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Responder com CitaçãoBoas!
Tenho um amigo com um motor desses num exige e apenas tem bmc cda e ficou bem diferente!
Toyota Celica VII 1.8 VVTI Dúvida
Boas!
Um amigo meu possui um Toyota Celica 7 (stock-152.000 km) e gostaria de saber o que fazer para aumentar as perfomances do respectivo veículo.
Ele tinha em mente começar com uma reprogramação na centralina, admissão directa, e filtros de ar mais desportivos.
A dúvida reside na ordem das instalações das modificações, se existe uma ordem aconselhável para se seguir, a fim de rentabilizar ao máximo as perfomances ganhas.
Pergunta-se também marcas recomendadas e se possivel, preços e também sugestões alternativas de outras modificações (talvez mais indicadas nesta primeira fase)
Agradeço a atenção
Cumprimentos
Mauro.B
Boas!
Tenho um amigo com um motor desses num exige e apenas tem bmc cda e ficou bem diferente!
RMX 450Z and 306 D (caracolinho de pressão @2Bar) até quando PSA TF...
--------up--------
A tte tem um kit turbo para esse motor mas é caro... Admissão e centralina vais notar pouco, ainda assim recomendo uma admissão Cold Air Intake AEM com filtro Apexi, e no mundo dos escapes a linha TRD com panela Blitz mas claro tudo isto tem um preço e os ganhos serão sempres poucos!
mas o que seria melhor investir primeiro?
no "respiro" do carro talvez fosse melhor, melhorar a saida de gases em 1º lugar do que a entrada de ar certo?
para rentabilizar os ganhos ao maximo e evitando que o carro trabalhe sobre pressão?
Depende dos euros que tens para gastar, e do que queres do carro...Mensagem Original de Karont
basicamente, o meu amigo deseja obter uns cavalitos, e fazer algo como deve ser e pela ordem mais benéfica
Fiquei a saber o mesmo, seja como for parece que o objectivo não é gastar muitos euros logo o turbo fica fora de questão. Comecem pela cold air intake, a AEM ou INjen são excelentes para o Celica, assim como uma linhaBlitz NUR Spec + colectores Megan Racing por exemplo... É o básico e o carro fica com um ronco espectacular e melhora a resposta do motor e sempre são alguns cavalinhos extra
e depois de isso tudo, uns cabos de travao em malha de aço? aconselhavel?
O carro não vai travar mais por isso...
Não vai travar mais por isso, mas fica com o pedal mais preciso, porque a tubagem normal dilata, e em malha de aço não.
Por isso é sempre aconselhavel.
Essa teoria só se aplica se abusares o suficiente para esquentar o óleo de travões lol... Melhora o tacto do pedal não encurta as distâncias de travagem.
Exactamente, ves como sabes?
Estava à espera que me viesses ensinar... LOLExactamente, ves como sabes?
Entao aproveita que eu não duro sempre
Uii, que mestre!Entao aproveita que eu não duro sempre
Quanto ao celica, o teu amigo não se regista porquê?
Provavelmente com medo que apareça ai o homem do AÇO a dizer para ele tirar os travoes, as rodas, as portas o condutor etc, que so faz é peso...LOL
o meu amigo não tem muito tempo para usufruir da internet, e também, não possui muito interesse em estar "agarrado ao computador"
agradeço os vossos conselhos
alguma coisa mais que se mostre util?
É perguntares... Há muito material para esse carro, é dizeres...o meu amigo não tem muito tempo para usufruir da internet, e também, não possui muito interesse em estar "agarrado ao computador"
agradeço os vossos conselhos
alguma coisa mais que se mostre util?
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