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Tópico: Sonda Lambda / Coletores inox

  1. #1
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    Padrão Sonda Lambda / Coletores inox

    Boa noite.
    Desde que coloquei os colectores 4-1 a maior diferença que notei foi nos consumos o que parte penso que seja por não ter como colocar a sonda lambda no colector e que faz com que a mistura não seja perfeita. Queria saber se é possível/ viável ir a uma oficina de escapes de forma a colocarem-me rosca numa das saídas do colector para colocar o sensor?

    A principal questão é que a união dos tubos dos colectores é feita em baixo do cárter, bem longe da saída dos gases do motor, o que torna os resultados deste sensor pouco viáveis, colocar o sensor lambda num só tubo (colector), de forma a ser possivel ficar perto da saida do motor não faz diferença? Ou só depois da união dos colectores?

    Obrigado desde já

  2. #2
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    A sonda convém ser saída dos gases todas no tubo único onde unem todos
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  3. #3
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    Citação Mensagem Original de sergiotaxista15 Ver Post
    A sonda convém ser saída dos gases todas no tubo único onde unem todos
    Pois o meu receio é que ficasse demasiado longe.

    Para terem uma ideia os consumos aumentaram qualquer coisa como 4l/100...

  4. #4
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    terceiro calhau a contar do sol
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    claro a sonda não está a ler !
    desde que fique no escape, no final do coletor não há strees !
    não sei qual é o carro, mas no presente quase todos os sensores O2 tem aquecedor !

  5. #5
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    Citação Mensagem Original de mexanico1971 Ver Post
    claro a sonda não está a ler !
    desde que fique no escape, no final do coletor não há strees !
    não sei qual é o carro, mas no presente quase todos os sensores O2 tem aquecedor !
    É um Swift gti. Vou então mandar aplicar a rosca no coletor e já coloco o sensor de O2. Para além dos consumos o sensor de O2 pode mudar mais alguma coisa? Força a altas ou baixas ou algo assim?

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