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Tópico: Uno Turbo MK2

  1. #1
    Senior Member Super user Avatar de Ev0luti0n_
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    Jan 2006
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    2.685

    Padrão Uno Turbo MK2

    Marca: FIAT
    Modelo: Uno Turbo MK2
    Ano: 1992

    Descrição do projecto:
    Sleeper stile com aço no motor

    Alterações totais

    Motor:
    Cabeça 1.6 Lancia Dedra
    -Válvulas de admissão stock
    -Válvulas de escape Uno turbo Protoxide nimónicas + chapéus, e meias luas de válvulas protoxide
    -Molas das válvulas Pipercams
    -Árvore de cams Pipercams Fast Road
    -Polie da cam Pipercams
    -Preparação de canais, sedes, e camarãs de combustão
    -Junta de cabeça Spesso racing

    Bloco 1.6 Lancia Dedra
    -Pistons forjados 87mm - Wossner
    -Bielas forjadas 4340 H beam com parafusos ARP - Scat
    -Cambota stock do Uno turbo 1.4
    -Pernos de cabeça ARP
    -Pernos de volante de motor ARP
    -Pernos das meias luas da cambota ARP


    -injectores do Punto GT
    -Válvula regulação de pressão de gasolina
    -embraiagem reforçada
    -tubagens de admissão de 60mm
    -correia de distribuição pipercams
    -velas NGK iridium IX
    -cabos de velas Magnecor silicone 8mm
    -radiador de óleo de 19 linhas
    -intercooler frontal 100% alumínio
    -colector de admissão, com borboleta de 60mm de toyota supra 3.0
    -linha de escape sem panelas, 60mm inox
    -caixa de velocidades com carretos da 5º do Uno 1.7 Diesel
    -turbo Airesearch TB0339 Trim 50 + saco térmico
    -Centralina gotech pro x


    Suspensão:
    -amortecedores koni sport
    -molas sparco -6cm

    Travões:
    -tubagens de travão em malha de aço
    -discos 284mm + pinças lancia thema 16VT

    Rodas:
    Jante 15 Fiat Croma 2.0 16vt
    Pneus 194/45/15

    Exterior:
    -Aileron OEM c/luz 3º stop

    Interior:
    -stock

    Som:
    -Detesto car audio

    Outros:
    - Nada a destacar

    TOL: À quanto tempo possui este carro?
    Resposta: Desde 2009.

    TOL: Quando começaram as alterações?
    Resposta: Mal comprei o carro, pois já era um dos objectivos aquando da compra.

    TOL: O que destaca neste projecto que tenha sido realizado no ano de 2011?
    Resposta: Pistons e bielas forjadas, pernos da ARP, junta de cabeça Spesso Racing.

    TOL: Quais os objectivos futuros para este projecto tuning?
    Resposta: Continuar a apetrechar a viatura com material de qualidade

    TOL: Se fosse enquadrado num estilo de tuning como o denominaria?
    Resposta: Sleeper stile

    TOL: Qual é a peça/alteração melhor conseguida durante 2011 e porquê?
    Resposta: Os pistons e as bielas forjadas. Pela fiabilidade e ganhos que me vão trazer no motor.

    TOL: Que inspirações tiveste ou que influências mais destacas para este projecto?
    Resposta: Os bons projectos que vou vendo lá fora, que me mostram que é possível ir mais longe do que aquilo que se vê a nível nacional, no que toca a fiats e em particular a este modelo.

    TOL: Que tipo de utilização faz do carro?
    Resposta: Nenhuma. Não anda de momento.

    TOL: O que diria para convencer os restantes utilizadores a votar neste projecto?
    Resposta: Não há nada que possa dizer. Estamos a falar de um Uno, não é?

    Fotografias:

































    Filmes:
    -só no cinema

    Outra informação:
    -Nada a destacar

    Agradecimentos:
    -A todos os que me deram apoio e motivação, e que de alguma forma me ajudaram.
    Última edição por Ev0luti0n_; 04-02-2012 às 02:39. Razão: Adicionar fotos
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  2. #2
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    Excelente projecto de mecânica, gostava de saber quanto é que isso mede no banco...se bem percebi o turbo ainda é o do Uno de origem? ou mudaste?
    Está muito interessante a utilização de peças de outras marcas do grupo Fiat. Esteticamente acho que está com o look certo, sleeper style como dizes.
    Parabens.
    Ev0luti0n_ gosta disto.

  3. #3
    Senior Member Super user Avatar de Ev0luti0n_
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    Jan 2006
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    Muito obrigado pelo elogio ao projecto! Bem, em relação ao turbo eu mudei para um T3. O de origem é um Garrett t2. Infelizmente nunca cheguei a ir ao banco, porque das várias vezes que o carro andou, arreava sempre qualquer coisa, e nunca conseguia ir. A potência devia andar pelos 140/150cv, se tanto...

    Quanto á utilização de peças OEM do grupo fiat, foi mesmo um dos meus objectivos desde o ínicio do projecto. Gosto muito de tuning OEM (e entre outras coisas) felizmente pude fazer o stroke do motor usando o conjunto bloco/cabeça do lancia dedra 1.6 N/A. Pois de aspecto é exactamente igual ao do Uno Turbo 1.4, mas muda o diâmetro do piston, de 80.5 para 86.4, fazendo assim os 1.6cc.

    Digamos que esta fase está concluida. Agora vai seguir para a montagem, e vou fazer a rodagem ao motor, e andar com ele um pouco. Depois vou passar á segunda fase, que espero que seja a última...
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  4. #4
    Junior Member Novato Avatar de Otto
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    16

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    Mais um bom projecto. É de louvar que não te tenhas esquecido da segurança, um carro não é só rectas!

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