Turbo Eléctrico (duvidas)

[Xhizors]

Pessoal, nao vejo a falarem muito aqui no forum sobre o turbo electrico, e pelo que ate vi por aí nuns sites aquilo dá mesmo resultado, ontem tive a experiencia de ver um pico entre o seat cordoba e um seat ibiza, ambos com 100cv, o ibiza tinha filtro receland e o cordoba turbo electrico, o ibiza a bomba de presão da gasolina ( julgo que lhe chamam fse), e o cordoba tinha boxe, o resultado foi que o cordoba no arranque ganhou muito e depois nunca perdeu terreno...
Resumindo queria saber o máximo sobre o turbo electrico, se compenssa colocalo e os preços a que anda esse tipo de material e quantos cavalos podemos ganhar com isso???
Cumprimentos

[chainReaction]

Pessoal, nao vejo a falarem muito aqui no forum sobre o turbo electrico, e pelo que ate vi por aí nuns sites aquilo dá mesmo resultado, ontem tive a experiencia de ver um pico entre o seat cordoba e um seat ibiza, ambos com 100cv, o ibiza tinha filtro receland e o cordoba turbo electrico, o ibiza a bomba de presão da gasolina ( julgo que lhe chamam fse), e o cordoba tinha boxe, o resultado foi que o cordoba no arranque ganhou muito e depois nunca perdeu terreno...
Resumindo queria saber o máximo sobre o turbo electrico, se compenssa colocalo e os preços a que anda esse tipo de material e quantos cavalos podemos ganhar com isso???
Cumprimentos

Se não vês falar desse tipo de tecnologia por aqui, é porque ainda é nova e desconhecida para a grande parte do pessoal que por aqui anda, penso eu. De facto, ainda é uma tecnologia em desenvolvimento, sendo que não a vês aplicada em motores produzidos em massa.
Assim sendo, provavelmente não encontrarás respostas de jeito às tuas perguntas...

Cumprimentos!

[Xhizors]

Pois, mas estava a espera que alguem que por ventura tivesse um que me viesse aqui dizer que diferenças notou, aquilo pareceme bastante interessante, e um bom projecto!!!
Casa alguem saiba alguma coisa que diga!!!

[Daniel RD]

do que me lembro de ver sobre isso ha uns tempos atras... os ganhos sao muito poucos.. e nao é uma tecnologia mto fiavel.. normalmente os kits sao de fraca qualidade

basicamente ou fazes pressao ou é como se fosse vento a bater no filtro.. e akilo nao faz pressao quase nenhuma

[chainReaction]

Como disse, ainda são tecnologias em desenvolvimento. Uma empresa inglesa fez esta abordagem ao assunto: http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_turbocharger
Pelo que li isto parece ter potencial. Marcas como a BorgWarner e a Garret também estão a desenvolver soluções que usam a electricidade.

Mas para pensarmos nisso, ainda me parece muuuito cedo.

[ColtGLi]

Esquece isso, não gastes dinheiro em coisas inúteis.

Procura aqui no fórum tópicos sobre esse assunto pois isso já foi debatido há uns bons anos atrás e chegou-se sempre à mesma conclusão.

A única coisa que aprova é a aplicação de um soprador a gasolina directo no colector de admissão

http://www.youtube.com/watch?v=dyR0U_fYtwY

[Xhizors]

O pessoal diz para esquecer mas eu vi um cordoba com um disparo muito bom e o gajo diz que é daquilo!!!

[Cap]

Snake Oil ftw.

[bizz_man]

Esquece isso, não gastes dinheiro em coisas inúteis.

Procura aqui no fórum tópicos sobre esse assunto pois isso já foi debatido há uns bons anos atrás e chegou-se sempre à mesma conclusão.

A única coisa que aprova é a aplicação de um soprador a gasolina directo no colector de admissão

http://www.youtube.com/watch?v=dyR0U_fYtwY

isso para carros a gasolina certo?
agora para diesel o turbo eletrico deve ter potencial ....

[bizz_man]

sorry , claro que é a gasolina. nao tinha reparado

[tiagoft]

se for um bom kit, nada desse chineses que vez no olx, pode ser bastante bom!, é de facil aplicação e pode dar ganhos até 30 ou 40 cavalos, aquilo é uma ventoinha a soprar ar para a admissão, isso juntando-se a um chip ou uma repro soft pode por alguns carros mortos a mexerem-se +-!
é claro que os chineses dão raia... plastico provavelmente nao resistente ao calor, instalação electrica nao protegida de humidade e lixo..

[Helopez]

Está tão batido este assunto que já nem ng comenta os secadores na admissão..

[luffy]

Boas, existe uma empresa que é legitima, chama-se force flow, e ja vi muitos teste da pressão que as turbinas deles conseguem gerar, e é legitimo, suga muita energia (uma bateria com mais capacidade ou um alternador mais potente é a solução), ligam e desligam com um interruptor dentro do carro, e ligado não tem lag obviamente. Agora o problema é que o preço não é o mesmo que os briquedos de plastico que andam no ebay, o mais barato que vi ronda os 300e, e não era na europa, o que significa alfandega por cima.

[B-B-BOOST]

Cada um acredita no que quer

Experimenta por exemplo .. a 180, abrir um pouco a janela e colocar a mão de fora (com os dedos juntos)...

Vejam bem a "pancada" que levam na mão e imaginem que esse tal sistema tem de conseguir gerar mais mais fluxo do que isso!!

Mas lá está ... como disse no inicio ... cada um acredita no que quer...

[MercFan]

Adoro isso, especialmente naqueles dias de mto calor quando não há carros com A/C, servem muito bem para arrefecer os pézinhos.

Se tirares peso inútil ao carro vais ver mais resultados do que com essas ventoinhas ! (por falar em ventoinhas, alguem com um deja vu ? )

[luffy]

Conseguem atingir 43.000 rpm, que equivale a boost baixo, mas boost. A maior parte dos carros começa a receber boost apartir das 30.000 rpm no turbo, por isso sim é possivel, apenas é muito baixo.

[Smoker]

http://www.turbomagazine.com/tech/04.../photo_03.html

Este funciona, mas o custo que tem e o trabalho de adaptação que dá, dá para comprar um compressor a sério, monta-lo e ainda sobra muito dinheiro.
Este compressor usa o design roots com 3 motores de arranque e umas quantas baterias para o alimentar consegue criar 1Kg de pressão, mas mesmo assim para o trabalho que dá, custos associados á montagem e a fiabilidade(e risco de incêndio), não acho uma ideia de génio.

[scorcher]

A questão dum turbo é que ao contrário de tudo o resto ele aumenta a eficiência dum motor por reaproveitar energia desperdiçada nos gases de escape.

Não adianta muito inventarem uma roda quadrada quando já existe uma redonda .