Trocar centralina saxo cup

[GT_branco]

Boas dois amigos querem trocar as centalinas dos cups um com o outro acontece que os cars depois nao pegam alguém me sabe explicar se a formas de os fazer pegar abraço e obrigado pela ajuda

[106XSiLx]

Boas dois amigos querem trocar as centalinas dos cups um com o outro acontece que os cars depois nao pegam alguém me sabe explicar se a formas de os fazer pegar abraço e obrigado pela ajuda

Não tenho a certeza se isso se deva ao modulo de imobilização. Penso que tenha que meter um codigo. Não sei exactamente a sequencia de operações que tem que ser feitas.

O melhor é passar por exemplo pela Difersport. Eles fazem esse serviço num esfregar de olhos. Aconselho esta oficina porque já os vi a fazer esta operação varias vezes.

[Nuno_Cristiano]

Imobilizador!

[spyro]

a centralina e de 1 ou 3 fichas
nos de 1 ficha ha um truque para desbloquear a centralina , removendo o imobilizador com o carro ligado
eu nunca o fiz mas ja vi alguns sitios onde dizem que este metodo funciona
se encontrar o diy eu meto aqui o link

[Raggs]

a centralina e de 1 ou 3 fichas
nos de 1 ficha ha um truque para desbloquear a centralina , removendo o imobilizador com o carro ligado
eu nunca o fiz mas ja vi alguns sitios onde dizem que este metodo funciona
se encontrar o diy eu meto aqui o link

É um excelente truque, à semelhança doutro que também existe para as de 3 fichas, que é muito utilizado para roubar saxos e Gtis, portanto cautela com esse DIY...

[106XSiLx]

É um excelente truque, à semelhança doutro que também existe para as de 3 fichas, que é muito utilizado para roubar saxos e Gtis, portanto cautela com esse DIY...

Para tentar fazer a vida um pouco mais dificil aos mãozinhas lestas, mais conhecidos por olho vê mão pilha, as centralinas quando não são postas com o codigo certo, queimam (ou será que é o imobilizador?). Por isso, o carro não arranca nem lei da bala. Só metendo uma centralina nova e um imobilizador novo. O melhor mesmo é irem a uma oficina e o mecanico fazer isso.

[spyro]

Para tentar fazer a vida um pouco mais dificil aos mãozinhas lestas, mais conhecidos por olho vê mão pilha, as centralinas quando não são postas com o codigo certo, queimam (ou será que é o imobilizador?). Por isso, o carro não arranca nem lei da bala. Só metendo uma centralina nova e um imobilizador novo. O melhor mesmo é irem a uma oficina e o mecanico fazer isso.

nao e bem assim,e de qualquer das formas o metodo que referi e complicado ser usado para roubar o carro (podera eventualmente ser usado mais tarde visto que desliga o imobilizador, nos carros onde e feito )
na marca e em nenhuma oficina "oficial" te fazem isto

[Nuno_Cristiano]

Quando se fala em desactivar o Imobilizador o método consiste em fazer um BY-PASS, melhor dizendo, passando por cima de todos os códigos de codificação/descodificação! Nunca me surgiu centralinas queimadas pelo carro não pegar mas sim por este ter immo´s como codificação diferentes!

Cumprimentos,
Nuno Cristiano
Aveiro

[saxocup]

boas os carros nao pegam porque as centralinas teem codigo chave logo nao pega teem que ter um socket no chip pa poderem trocar so assim funciona e dps trocam de chips e nao centralina e troca se com o carro desligado .

Fika

[spyro]

boas os carros nao pegam porque as centralinas teem codigo chave logo nao pega teem que ter um socket no chip pa poderem trocar so assim funciona e dps trocam de chips e nao centralina e troca se com o carro desligado .

Fika

eu nao falo remover o imobilizador da centralina , mas sim remover o imobilizador que esta por baixo do tablier uma caixinha preta ..., o problema e que ficas sem imobilizador no carro , logo se fizerem ligaçao directa ele pega ...

mesmo que troques chip se nao for o mesmo checksum nao vai servir de nada

[Nuno_Cristiano]

eu nao falo remover o imobilizador da centralina , mas sim remover o imobilizador que esta por baixo do tablier uma caixinha preta ..., o problema e que ficas sem imobilizador no carro , logo se fizerem ligaçao directa ele pega ...

mesmo que troques chip se nao for o mesmo checksum nao vai servir de nada

Nos Cup´s com chip 29F512 PLCC32 não precisas de fazer correcção da checksum que o carro pega na mesma!

[106XSiLx]

eu nao falo remover o imobilizador da centralina , mas sim remover o imobilizador que esta por baixo do tablier uma caixinha preta ..., o problema e que ficas sem imobilizador no carro , logo se fizerem ligaçao directa ele pega ...

mesmo que troques chip se nao for o mesmo checksum nao vai servir de nada

Se assim é ... é uma grande falha a nivel de segurança. Sempre pensei que a centralina iria comparar o codigo de imobilização que tem memoriazdo com o que se encontra memorizado no modulo imobilizador. Imaginava eu que ligações directas eram virtualmente infrutiferas , assim como a troca de centralinas também não iriam resultar, a não ser que se sobesse o codigo do imobilizador e da centralina (que são iguais).

[Noel]

Será um pouco tarde demais para reavivar este tópico? É que estou para desbloquear a minha ecu num saxo cup mk1 e tenho algumas duvidas.

Obrigado

[mexanico1971]

e as duvidas são ?!

[Noel]

Tenho um saxo cup mk1, e ao que parece-me o carro já não tem imobilizador. Ao menos não encontro a dita caixinha preta, e encontrei uma ficha desligada. O carro ja teve montado uma centralina de grN. se calhar por causa disso retiraram o mesmo. Agora a minha duvida é a seguinte, se eu quiser voltar a meter um imobilizador, o que teria que fazer? Pode levar um usado, ou tem que ser um novo e ser codificado para a centranlina que agora esta lá? Fazem isso sem ser na marca?
Obrigado a todos

[mexanico1971]

pode ser usado !
precisas de !
um tranporder para a chave !
e o respectivo immoblizor " caixa debaixo do volante ou então a versão do teclado existem duas versões para a IAW 1ap