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Tópico: TOL com o Toyota GT86 no Algarve...

  1. #1
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    Padrão TOL com o Toyota GT86 no Algarve...



    O Toyota GT86 é um carro aguardado por muitos dos fans dos carros desportivos, em especial os aficionados do AE86. O carro chega aos stands Toyota nos próximos dias e o tuning.online.pt teve oportunidade de testar o carro e comprovar as suas características e todo o seu potencial em pista.

    Este desportivo compacto de 2+2 lugares é um automóvel orientado totalmente para proporcionar prazer na condução, está destinado a todos que encaram a condução como uma paixão e não como uma necessidade. O Toyota GT86 dispõe de uma carroçaria de linhas baixas e aerodinâmicas, utilizando um chassis de dimensões curtas e foi desenvolvido sobre uma plataforma totalmente nova. Esteticamente é um carro muito bem conseguido, com pormenores de design muito interessantes e igualmente funcionais.

    O desenvolvimento do GT86 foi feito em cooperação entre a Toyota e a Subaru. Durante o desenvolvimento do carro, os engenheiros responsáveis pelo projecto pretenderam alcançar três objectivos fundamentais: a tração traseira, motor potente mas sem turbo e pneus de dimensões comuns.

    continuar a ler: Toyota GT86 - Teste no AIA
    FummI, Bora e Maçarico gostam disto.

  2. #2
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    Parece estar muito bem conseguido o GT86 pena o preço no mercado nacional ser um bocado elevado

  3. #3
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    Boa reportagem Rui....a ver vamos de como o mercado o vai aceitar.....

    Li a reportagem mas se podasses caracterizar o carro em poucas palavras... prós e contras que dirias??

    Já foi anunciado pela TRD e Toyota uma edição especial do 86 só para Japão e Inglaterra...

  4. #4
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    Sim, a edição do TRD está até nas noticias aqui do site.

    Normalmente não gosto muito de Toyotas, mas este surpreendeu-me, esteticamente tem algumas parecenças de lado com o Nissan 350z, mas com a frente e traseira diferente. Não é o meu estilo preferido, mas não é feio e está muito aperfeiçoado ao nivel do design, por ex o cuidado que houve até no tejadilho...

    No interior nada a apontar, gostei, mesmo os bancos, etc. A cena do ruído ser ampliado também dá um ambiente que muitos vão gostar.

    O comportamento é excelente, mesmo com os pneus do prius ou iguais aos da minha Passat, compreendo, se o carro é bom assim, com um upgrade aos pneus, fica bem melhor. Gostava de ter experimentado em estrada, pois aí teria que usar a zona das baixas rotações, onde penso que o motor não responde tão bem. Já tinha conduzido no AIA, mas a pista não me é familiar e o facto de nunca se ver o inicio ou fim das curvas não dá tanta confiança. Mas o carro permite erros, como mudanças mais bruscas de direção em curva, levantar o pé ou acelerar mais e é sempre fácil voltar a pô.lo no sentido correcto.

    Acho o carro muito alto, apesar de ter um centro de gravidade baixo, devia estar mais baixo. Os pneus e jantes tambem são estreitos.

    Quanto ao preço, pronto, comparando com o preço lá fora é mau...e têm alguma concorrência. O facto de ser tracção atras vai fazer muita gente optar por este.

    Acho também que é um digno sucessor do AE86.

  5. #5
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    Sim, a edição do TRD está até nas noticias aqui do site.

    Normalmente não gosto muito de Toyotas, mas este surpreendeu-me, esteticamente tem algumas parecenças de lado com o Nissan 350z, mas com a frente e traseira diferente. Não é o meu estilo preferido, mas não é feio e está muito aperfeiçoado ao nivel do design, por ex o cuidado que houve até no tejadilho...

    No interior nada a apontar, gostei, mesmo os bancos, etc. A cena do ruído ser ampliado também dá um ambiente que muitos vão gostar.

    O comportamento é excelente, mesmo com os pneus do prius ou iguais aos da minha Passat, compreendo, se o carro é bom assim, com um upgrade aos pneus, fica bem melhor. Gostava de ter experimentado em estrada, pois aí teria que usar a zona das baixas rotações, onde penso que o motor não responde tão bem. Já tinha conduzido no AIA, mas a pista não me é familiar e o facto de nunca se ver o inicio ou fim das curvas não dá tanta confiança. Mas o carro permite erros, como mudanças mais bruscas de direção em curva, levantar o pé ou acelerar mais e é sempre fácil voltar a pô.lo no sentido correcto.

    Acho o carro muito alto, apesar de ter um centro de gravidade baixo, devia estar mais baixo. Os pneus e jantes tambem são estreitos.

    Quanto ao preço, pronto, comparando com o preço lá fora é mau...e têm alguma concorrência. O facto de ser tracção atras vai fazer muita gente optar por este.

    Acho também que é um digno sucessor do AE86.
    Obrigado Rui..li a pouco a noticia também do Toyota e também no AIA na Auto Foco deve ter sido tudo no mesmo dia então..também acho que uma boa vantagem será ser um RWD mais barato (em relação a BMW's Merc's, Nissan 370z, .)...e "novo"...é esperar para ver

  6. #6
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    Autofoco foi antes e no Estoril, acho que foram eles que bateram com o primeiro GT86...

  7. #7
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    Autofoco foi antes e no Estoril, acho que foram eles que bateram com o primeiro GT86...
    looooool....

  8. #8
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    Os 200cv são suficientes?

  9. #9
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    No circuito do algarve só cheguei a usar a quarta velocidade, não passavamos na recta da meta. Também só usei o carro em altas rotações pelo que não deu para apreciar toda a gama de rotações. Já tinha lido que em baixas o carro não é tão bom, mas pelo que vi, no circuito os 200cv são suficientes...

  10. #10
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    E é um drifter ou nao?!
    Vw Golf mk4 1.9 TDI 19X.Xhp 4XXnm
    Mercedes C270 CDI Stock 4 now...

  11. #11
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    sim, embora eu estivesse mais interessado em andar para a frente e não tenho muita experiência com carros de tracção traseira...

    O carro tem poucos controlos electrónicos e mesmo os que tem, podem ser desligados e mesmo em funcionamento não controlam muito a condução.
    diogo_k gosta disto.

  12. #12
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    diogo_k gosta disto.

  13. #13
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    o melhor teste:


  14. #14
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    Tens de começar a mandar uns kick de embreagem no audi =P vais ver que é divertido ahahhahaha quanto ao carro estou apaixonado já. Acho que vou ter de ir a um stand fazer um test drive!

    Mas nesse segundo video ele confirmou as minhas suspeitas nao tem binario suficiente para ser um bom drifter...
    Última edição por diogo_k; 18-07-2012 às 00:21.
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  15. #15
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    o video feito pela Toyota no AIA

  16. #16
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    olha um com Rotiform já...


  17. #17
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    admissão da Greddy


  18. #18
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    Citação Mensagem Original de tuningonline Ver Post
    mesmo assim demorou algo tempo ......lol.....o que não vai faltar é peças para isso..

    Li que é possível que o Subaru BRZ nem venha para o nosso mercado...

  19. #19
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    Esse laranjinha da esquerda esteve cá. Pena não ter tido oportunidade de ir ao stand vê-lo

    Mas pelo o que li sobre o carro parece-me bem

  20. #20
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    FT86 2JZ in Toyota Event in Phuket,Thailand

    FummI gosta disto.

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