Seat Ibiza 1.4 TDi o que posso e o que não posso fazer??

[Cupra_Redline]

Antes demais boas a todo pessoal do forúm.
Adquiri a pouco tempo um ibiza 1.4 TDi e andei a perguntar a gente entendida de pequenos "ajustes" no motor e maior parte das pessoas disseram que o turbo parte com mt facilidade se mexer muito nele, mas tambem o meu receio é que maior parte dessas pessoas são técnicos de "bancada". O que eu gostava de saber era o que mexer tipo : acham que dá pra por o turbo com mais pressao? ou mais coisas pra por o bólide um bocado mais rápido?? Um abraço

[Goodspeed®]

Antes demais boas a todo pessoal do forúm.
Adquiri a pouco tempo um ibiza 1.4 TDi e andei a perguntar a gente entendida de pequenos "ajustes" no motor e maior parte das pessoas disseram que o turbo parte com mt facilidade se mexer muito nele, mas tambem o meu receio é que maior parte dessas pessoas são técnicos de "bancada". O que eu gostava de saber era o que mexer tipo : acham que dá pra por o turbo com mais pressao? ou mais coisas pra por o bólide um bocado mais rápido?? Um abraço

Boas. Desde já bem vindo. O problema dos mancos é que quando tem uma repro mais forte, os colectores não aguentam. Não o tubro em sim, mas mais os colectores. É crónico neste tipo de motor. A solução é teres uma repro mais fraca ou mandares fazer uns colectores que aguentem.

Abraço

[Cupra_Redline]

Antes demais boas a todo pessoal do forúm.
Adquiri a pouco tempo um ibiza 1.4 TDi e andei a perguntar a gente entendida de pequenos "ajustes" no motor e maior parte das pessoas disseram que o turbo parte com mt facilidade se mexer muito nele, mas tambem o meu receio é que maior parte dessas pessoas são técnicos de "bancada". O que eu gostava de saber era o que mexer tipo : acham que dá pra por o turbo com mais pressao? ou mais coisas pra por o bólide um bocado mais rápido?? Um abraço

Boas. Desde já bem vindo. O problema dos mancos é que quando tem uma repro mais forte, os colectores não aguentam. Não o tubro em sim, mas mais os colectores. É crónico neste tipo de motor. A solução é teres uma repro mais fraca ou mandares fazer uns colectores que aguentem.

Abraço

O motor tem 3 cilindros, falaram-me em tirar tb o Kat. mas eu acho que vai ficar a fazer um pouco de barulho, mas tb pensei em meter um ponteira que fizesse o barulho tipo "sopro". Achas que sem o Kat ja vai fazer alguma diferença no andamento??
Um abraço

[leonardo_]

Boas, tb tenho um 1.4tdi, os turbos aguentam, os colectores é que nao, alem da repro pa ajudares isso a mexer, filtro de caixa K&N ou outra marca, Intake do Ibiza Cupra e sim talvez tirar o Catalizador, descansa que nem vais notar diferenças de barulho, isto com uma repro nao muito puxada fica engraçado de conduzir e nao parte, a nao ser o colector, mas isso tb e uma questão de sorte, ha gente que nao acontece nada, a mim ja e a 3 vez que fica empenado

abraço

[Cupra_Redline]

Boas, tb tenho um 1.4tdi, os turbos aguentam, os colectores é que nao, alem da repro pa ajudares isso a mexer, filtro de caixa K&N ou outra marca, Intake do Ibiza Cupra e sim talvez tirar o Catalizador, descansa que nem vais notar diferenças de barulho, isto com uma repro nao muito puxada fica engraçado de conduzir e nao parte, a nao ser o colector, mas isso tb e uma questão de sorte, ha gente que nao acontece nada, a mim ja e a 3 vez que fica empenado

abraço

Boas
E pressao no turbo eu ja ouvi dizer que nos 1.4 não da!! O que achas, ah e obrigado pela dica amigo!!!

[leonardo_]

Boas, tb tenho um 1.4tdi, os turbos aguentam, os colectores é que nao, alem da repro pa ajudares isso a mexer, filtro de caixa K&N ou outra marca, Intake do Ibiza Cupra e sim talvez tirar o Catalizador, descansa que nem vais notar diferenças de barulho, isto com uma repro nao muito puxada fica engraçado de conduzir e nao parte, a nao ser o colector, mas isso tb e uma questão de sorte, ha gente que nao acontece nada, a mim ja e a 3 vez que fica empenado

abraço

Boas
E pressao no turbo eu ja ouvi dizer que nos 1.4 não da!! O que achas, ah e obrigado pela dica amigo!!!

claro que dá, uma repro bem feita, chegas facilmente aos 100cv + que isso e uma aventura po colector, mas o turbo aguenta, agora tb tens de o saber tratar, mudanças de oleo regulares e bom oleo claro.

[Farokinha]

leonardo, o filtro da K&N resulta alguma coisa? ou é só cavalos psicológicos?

[Cupra_Redline]

leonardo, o filtro da K&N resulta alguma coisa? ou é só cavalos psicológicos?

Boas eu ja ouvi dizer que os filtros de competiçao nos carros a diesel só "mata" o andamento.
Não sei!!»??

[leonardo_]

leonardo, o filtro da K&N resulta alguma coisa? ou é só cavalos psicológicos?

Boas eu ja ouvi dizer que os filtros de competiçao nos carros a diesel só "mata" o andamento.
Não sei!!»??

sinceramente pouco ou nada notei, mas acredita que os 60 euros que custou o filtro, ja foi pago se tivesse posto filtros normais, a proxima revisão é lucro

[Cupra_Redline]

Mas o meu maior medo é fazer a repro, tipo um gostava que fosse um tipo que me disse-se que o limite era este... e que se passa-se disto que ja era exagerar!! pk anda ai mt gente a fazer repro e so pensa na massa e nao no trabalho que estao a fazer e depois o "coração" não aguenta!!! E um gajo é kk gasta a massa!! Gostava de um trabalho bem feito!! percebes??

[leonardo_]

Mas o meu maior medo é fazer a repro, tipo um gostava que fosse um tipo que me disse-se que o limite era este... e que se passa-se disto que ja era exagerar!! pk anda ai mt gente a fazer repro e so pensa na massa e nao no trabalho que estao a fazer e depois o "coração" não aguenta!!! E um gajo é kk gasta a massa!! Gostava de um trabalho bem feito!! percebes??

Mas ai tens de pedir algo fraco, pq como disse o colector de escape e mm fraco, as vezes ate de origem empena, de resto o material e bastante bom

[Farokinha]

numa repro fiável tens um incremento máximo de 20 a 25cv e 40Nm...

agora se tiveres material "mais forte", ou seja, dinheiro para investir no motor, podes sempre ficar com os 110cvs sem problemas de colectores e turbos etc a partir

[Cupra_Redline]

numa repro fiável tens um incremento máximo de 20 a 25cv e 40Nm...

agora se tiveres material "mais forte", ou seja, dinheiro para investir no motor, podes sempre ficar com os 110cvs sem problemas de colectores e turbos etc a partir

O pessoal fala ai numa linha de escapes só kk uns falam de uma medida outros noutra o kk recomendam E quanto a essa barra desportiva Eibach Pro-Kit e Barra AA Seat Sport aprova?? Abraço

[Farokinha]

numa repro fiável tens um incremento máximo de 20 a 25cv e 40Nm...

agora se tiveres material "mais forte", ou seja, dinheiro para investir no motor, podes sempre ficar com os 110cvs sem problemas de colectores e turbos etc a partir

O pessoal fala ai numa linha de escapes só kk uns falam de uma medida outros noutra o kk recomendam E quanto a essa barra desportiva Eibach Pro-Kit e Barra AA Seat Sport aprova?? Abraço

a barra Anti Aproximação é sem dúvida um bom investimento (cerca de 60€) pois a curvar o carro não adorna tanto..aliado a uma boa suspensão, por exemplo eibach pro-kit ficas com carro pas curvas o carro fica muito melhor a curvar, mas perdes me conforto..é complicado aliar conforto e desportividade...

[CRDI]

Boas. Desde já bem vindo. O problema dos mancos é que quando tem uma repro mais forte, os colectores não aguentam. Não o tubro em sim, mas mais os colectores. É crónico neste tipo de motor. A solução é teres uma repro mais fraca ou mandares fazer uns colectores que aguentem.

Abraço[/quote]
O motor tem 3 cilindros, falaram-me em tirar tb o Kat. mas eu acho que vai ficar a fazer um pouco de barulho, mas tb pensei em meter um ponteira que fizesse o barulho tipo "sopro". Achas que sem o Kat ja vai fazer alguma diferença no andamento??
Um abraço[/quote]

alguem fala em tirar o kat (penso ser o catalizador) isso dá potencia a um hyundai 1.5crdi(82cv origem) e é legal?????????(vai a primeira inspecção em abril

[crazy_ibz]

Boas,

Antes demais boas a todo pessoal do forúm.
Adquiri a pouco tempo um ibiza 1.4 TDi e andei a perguntar a gente entendida de pequenos "ajustes" no motor e maior parte das pessoas disseram que o turbo parte com mt facilidade se mexer muito nele, mas tambem o meu receio é que maior parte dessas pessoas são técnicos de "bancada". O que eu gostava de saber era o que mexer tipo : acham que dá pra por o turbo com mais pressao? ou mais coisas pra por o bólide um bocado mais rápido?? Um abraço

Na realidade o problema dos nossos carros são os colectores serem demasiado fracos. O meu acabou de levar pela 1ª vez um colector com 70.000kms (foi colocado na 4ª feira) e coloquei-lhe uma junta feita de material grafitado com 1,5mm de espessura em vez da de origem.

Mas o meu maior medo é fazer a repro, tipo um gostava que fosse um tipo que me disse-se que o limite era este... e que se passa-se disto que ja era exagerar!! pk anda ai mt gente a fazer repro e so pensa na massa e nao no trabalho que estao a fazer e depois o "coração" não aguenta!!! E um gajo é kk gasta a massa!! Gostava de um trabalho bem feito!! percebes??

A nivel de repro, podemos nos encontrar para falarmos melhor e veres cm está o meu e veres se gostas, posso te dizer ke estou bastante satisfeito com kem me fez a repro. Kuando comprar outro carro vou ter com ele outra vez, mas é ke nem procuro mais ninguém.

Um amigo meu kis fazer uma repro no Terrano 2.7Td dele e ele disse-lhe logo ke não a fazia por kestões de fiabilidade, ke tinha a ver com aumentos de temperatura no sistema de refrigeração.

Penso ke tu keiras uma pessoa com esta maneira de pensar/estar cm eu ou não

...ou mandares fazer uns colectores que aguentem.

Abraço

Mandar fazer uns colectores aonde? Preços?

[leonardo_]

junta de material grafitado? explica sff

[BrunoBariado]

junta de material grafitado? explica sff

a ideia deve ser para absorver mais vibraçoes a fim de n partir os colectores.

axo eu......

[leonardo_]

junta de material grafitado? explica sff

a ideia deve ser para absorver mais vibraçoes a fim de n partir os colectores.

axo eu......

resulta? preços? + elevado que a junta de origem?

abraço

[BrunoBariado]

junta de material grafitado? explica sff

a ideia deve ser para absorver mais vibraçoes a fim de n partir os colectores.

axo eu......

resulta? preços? + elevado que a junta de origem?

abraço

n sei te resonder. deixa ele responder