Time attack FD3S

[gonças]

Que monstrinho!!!

Os japunas sao fdds

[Vitor Garcia]

epa parece ser fraco








NOT !

[V1t0r_]

deve andar pouco deve

[Legolas]

k abuso esse Rx7... xiça O_O

[fusca_k11]

Impressionante!!

[Prodrive]

A coisa não é para bincadeiras.....

[gttdi_Bl@ck_Power]

ixo e fraco

[AQUAPT]

Ui, bela maquina.

[uncolonized]

é de ficar com os olhos em bico...mas o IC daquela forma é eficaz? não me parece..

[gonças]

é de ficar com os olhos em bico...mas o IC daquela forma é eficaz? não me parece..

carros de rally do WRC têm os IC assim, eu nao percebo patavina de mecânica mas penso que deve ter a sua função...para estilo não é certamente!

[uncolonized]

pode ter uma admissão em baixo e a saída pelo capot, assim já faz mais sentido..

[gonças]

pode ter uma admissão em baixo e a saída pelo capot, assim já faz mais sentido..

epa eu acho qu tem a ver con distribuições de peso...acho! Os experts que se pronunciem

[Cap]

Se na entrada do choques tiver conduta a redireccionar o ar, deverá ser. No capot tem a saída.

[de tomaso]

epa eu acho qu tem a ver con distribuições de peso...acho! Os experts que se pronunciem

Não sou um expert....mas cá vai...para a distribuição de pesos era melhor da forma tradicional isto para baixar o centro de gravidade, mas para o centro de massa até era capaz de não ser tão bom, no entanto eu aposto que está ali dado o facto de eles terem investigado e descoberto que passa por ali um bom fluxo de ar, pelo menos o suficiente para saciar o monstrinho....

cumps

[bilitri]

Que monstrinho!!!

Os japunas sao fdds
...

Granda mákina, deve andar à DEMO

[306 Rxs]

no caso dos wrc é mais devido a protecçao do ic contra pedras e outros objectos q facilmente furariam o IC!!

nestes casos, o ic é eficiente como se estivess na frente e vertical, pois o buraco no xoks tem uma conduta a conduzir o ar directamente pro ic!!

[uncolonized]

o radiador nem é coisa para pesar mto em relação ao peso do motor, mas agora cheio ('liquido em circulação'), já poderá pesar qualquer coisita..mas mesmo assim não me convencem com essa do centro de massa!a melhor teoria será mesmo a do 'tunel' de vento que se formará com a entrada em baixo e extracção em cima.
em relação ao rally, sim essa convenceu-me!

[Breka]

O Ic montado horizontalmente tem obrigação de refrigerar melhor que um montado verticalmente com o mesmo fluxo de ar; o ar quente tem tendência a subir, logo, montado horizontalmente, esse mesmo ar quente tende a dissipar-se de entre as alhetas para cima com maior facilidade. Será mesmo? Não sei, é apenas o meu pensamento.

[crazyass]

este carro foi o segundo classificado no RevSpeed Time Attack event '08 em Tsukuba com um tempo de 55.6s.
sem duvida é qualquer coisa. é espantoso ver a evolução que a Panspeed tem realizado neste carro..

quanto ao Ic, tá posicionada na famosa posição em forma de V (V-mounted) usada já bastante nas provas de time attack e está lá pela pois após teste realizados, conseguiu-se de facto um melhor e mais eficaz fluxo de ar. outro exemplo disto é o famoso s15 da driftworks (o tal que tem o motor 2jz)