Terrano I

[CrazzyMax]

Boas , sou o Bruno, tenho 28 anos e sou de Alverca.

Cá vai entao o historial do meu bichano

Nissan Terrano de 1991 de 4 portas, versao FreeWay

Umas alteracoeszitas:

Amortecedores de Suspensao Rancho RS5000, com apoios rebaixados
Amortecedor de Direcção Old Man Emu
Reforço de Pendural de Direccao
Molas traseiras Rancho, mais 4cm de altura e 1mm de espessura e espacadores de 5cm.
Bodylift 5cm.
Jantes Melber Off-Road 15"x7" com Pneus Khumo 265/70-R15
Jantes de aço DOTZ DAKAR 15"x8.5" com Pneus General Grabber MT 31x10.5x15
Escape com duas saidas (paneleirices)
Sorkel em tubo de 70mm
Injectores com 155Kg de pressao.
Turbo com 1.05Kg de pressao.
Colectores polidos.
Eliminacao de EGR
Estribos
Grelha frontal em Inox
2 Farois de longo-alcance, hei-de por mais um par para nevoeiro
Piscas frontais brancos e com minimos.
Entrada de ar no capot a apontar para a admissao, futuramente para levar um InterCooler.
Bancos da frente de um Honda Civic Coupé
Tapetes em Aluminio (é mais facil de limpar)
Volante Raid, retirado do um Mini
Radio CB Midland Alan 78 Plus
**CARPC**
ARB Air Locker
Barra de direccao reforçada sem rotulas
Intercooler de um Pagero

[CrazzyMax]

O Car PC


A mala
Tem ali escondido, umas gavetas, o CARPC, um Subzito de 600W e umas colunas de 180W

[CrazzyMax]

Fotos da reliquia

[minhOfles]

mto porreiro! adoro o terrano I. Excelente o pormenor do car PC tb

[SquareWheels]

Muito fixe.
Parabéns!

[indian-mustang]

Engraçado, tem o mesmo sistema de ar condicionado que o opel frontera.. exactamente igual. O motor é o mesmo bloco?

Tá bonito o jipe, so não gosto da mala, mas as gavetas devem dar jeitaço.

[CrazzyMax]

AS gavetas de facto dao um jeitasso, por causa do meu filhote ando sempre com a mala cheia, e nas voltinhas fora de estrada, ter que andar sempre a procura das cintas e manilhas e outras ferramentas necessarias no meio da "tralha" dele era complicado, assim estao arrumadinhas, é so puxar a gaveta e tirar o que for necessario.

[CrazzyMax]

O motor deste é mesmo Nissan, 2.7TD de origem com 100cv, neste momento ja nao tem EGR, dump valve, tem intercooler, colectores polidos, Turbo diferente com mais pressao e injectores com mais pressao e a bomba injectora mexida, a nivel de avanço e diafragma, escape directo, deve estar com cerca de 150cv, em Julho vou leva-lo a um banco de potencia para tirar as duvidas.

[Jemba Master]

Max, que consumos faz essa bela máquina? Como ando a pensar adquirir uma do género ando a investigar este assunto que hoje em dia é tão importante!!

[CrazzyMax]

Neste momento, com pneus maiores, e alteracoes no motor, faz 11-12, mas de origem fazem 10.

É um carro super fiavel, tao fiavel que acabei de comprar outro igual a este mas de 3 portas, este subiu, o outro vai descer, eheh

[Jemba Master]

Neste momento, com pneus maiores, e alteracoes no motor, faz 11-12, mas de origem fazem 10.

É um carro super fiavel, tao fiavel que acabei de comprar outro igual a este mas de 3 portas, este subiu, o outro vai descer, eheh

Estou mesmo inclinado para uma máquina destas... Já me disseram que de origem pagam classe 1, é verdade???

[Titomelga]

Estou mesmo inclinado para uma máquina destas... Já me disseram que de origem pagam classe 1, é verdade???

sim é vdd

[CrazzyMax]

Um update da maquina
Caixa de velocidades do Pathfinder 3000 - V6
Embraiagem da Extreme Outback
Caixa de filtro de ar de LandRover
Pneus BFGoodrich MT 32x11.5x15
Amortecedores com afinacao e bombone, HT Racing á frente , APV atrás
Espacadores no triangulo superior de suspensao da frente

[CrazzyMax]

A embraiagem


A caixa de filtro de ar com o dobro das dimensoes de origem


Os pneus BF 32"




OS amortecedores
Os HT Racing


E os APV

[CrazzyMax]

Actualizacao.
Bomba injectora modificada
http://www.youtube.com/watch?v=ZkUgvio4qe4