me que existam projectos vocacionados para a performance e para o aço neste país, porque temos que encarar a vida com aço, aço faz-nos feliz e ninguém gosta de andar atrás, já avisei que são precisos sacrifícios para ser feliz no resultado dos aços, não podes querer ter um carro forte e continuares com AC, rádio, vidros electricos, tapetes e jantes bling bling, temos que abdicar dessas coisas superficiais para o carro ter aço, para ser um carro forte.
Agora como quero que isto evolua, vou-te "fazer" um projecto com 12000€ que DESFAZ as portas ao carro do yuri.
Compras este carro e aproveitas a carcaça... 750€ Honda Civic 1.4 Bom, Bonito e Barato, € 750 - StandvirtualGastas 350€ nuns apoios de motor bacanos para serie B
Apoios motorGastas 200€ num kit de bushings completo da energy ou powerflex
200 ou 300€ numas barras aa
400 nuns willwood
600€ nuns bons coilovers (ex Racing logic, D2, etc)
400€ numas OZ Ultralleggera/Superllegera 14'
200€ num set de R888
Um b18 gripado arranja-se aí por 900/1000€ já com caixa de velocidades.
Gastas à volta de 2500€ em pistons bielas camisas darton 85mm e trabalho de torneiro.
Um bom trabalho de cabeça com umas cames fixes custa aí 1500€ já com valvulas, retentores e molas de categoria.
Uns injectores com montagem, calibração e etc 600€
Admissão Edelbrock, colector + borboleta 500€
Turbo precision, colectores full race, IC + tubagens e linha de 76mm 2500€
Electrónica em banco 400€
Mete aí mais 1000€ de mão de obra e ainda te sobraram uns bons euros para uns vidros em acrilico e uns para choques e capot em fibra...
Atenção que os valores foram atirados mais ou menos ao ar, e temos de ter em conta que o carro fica com um chassis à maneira, setup de pneus e travagem brutal.
Se retirarmos essas peças e deixar-mos o chassis stock, fica substancialmente mais barato.
A partir daqui, quanto mais peso tirares, mais power tens e ficas sempre à vontade com mais 100/150 cvs que o yuri (à volta de 450/500cvs) e sempre menos 200/250 kgs.
Pois é amigo, qualquer duvida dispõe, gosto de ensinar e partilhar algumas coisas acerca da minha paixão, o desempenho e a leveza conjugados com a potencia, ou seja... AÇO!
Abraço filho
AÇO
Lol de rir
Há cerca de 2 meses fui à Team Amatuzzi e o chefe disse-me caso comprasse um Honda Vti, que só para meter o kit turbo fiável sem partir poderia contar com 7000 euritos
Avó de Salomão de volta ao asfalto após longa hibernação
Digna "sucessora" do seu filho mítico Raio Azul
Filho lá está o problema da sociedade portuguesa...só a Amatuzzi é que sabe armar blocos? incrivel carissimo amigo e colega, abram os horizontes, ao menos, já que sabes tanto pesquisa sobre preços...Lol de rir
Há cerca de 2 meses fui à Team Amatuzzi e o chefe disse-me caso comprasse um Honda Vti, que só para meter o kit turbo fiável sem partir poderia contar com 7000 euritos
Porque que tens que comprar um kit turbo? não podes comprar um turbo e wastegate e fabricar as tubagens e etc?!
Mas pronto... os cães ladram e a caravana passa...e o burro sou eu!
Tu então não sabes o que queres, tinhas um golf à maneira, armaste-te em esperto filho, f@deste aquela porcaria, vendeste ao desbarato, compraste a merda do S3 mais cansado de PT.
Com esse dinheiro e tempo perdido, tinhas lido, estudado e ponderado bem as coisas e já tinhas um projecto como deve de ser...
AÇO
Já para não falar que com esses 7000 € deve vir o Yosolo (pesquisa uma beca) cá a PT afinar o carro e com direito a uma semana no hotel Tivolli em Vilamoura...
Filho Raio Azul, uma coisa te digo, passa-me um cheque de 4500€ e EU trato do teu projecto e ainda sobra dinheiro para um jantar fixe, para falarmos do projecto e para atestar para torrares em satntarem!
AÇO
na minha opinião esse honda 1.4 continua a ser uma capoeira e o carro do yuri um Carro com C grande.
Caro Rodolf,
Não ponho em causa a sua paixão pelo "AÇO", muito menos os seus conhecimentos do "AÇO", apenas lhe coloquei uma questão simples em resposta ao seu comentário,
Peço que me envie LINK com fotos, descrição e respectivo contacto do vendedor do carro por menos de 12.000€ mais rápido do que este em causa.
Já agora pela minha matemática (e corrija-me se estiver enganado) os custos desse Honda Civic 1.4 de 88 com o material que referiu fica em cerca de 13.000-13.200€ ?
Cumprimentos.
Ele disse-me que se quisesse um kit turbo sem ser muito fiável, até havia quem fizesse por 5000 euros
Não tenho a fazer qualquer crítica á tua argumentação e achei interessante e louvável a forma como mostras atingir os mesmos fins com menos investimento
O Golf era bom e deu muito trabalho, só que a manutenção/cuidados/utilização que tinha de lhe dar não era compatível com a minha profissão e com a viatura que precisava para o dia-a-dia
Fico satisfeito que o Golf continue saudável e com a mesma eletrónica, e o dono deu-me á retoma o S3 mais cansadito de PT
Devia ter despachado o S3 em vez de o arranjar, e se assim fosse, não teria de estar a poupar há cerca de 8 meses para comprar um Nissan e recomeçar um novo projeto
Aprendi muito com os erros que cometi no Golf e especialmente com o S3 e senti-me demasiado iludido com o S3, por isso era mais um poço sem fundo e sem fim á vista
Já vi o que era Yosolo e por falar nesse hotel, tive lá um fim de semana no ano passado
Esses 4500 euros, foi o que gastei no S3 durante 1 ano, para "quase" nada...
Sinceramente, somente o facto de pô-lo minimamente em condições para ser utilizado como retoma tenha sido a única parte positiva, se bem que se tivesse sido esperto tinha-o despachado após o 1 ou 2 dyno realizado
Isto do tuning, ou um gajo está muito dentro do assunto ou é sempre "empalado", como foi o que aconteceu comigo em bastantes ocasiões
Avó de Salomão de volta ao asfalto após longa hibernação
Digna "sucessora" do seu filho mítico Raio Azul
Primeiro comment decente que este gajo faz...
Vw Golf mk4 1.9 TDI 19X.Xhp 4XXnm
Mercedes C270 CDI Stock 4 now...
com esta conversa toda não entendi o que se vende aqui.
é cortar isto na terceira resposta e colar nos projectos ou tolices
existe sempre um que gosta de ser diferente.
O que se vende aqui é um belíssimo exemplar de um EG9 por sinal bastante carregado e muito apelativo a nivel estético.com esta conversa toda não entendi o que se vende aqui.
é cortar isto na terceira resposta e colar nos projectos ou tolices
existe sempre um que gosta de ser diferente.
Quanto ao gostar de ser diferente não percebo o porque do teu tom depreciativo.
É obvio e sou consciente de que neste forum não me comporto como uma pessoa "normal" gosto de animar isto, de exagerar, mas o meu objectivo é transmitir uma ideia fundamentada daquilo que digo e penso (obvio que elvada ao quadrado).
Mas digo-te uma coisa, o chamarem-me diferente dá-me orgulho e faz-me sentir "diferente" pelas boas razões, é obvio que ninguém nasce ensinado e que alguns têm algumas limitações mesmo a nivel de QI, no entanto, a minha missão neste forum, é explicar que POR AMOR E POR GOSTO, cada um de nós, sozinho alcança os seus objectivos...e acreditem que dá mil vezes mais gozo/prazer.
Volto a dizer meus filhos, existem livros, ficheiros, foruns tecnicos e sucatas onde se compram motores gripados (para desmontar e voltar a montar, a título de ganhar experiencia), etc etc.
Hoje em dia a informação está disponivel para todos, é obvio que não cai do seu, temos que pesquisar, estudar e quisá ter alguma "habilidade" inata.
Quero com isto dizer que a maior limitação é da pessoa em si, do ser humano, mais precisamente do povo português que tem palas, não consegue inovar, arriscar, ser "diferente...
Termino, dizendo aos meus fieis seguidores, amigos, colegas e filhotes que posso ser um bocado desagradável, mal interpretado e inconsequente, mas não falto ao respeito a ninguém, não trato mal ninguém e acima de tudo, eu sei que dificil acreditar, mas o meu objectivo é transmitir boa vibe a esta malta enquanto deixo ao vosso cargo que espremam o sumo dos meus tópicos, acreditem que tiram uma ou outra gotinha bem importante.
Grandes cumprimentos a todos os amantes do aço, meus compadres e um especial abraço ao meu grande amigo, o caríssimo e ilustre administrador deste forum, o grande Rui Augusto!
AÇO
honda civic turbo 333cv eg6 vti vtec - Gafanha da Nazaré - Carros - aveiro
NAO QUERO METER VENENO, POIS O TEU CARRO ESTA MUITO BOM YURI, mas o preço exagerado. fala como dono de um eg9 turbo... com motor um bocado grande melhor do que o teu, e se o fosse vender provavelmente seria por um preço parecido com o teu.... mas um carro +- a nivel do teu é esse eg6 a metade do preço.....
EG9 TURBO 6*0hp:
SUBARU IMPREZA 3**HP
Nao compares esse EG6 ao meu carro EM NADA.
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