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Tópico: transformaçao de injecao para carbs duvida

  1. #1
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    Padrão transformaçao de injecao para carbs duvida

    bom dia pessoal,

    digam me uma coisa, e possivel transformar um motor de injecçao para por uns carburadores??
    Honda prelude 2.2vti para possivel venda..qualquer coisa...

  2. #2
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    bom dia pessoal,

    digam me uma coisa, e possivel transformar um motor de injecçao para por uns carburadores??
    Sim, é possivel. Mete 1 ou mais carburadores, a substituir os injectores, a rampa dos injectores. A parte da alimentação do combustivel, fica assim substituida, faltando agora a parte da ignição. Tem que decidir como controlar a ignição, pois há a 100% transistorizadas e as mecanicas com platinados.

  3. #3
    #13 Super user Avatar de ®_$¡|va
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    se a ignição for apenas electrónica (sem o ditribuidor e essas tralhas) tem que levar um controlador de ignição tipo os que a KMS fabrica, senão é so montar os carbs cm os respectivos colectores de admissão e afinar

    XAD + XADT

  4. #4
    Minis ao poder!!! Super user Avatar de SquareWheels
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    Alguem com bom gosto
    Tanta gente que fala em turbinar e tal.. e um que quer voltar aos carburadores...
    Que carro é que é?
    Força nisso.
    Audi A3 Sportback 1.9 TDi '07
    Honda NT 650 Deauville '98
    Land Rover Discovery 300 TDi '96
    Mini HL '81

  5. #5
    Senior Member Average 2 Avatar de AMMendes
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    Fazes uma procura por ITB e vais encontrar muitas transfornações
    Miata 1.6 NA
    Quando se compra um Miata é para anda com a capota aberta. CAPOTA ABERTA. Se a capota está fechada é bom que a tempestade tenha nome.

  6. #6
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    nada é impossível, agora se o ralanti falhar-te, o carro não se desenvolver, engasgar-se, não te surpreendes... lol e tens de tirar muita cablagem, eletrónica, medidor de massa de ar, sonda lambda, se o carro nao for de distribuidor rotativo mas sim controlada por unindade de comando estás feito ao bife, tirar muitos sensores, tal como de posição da cambota, é um pesadela, não vale a pena mesmo.

    por leo_bxb
    Última edição por fabrik; 03-09-2008 às 19:09.
    __FABRIK__

  7. #7
    #13 Super user Avatar de ®_$¡|va
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    Citação Mensagem Original de fabrik Ver Post
    ... se o carro nao for de distribuidor rotativo mas sim controlada por unindade de comando estás feito ao bife
    ...
    http://kms.vankronenburg.nl/PHP/page.php?page=ignition

    XAD + XADT

  8. #8
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    Citação Mensagem Original de fabrik Ver Post
    nada é impossível, agora se o ralanti falhar-te, o carro não se desenvolver, engasgar-se, não te surpreendes... lol e tens de tirar muita cablagem, eletrónica, medidor de massa de ar, sonda lambda, se o carro nao for de distribuidor rotativo mas sim controlada por unindade de comando estás feito ao bife, tirar muitos sensores, tal como de posição da cambota, é um pesadela, não vale a pena mesmo.

    por leo_bxb
    Eu tenho uma trasistorizada, pois houve uma altura que andava com a ideia de transformar um motor com ignição por platinados por uma trasistorizada. Ainda deve andar por aí perdida ... A marca se não me engano é da Lucas.

  9. #9
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    este sistema não liga à unidade de comando do carro?
    __FABRIK__

  10. #10
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    Citação Mensagem Original de fabrik Ver Post
    este sistema não liga à unidade de comando do carro?
    nao

    mas se o carro tem igniçao electronica e possivel continuar a trabalhar apenas com a igniçao e a injecçao a carburador , em alguns carros nem e preciso fazer nada basta mesmo desligar os injectores , noutros e preciso aldrabar a centralina a pensar que ainda tem la os injectores
    Peugeot 206 1.1 260km/h gps 7000rpm quanto sera as 8000 ?
    Peugeot 307 1.6 HDI
    www.clubepeugeot206.com/forum

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