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Responder com CitaçãoSe n disseres k motor tens, ninguém te vai saber responder...Mensagem Original de mauko
Trocar motor
antes de mais, n sei se estou no sitio certo para criar este topico e caso n esteja, im sorry!
então é assim, eu estou a pensar em comprar uma carrocaria e meter um motor de um amigo meu....
a minha questão é se é permitido fazer isso visto q o nr do motor n vai corresponder com o livrete e isso.....
alguem me sabe responder a isso??
Se n disseres k motor tens, ninguém te vai saber responder...
...
isto é assim, eu vou comprar uma carroçaria de um g40 e vou meter o motor de g40 que é de um amigo meu...
preciso de fazer alguma coisa a nivel da dgv?já me disseram q sim como tb já me disseram q não....
Montas isso sem qq problema.
Se partisses motor como é q era? Tinhas q ir à DGV
C4 1.6 Hdi
Honda NC 700X
Vai ser chumbo garantido... Quando eles verificam o número de motor e vão ver que é de outro carro e não fui legalizado nessa carroçaria é fatal como o destino!
A identificação do motor é sempre a mesma...desde que o motor seja de um G40, não há problema nenhum.
Se o numero de chassi for diferente do k está no livrete, isso sim, dá logo chumbo e apreensão de carro.
Já agora, motor do G40: PY
...
Fia-te nessa lol....
já ouvi dizer q os novos livretes, n trazem o nr do chassi ou do motor ou o q é...
agora estou num impasse se vá para a frente com isto ou n!!!
Nem q tenhas de ir a IPO com 20€ no cinzeiro... mas isso não é grande problema!
O q não falta é G40's sem ser com motores de origem!
Built, not bought!
qual e o problema de meter outro motor da mesma versao no carro ?
ja viste alguma vez numa ipo irem buscar a ficha de homolgaçao do teu carro para conferir numero de motor ?
e que no livrete nao vem o nr do motor mas sim a versao , o que e o mesmo que dizer que nao conferem o nr de serie
se me disseres que numa inspecçao b podem ir conferir o numero ai acredito, mas mesmo assim so tera problemas se o motor sair de um carro roubado...
Peugeot 206 1.1 260km/h gps 7000rpm quanto sera as 8000 ?
Peugeot 307 1.6 HDI
www.clubepeugeot206.com/forum
Entao vamos supor que o teu carro avaria, a cabeça do motor estala, os pistons colam ao bloco e o mesmo fica irreparável...resumindo, precisas de um bloco, uma cabeça e mais umas quantas peças novas...tas a acompanhar?
Vais à oficina da marca e eles dizem: "Tem k levar motor novo completo"...Tu mandas meter...e depois de tudo colocado? Vais à inspecção com o carro a ver se o motor tá a funcionar bem??
Mas se n te convence, aki fica o artigo das reprovações:
http://www.dgv.pt/UpLoadedFiles/Despacho_15661_2003.pdf
No ponto 11 fala em "Alterações de características" como motivo de reprovamento...
Coisa que n acontece com a substituição do motor por outro equivalente...
Só se for observada alguma n conformidade como filtros de rendimento, barras AA, cabos coloridos, etc...e p isso acontecer o técnico que inspecciona o carro tem que ter conhecimento técnico do veículo que está a inspeccionar, coisa que n acontece em 99% dos casos e por isso vês civic´s vti reprovados por terem barra AA...por exemplo...
...
pessoal, então devo cagar nisto????
http://www.dgv.pt/faq/veiculos_2.asp#v15
acho q vou com isto para a frente e dps venho aqui colocar as fotos do meu futuro menino!!!
Há mesmo muita gente que não sabe o que diz! LOL Quem avisa teu amigo é, teorias todos temos a lei é que é fudida e não mente... Esse ultimo link é capaz de servir...
So sei que ontem fui à inspecção, o meu BMW passou na boa, mas não verificaram o numero do motor, embora ele seja o mesmo.
Em relação ao topico, na recepção do meu centro de inspecções está lá um flyer com o titulo alteração do motor.
Qualquer alteração de motor, seja com aumento ou não de cilindrada, tem de ser comunicado.
E a papelada não é pouco, e vais desde um termo de responsabilidade por quem monta o motor até a uma autorização da marca a confirmar que o motor é compativel com o carro em questão...
Informem-se para não terem surpresas.
Se eles um dia não vêm nada garante que na proxima vejam.
PS: Não sei como é ai para baixo, mas se chegarem a um centro de inspecções com 20€ no cinzeiro é chumbo garantido quer o carro tenha alguma coisa ou não...
'95 BMW E36 318Tds Touring
Estranho ainda ontem fui ao centro de inspecções e viram o número de motor porque será? Será do guaraná? lol
então mas diz-me uma coisa, eles comprovam o nr do motor onde??
o nr do motor n vem no livrete...onde eles comprovam?
Então vou fazer uma pergunta muito simples...
COMO É QUE ALGUÉM CONSEGUE VER SE O MOTOR É DE ORIGEM OU NÃO SE O MOTOR É EXACTAMENTE IGUAL??
O numero de motor é igual, é tudo igual...
http://www.dgv.pt/faq/veiculos_2.asp#v15
Tens que me dizer em que lei diz que é obrigatório fazer isto no caso de trocar o motor SÓ por avaria mecânica...
E se existe foi mais uma parvalheira do legislador para certificar a boa fé de alguém que esteja disposto a pagar uma merda desnecessária pk, pelo que eu sei, isso é aplicável apenas a um automóvel que tenha tido um acidente grave e tenha partido o motor, então o automóvel para voltar a andar tem que ir à inspecção e como no documento consta que o motor foi afectado e no caso de ter sido trocado, isso sim, precisa dos documentos aí descritos para "legalizar" e certificar a boa condição do automóvel depois de composto.
...
o meu irmão tinha um 106 com o 1.4D e como teve problemas fez a alteração do motor para o 1.5D, quando foi a inspecção lá o tipo só diz isto ''isto é um 1.5D ou um 1.4D?'' o meu irmão lá disse que era um 1.4D a ver se escapava... E o gajo vira-se outravez ''é que eu tenho um 1.5D em casa....'' Ou seja, o gajo sabia que o motor era o 1.5D que não era o de origem, que apesar de serem parcidos da para ver pelas saidas dos colectores qual é qual.
Por acaso teve sorte, o man apenas disse aquilo para dar a entender que sabia mas lá passou o carro na mesma sem ter de dar €€ por fora. Teve sorte, mas por uns instantes lá vimos o carro a chumbar...
Agora o motor sendo o mesmo não devem implicar a não ser que queriam ser mesmo rigorosos e implicar...
boas
isto funciona assim na dgv
meu tio trabalha la e informeime c ele
se o motor é do msm modelo n é perciso legalizar nd
nada msm
so era necessario legalizar se mudasses a celindrada do motor
oje em dia os livetes nao tem numero de motor no livrete
a unica coisa que o identifika é msm o numero do xassi
issu sim da logo xumbo
e n ha nd a fazer
por issu compra o xassi e monta o motor e n vais ter nenhum problema c issu
cumps
ja me tinham dito exactamente o msm...e até faz um bocado de sentido pq se o nr do motor n vem no livrete, n há como comprovar q o motor n é daquele chassi...
obrigado pelas informações!!!
dps coloco cá as fotos do bicho!
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